Scala difficoltà single Trails

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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sten1959

Biker imperialis
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due ruote con un telaio sopra...
Che tutti noi parliamo di XC o AM sottointendendo delle diverse difficoltà o fondo del tracciato di tracciato è vero: è altrettanto vero che a livello internazionale esiste una precisa classificazione della difficoltà del tracciato identificata su una scala che va da S0 a S5

Sperando possa essere utile a tutti nel capire le nostre effettive capacità di bikers domenicali :-)


S1
Su un percorso S1 si troveranno piccoli ostacoli come radici poco sporgenti e piccole pietre.​
Spesso le cause di un aumento del grado di difficoltà di un percorso riguardano la presenza di canali di scolo o di danni causati dall’erosione. Nei singletrail S1 il terreno può a volte essere poco compatto. La pendenza raggiunge al massimo il 40% e non si incontreranno tornanti. A partire dal grado di difficoltà S1 è necessario però che si conoscano le tecniche di guida basilari e che si mantenga sempre un buon livello di concentrazione. I passaggi più difficili richiedono un uso misurato dei freni e la capacità di influire sulla traiettoria attraverso lo spostamento del corpo. Gli ostacoli possono essere tutti superati con capacità di guida basilari.​
In breve​
Condizioni del percorso: possibile terreno poco compatto, con piccole radici e pietre​
Ostacoli: piccoli ostacoli (canali di scolo, danni causati dalle erosioni)​
Pendenza: < 40%​
Curve: strette​
Tecnica di guida: competenze basilari di tecnica di guida

S2​
All’interno della classificazione S2 sono compresi percorsi che presentano radici di maggiore grandezza, pietre, gradoni e scale in sequenza poco impegnative. Spesso s’incontreranno curve strette quasi a gomito e pendenze che in alcuni passaggi potranno raggiungere il 70%.​
Gli ostacoli possono essere superati solo con una discreta abilità di guida. La capacità di frenare in qualsiasi momento, insieme a quella di spostare i punti d’equilibrio del proprio corpo, sono tecniche necessarie per il livello S2. Altrettanto necessario è saper dosare precisamente la frenata e mantenere il corpo sempre attivo durante la guida.​
In breve​
Condizioni del percorso: terreno il più delle volte non compatto, radici sporgenti e pietre​
Ostacoli: ostacoli di vario genere e scaloni​
Pendenza: < 70%​
Curve: strette quasi a gomito​
Tecnica di guida: avanzata

S3​
Alla categoria S3 appartengono i singletrails che presentano molti passaggi tecnici costituiti da blocchi di roccia e/o radici. S’incontreranno spesso gradoni alti, tornanti e pendenze difficili e raramente passaggi scorrevoli. Spesso bisognerà anche fare i conti con un terreno scivoloso e poco compatto. Non sono rari i tratti con una pendenza che supera il 70%. I passaggi S3 non richiedono ancora l’utilizzo di tecnica trialistica, sono necessari comunque un ottimo controllo della bici ed una continua concentrazione. Indispensabili la capacità di saper frenare con buona precisione (padronanza quindi nella modulazione del freno), ed un ottimo equilibrio.​
In breve​
Condizioni del percorso: tecnico, frequenti radici sporgenti e grosse rocce, terreno scivoloso e poco compatto​
Ostacoli: gradoni​
Pendenza: > 70%​
Curve: tornanti stretti e a gomito​
Tecnica di guida: più che avanzata

S4​
Appartengono alla categoria S4 i sigletrails molto tecnici che presentano grandi blocchi di roccia e/o passaggi su radici particolarmente impegnativi su un terreno il più delle volte poco compatto. Spesso s’incontreranno rampe con pendenza quasi estrema, tornanti stretti e gradoni, questi ultimi alti abbastanza da aumentare considerevolmente il rischio di contatto con le corone della guarnitura. Per questi sentieri è quindi caldamente consigliato l’uso di un bashguard (paracorona).​
Per poter percorrere sentieri S4 sono assolutamente necessarie tecniche trialistiche come la capacità di spostare la ruota anteriore o quella posteriore (per esempio nelle curve a gomito), una tecnica di frenata perfetta ed un ottimo equilibrio. Solo chi ama la guida estrema e molto tecnica riesce a completare un percorso S4. I passaggi più tecnici dei percorsi di tipo S4 sono spesso difficoltosi da superare anche a piedi.​
In breve​
Condizioni del percorso: tecnico, frequenti radici sporgenti e grosse rocce, terreno scivoloso e non compatto​
Ostacoli: rampe ripide, gradoni molto alti (spesso ad altezza delle corone o più)​
Pendenza: > 70%​
Curve: tornanti strettissimi​
Tecnica di guida: perfetta padronanza della bici e capacità tecniche trialistiche come lo​
spostamento della ruota posteriore nelle curve a gomito.

