Santa Cruz Blur XC Carbon

zoorlen · 21/1/09

sembola ha scritto:
Scusate, ma cosa vi aspettavate da una full da gara in carbonio di quel peso? quanto costano, per dire, la nuova Epic SWorks o la Scott Spark?

Tanto anche loro
Comunque secondo me Specialized e Scott hanno il vantaggio di proporre anche bici montate che, per chi si "accontenta", fanno risparmiare qualcosa. Un esempio che ho particolarmente chiaro in ambito carbonio (anche se non in campo superleggero) è la Mojo: il solo telaio costa 2200 euro (tanto!) ma c'è un allestimento "base" (Shimano SLX, forcella Revelation, ruote Crossride) che te la fa portar via a 3300 euro... non sono pochi, ma nemmeno una follia. Per la Blur invece secondo me sarà molto difficile scendere, anche con un montaggio base, sotto i 5000 euro.

sembola · 21/1/09

zoorlen ha scritto:
Tanto anche loro
Comunque secondo me Specialized e Scott hanno il vantaggio di proporre anche bici montate che, per chi si "accontenta", fanno risparmiare qualcosa. Un esempio che ho particolarmente chiaro in ambito carbonio (anche se non in campo superleggero) è la Mojo: il solo telaio costa 2200 euro (tanto!) ma c'è un allestimento "base" (Shimano SLX, forcella Revelation, ruote Crossride) che te la fa portar via a 3300 euro... non sono pochi, ma nemmeno una follia. Per la Blur invece secondo me sarà molto difficile scendere, anche con un montaggio base, sotto i 5000 euro.

Gruppo SLX: 330 euro
Ruote XRide: 170 euro
Reba SL: 430 euro
attacco, manubrio, reggisella e sella: 180 euro

Totale: 3600-3950 euro

E questi sono prezzi di Bike-discount...

zoorlen · 21/1/09

Nicola, stai barando: la crucchia non vale, usa i prezzi di listino
Sul sito di DSB il kit SLX costa 1150 euro, poi ci avevo messo (sempre dal listino DSB) la Fox F100 (altri 1000 euro) e siamo a 5000. Ti concedo la Reba SL al posto della Fox: 4400 euro per un montaggio normale (con lo sconto mi sa che si torna ai 4000 che dici tu)

sembola · 21/1/09

zoorlen ha scritto:
Nicola, stai barando: la crucchia non vale, usa i prezzi di listino
Sul sito di DSB il kit SLX costa 1150 euro, poi ci avevo messo (sempre dal listino DSB) la Fox F100 (altri 1000 euro) e siamo a 5000. Ti concedo la Reba SL al posto della Fox: 4400 euro per un montaggio normale (con lo sconto mi sa che si torna ai 4000 che dici tu)

Appunto.

jimmy78 · 21/1/09

capolavoro!!!!
vpp+1.9 kg!!!!
nel suo segmento non c'è ne!!!!
speriamo in una nomad in carbonchio da 2.5 kg
quello sarebbe davvero il massimo
imho ovviamente!!!

Mitzkal · 21/1/09

Mitzkal ha scritto:
Appena recupero la fonte la posto, non ricordo se fosse cartacea o web.

mmm non lo trovo più, uffa!

Mi sa' tanto che era su carta.

Comunque l'articolo diceva che Santa Cruz avrebbe dirottato la produzione negli stabilimenti Giant, ad un prezzo vantaggioso in cambio di non essere troppo duri nei confronti del Maestro. Diceva inoltre che il Maestro stesso era stato studiato con la consulenza di Santa Cruz, per poterlo brevettare a loro volta senza copiare il VPP.
La Faith (lo Scrondo del Dom, per capirci) sarebbe uscito di produzione dopo questo accordo tra le case, perchè rientrava nel brevetto VPP.

Comunque può sempre essere sbagliato, su Mountain Bike World un giorno c'era una news su Basagoitia e Berrecloth che sarebbero passati in Giant

Difatti di riviste non ne compro più da un pezzo

Ser pecora · 21/1/09

Mitzkal ha scritto:
mmm non lo trovo più, uffa!

Mi sa' tanto che era su carta.

Comunque l'articolo diceva che Santa Cruz avrebbe dirottato la produzione negli stabilimenti Giant, ad un prezzo vantaggioso in cambio di non essere troppo duri nei confronti del Maestro. Diceva inoltre che il Maestro stesso era stato studiato con la consulenza di Santa Cruz, per poterlo brevettare a loro volta senza copiare il VPP.
La Faith (lo Scrondo del Dom, per capirci) sarebbe uscito di produzione dopo questo accordo tra le case, perchè rientrava nel brevetto VPP.

