- 22/6/21
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- Bike
- Cannondale Scalpel 3000 XL | 2006 | 26" | 3x9 XTRxX0 // Btwin Riverside 900 L
Ciao a tutti da un fan di lungo corso di questo forum:) Sto cercando di riportare in vita la mia amatissima cannondale scalpel (in firma; è montata ibrida, x0 posteriore e XTR anteriore, grip shift x0), so che è prevalentemente accanimento terapeutico e farei prima a prendere qualcos'altro ma che ci posso fare, sono troppo affezionato. Per farla breve, è successo che qualcosa si è distrutto da un momento all'altro e mi vedo costretto a sostituire:
Ora, il mio dubbio è ripristinare la trasmissione 3x9 o passare a un più moderno 1x12. Il problema sono il budget e la reperibilità. I ciclisti dalle mie parti sostanzialmente non se l'accollano: dicono che ci sono troppi pezzi da cambiare e non riescono a far arrivare niente. Penso che se riuscissi a recuperare tutti i pezzi necessari me la monterebbero, ma in caso contrario sono abbastanza sgamato di meccanica e a giudicare dai video che ho visto in giro dovrei essere in grado di fare tutto da solo; anzi, sarebbe un'occasione fantastica per imparare. Vi propongo di seguito le checklist per entrambe le opzioni, mi farebbe piacere sapere che ne pensate e se ho fatto qualche svista:
3x9:
Che ne pensate? ogni consiglio, critica e o-pignone (ha!!!) è ben accetta. Ciao!
- cassetta posteriore
- catena
- almeno corona centrale e piccola
- forcellino (già trovato l'originale, in effetti consegnato mentre scrivevo questo post)
- deragliatore? (si sono rotte le due viti di registro e quella di fondo corsa, si è smangiato il bullone che lo tiene attaccato al forcellino, pulegge consumate)
Ora, il mio dubbio è ripristinare la trasmissione 3x9 o passare a un più moderno 1x12. Il problema sono il budget e la reperibilità. I ciclisti dalle mie parti sostanzialmente non se l'accollano: dicono che ci sono troppi pezzi da cambiare e non riescono a far arrivare niente. Penso che se riuscissi a recuperare tutti i pezzi necessari me la monterebbero, ma in caso contrario sono abbastanza sgamato di meccanica e a giudicare dai video che ho visto in giro dovrei essere in grado di fare tutto da solo; anzi, sarebbe un'occasione fantastica per imparare. Vi propongo di seguito le checklist per entrambe le opzioni, mi farebbe piacere sapere che ne pensate e se ho fatto qualche svista:
3x9:
- ho trovato un gruppo completo SRAM x9 usato.
- Potrei usare solo il deragliatore, cassetta e catena, e comprare a parte le due corone della guarnitura XTR originale.
- Oppure sostituire anche tutta la guarnitura, ma preferirei evitare.
- Magari riesco a cannibalizzare il deragliatore X9 e riparare il mio X0; non sembra impossibile.
- Qui di pezzi siamo sui 120-130€; non dovrei avere bisogno di granché altro.
- deragliatore sram gx eagle
- manettino grip shift sram gx (perché grip shift for life)
- cassetta sunrace 11-51t CSMZ903 (per corpetto xg)
- corona 32T compatibile con la mia guarnitura XTR M970 (suggerimenti?)
- catena qualsiasi (sram gx?)
Che ne pensate? ogni consiglio, critica e o-pignone (ha!!!) è ben accetta. Ciao!