S5​
Il grado S5 è caratterizzato da un terreno molto tecnico che presenta spesso contropendenze e fondo scivoloso, curve a gomito strettissime, gradoni di grandezze diverse che si susseguono ed ostacoli come alberi caduti. Tutto su pendenze spesso estreme. Lo spazio di frenata è di solito molto breve e a volte del tutto assente. Spesso gli ostacoli sono in stretta sequenza. Solo il pilota davvero esperto e sicuro azzarda passaggi S5. Su questo tipo di percorsi a volte gli ostacoli possono solo essere saltati. Nelle curve a gomito c’è spesso pochissimo spazio. In certi passaggi anche camminare con la bici in spalla risulta estremamente difficoltoso, in alcuni casi, data la pendenza, è necessario aggrapparsi a punti saldi e, a volte, addirittura arrampicarsi.​
In breve​
Condizioni del percorso: molto tecnico con contropendenze, terreno scivoloso e poco​
compatto, il percorso S5 può comprendere brevi sezioni simili alle vie ferrate d’alta montagna.​
Ostacoli: rampe ripide, gradoni difficilmente superabili ed in stretta sequenza​
Pendenza: >> 70%


A seguire delle foto esemplificative
 

Allegati

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sten1959

Biker imperialis
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due ruote con un telaio sopra...
Interessante! avevo letto di questa scala ma non ero mai andato a vedere le descrizioni...

Però perchè in sezione Canyon?



Perché ho letto che un caro amico virtuale differenziava le difficoltà del tracciato solo in base del fondo: se terra xc, se pietre AM :mrgreen:

Cosi ho recuperato un vecchio file pdf che avevo salvato : un ripassino ha fatto bene anche a me ;-)
 

Icio71@Alba

Biker marathonensis
28/6/14
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Canyon YT Specialized
Interessante! avevo letto di questa scala ma non ero mai andato a vedere le descrizioni...

Però perchè in sezione Canyon?

Perché si parla di consigli di bici.. Nerve spectral strive..
Spesso riferendoci in modo inappropriato di termini come trail Xc am enduro basandoci semplicemente sulle nostre personali opinioni in quanto percorsi e difficolta' difficoltà e non quelle reali.. Come effettivamente riportato nella tabella sopra.

Non è propriamente cosi.. Era una forzatura.
Il fatto è che x Xc spesso si intende giretto di campagna.. Quando non è propriamente cosi.. Cosi come vengono spacciati x am percorsi che non lo sono.
Questa tabella è perfetta

grande sten..
 

Pilati

Biker serius
16/7/13
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Pressano
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A mio parere s1/2/3/4 si parla di mtb... S5 é spettacolare e mi sto allenando per arrivare a quel livello ma non so se coincide con lo spirito della mtb ... In ogni caso buon cicloalpinismo !
 

scratera

Biker nirvanensus
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rovereto TN
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...
Questa è l'ultima: S5
...a dirla tutta esiste anche la s6
Classify ways with 6 that are not rideable at all for a mtbiker. E.g. Chains or stemples (metal rungs) on a via ferrata or simply unsecured alpine pathes that are not even partly rideable for the very best mtbikers (using trial techniques). Steepness is often >45°. If used for single points, then this highlights exceptionally difficult spots. Often spotting is impossible and falling may be lethal.

  • Surface: Path is rather a Alpine hiking (T5 or T6) path or bare rock without visible path.
  • Obstacles: Steps over 2m, rock faces,...
  • Gradient: >100%
  • Bends: no bends can be distinguished as such.
  • Driving skills: only the very best trial specialists or vertriders will try to ride these spots. Walking the place first to find a way to clear is needed.
 

Impa65

Biker augustus
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La Rossa, la Mora, la Mancina
...a dirla tutta esiste anche la s6
Classify ways with 6 that are not rideable at all for a mtbiker. E.g. Chains or stemples (metal rungs) on a via ferrata or simply unsecured alpine pathes that are not even partly rideable for the very best mtbikers (using trial techniques). Steepness is often >45°. If used for single points, then this highlights exceptionally difficult spots. Often spotting is impossible and falling may be lethal.

  • Surface: Path is rather a Alpine hiking (T5 or T6) path or bare rock without visible path.
  • Obstacles: Steps over 2m, rock faces,...
  • Gradient: >100%
  • Bends: no bends can be distinguished as such.
  • Driving skills: only the very best trial specialists or vertriders will try to ride these spots. Walking the place first to find a way to clear is needed.


Diciamo che la S6 e' proibitiva anche per uno stambecco ben allenato ....:spetteguless:
 
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rgf

Biker superioris
15/3/13
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Nei miei giri si passa spesso da un livello all'altro.

In questi casi come si classifica? Tipo se un sentiero che localmente è riconosciuto come unico ma presenta più tratti a difficoltà diversa prende la classificazione del tratto più duro o viene diviso in base alla difficoltà?
@scratera, tu come li mappi? li dividi in più parti?
 

scratera

Biker nirvanensus
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...
In questi casi come si classifica? Tipo se un sentiero che localmente è riconosciuto come unico ma presenta più tratti a difficoltà diversa prende la classificazione del tratto più duro o viene diviso in base alla difficoltà?
@scratera, tu come li mappi? li dividi in più parti?
...tutta tua la scelta..oguno mappa a suo modo...io preferisco mappare l'intero trato tra unsentiero e l'altro per mettere in guardia e lasciar decidere che fare..
 

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