Non é che ti confondi col Dw-link?
Perché il vpp ed il maestro hanno poco a che spartire...mentre tra Dw-link e Maestro c'erano stati dei contenziosi.

Mitzkal · 21/1/09

Ser pecora ha scritto:
Non é che ti confondi col Dw-link?
Perché il vpp ed il maestro hanno poco a che spartire...mentre tra Dw-link e Maestro c'erano stati dei contenziosi.

Nono, erano appena entrate in produzione le Maestro, con il DW-Link sono finiti quasi alle mani, ma è storia più recente. Mentre "pare" che con SC si siano proprio accordati per fare qualcosa di diverso dal loro VPP in fase di progettazione.

Vabbè, se era su carta non lo troverò più, oramai è cenere.

Mando una mail a RR?

zeromeno · 21/1/09

jimmy78 ha scritto:
capolavoro!!!!
vpp+1.9 kg!!!!
nel suo segmento non c'è ne!!!!
speriamo in una nomad in carbonchio da 2.5 kg
quello sarebbe davvero il massimo
imho ovviamente!!!

BMC
http://www.bmc-racing.com/en/it/bikes/full-suspension/fourstroke/fs01/story/
1850 gr senza ammo
c'era anche l'anno scorso

monorotula · 21/1/09

zeromeno ha scritto:
BMC
http://www.bmc-racing.com/en/it/bikes/full-suspension/fourstroke/fs01/story/
1850 gr senza ammo
c'era anche l'anno scorso

Se non ho capito male nell'1,9kg della Blur è compreso l'ammortizzatore. O no?

elias · 21/1/09

Sul Sito della DSB si parla di peso di poco superiore ai 2 kg, a quanto ne sò il peso x telai full s'intende sempre compreso dell'ammortizzatore!

jimmy78 · 21/1/09

non era una santa
non aveva il vpp

zeromeno ha scritto:
BMC
http://www.bmc-racing.com/en/it/bikes/full-suspension/fourstroke/fs01/story/
1850 gr senza ammo
c'era anche l'anno scorso

monorotula · 21/1/09

jimmy78 ha scritto:
non era una santa
non aveva il vpp

E quindi?

Domingosh · 21/1/09

Mitzkal ha scritto:
mmm non lo trovo più, uffa!

Mi sa' tanto che era su carta.

Comunque l'articolo diceva che Santa Cruz avrebbe dirottato la produzione negli stabilimenti Giant, ad un prezzo vantaggioso in cambio di non essere troppo duri nei confronti del Maestro. Diceva inoltre che il Maestro stesso era stato studiato con la consulenza di Santa Cruz, per poterlo brevettare a loro volta senza copiare il VPP.
La Faith (lo Scrondo del Dom, per capirci) sarebbe uscito di produzione dopo questo accordo tra le case, perchè rientrava nel brevetto VPP.

Comunque può sempre essere sbagliato, su Mountain Bike World un giorno c'era una news su Basagoitia e Berrecloth che sarebbero passati in Giant

Difatti di riviste non ne compro più da un pezzo

l'avevo letto pure io
le riviste le compro, ma non le accatasto più in cantina (che ora non ho più)
Finita la lettura, in auto (tra un cliente e un altro), finisce nel cassonetto della carta riciclata
Ergo, non posso aiutarti

belin ke biker · 21/1/09

è inarrivabile ma è molto bella... anche se il carbonio mmmmm... comunque STUPENDA!!

maxrosso · 21/1/09

Jolly Roger ha scritto:
Bah...preferisco la tua Ibis!!
Questi NOVELLINI del carbonio..

GRAZIE JOLLY!! anche io preferisco di gran lunga la ibis anche perchè la blur XC in alluminnio l'ho avuta e non c'è proprio storia... e poi se vuoi il telaio IBIS leggero ti prendi l'SL e risparmi anche...

le89le · 22/1/09

wow...la santa con il carbonio...mi associo agli stupori di quelli che lo dicevano prima di me!!!

bhe.....nel colore bianco nero o solo nero è carina...ma non fà al caso mio!!

:Ninja: · 22/1/09

in effetti hai ragione sembola... 2800 è il prezzo che dovevo aspettarmi.

sembola · 22/1/09

:Ninja: ha scritto:
in effetti hai ragione sembola... 2800 è il prezzo che dovevo aspettarmi.

Anche perchè la BlurXC costa tra 2200 e 2400... considerando che questa è in carbonio, l'ordine di grandezza è quello lì.

:Ninja: · 22/1/09

si infatti... se facessero una versione in alluminio da 1800 euro sarebbe una dritta!

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