SAG per Manitou black ELITE

[dino]

grazie per le esaudienti risposte, sull'ammortizzatore hai ragione mi sono incasinato con un altro tipo, ma accanto alla ghiera rossa io ho una specie di bullone argento che si svita e avvita...a che serve???
La bike nel complesso e' una figata, sono contento che parli cosi' bene dei freni(m 525) perche' forse i miei hanno bisogno di rodaggio.
Io ci ho fatto solo un uscita, e a dire il vero sono andato subito a toccare picchi che in rodaggiomagari bisognerebbe evitare, con il risultato di avere disci bollenti, pastiglie che fischiavano e infine sentivo anche lo strofinamento della pasticca sul disco.
La fork e' come la tua, ma francamente mi e' sembrata proprio adatta al tipo di mtb, poi io ho una passione per le black in genere.
Stavo pensando anche io, al parastelo posteriore, e mi hai dato una bella idea...veramente.
In questi giorni ho comprato dello spray a base di olio teflonato, che mi hanno detto che e' utilissimo per pulire gli steli dopo le uscite.
Io ne faccio veramente poche mi sfogo il sabato e la domenica dove non esisto per nessuno, ma poi lavoro fuori citta' tutta la settimana, e cmq complimenti ad entrambi per la mtb scelta.!
ciao, da 1 settimana anche io ho la fsr comp, e' veramente bella e ben fatta, ma ho riscontarto qualche perplessita' sui freni a disco, secondo me non all'altezza della situazione, volevo sapere se anche tu avevi avuto questa impressione.
In ultimo, ho problemi a capire come si regola la durezza dell'ammortizzatore posteriore, e' vero che ogni volta che si regola tramite la ghiera di alluminio, e' necessario scaricare e ricaricare l'aria, e perche'???????

Io i freni a disco non li avevo mai avuti, sono i miei primi (su una bici!!)
A me sembrano adeguati. (la mia monta i 525 shimano) Frenano un casino, anche con un dito solo blocco dietro se freno dietro o alzo la ruota se freno davanti. In piu' sono modulabili per bene, non sfregano le pastiglie nei dischi, frenano bene anche da caldi nel fango e sulla neve,
Non e' che i tuoi si debbano ancora adattare, i miei ci hanno impiegato un'uscita completa. O che ci siano da sgrassare i dischi?
Cosa fanno i tuoi da non soddisfarti?

Per l'ammortizz., se il tuo e' uguale al mio non c'e' da scaricare l'aria tutte le volte che lo regoli.
Il mio, di regolazione, ha solo una ghiera rossa per il freno di ritorno dell'ammortizzatore (oltre al manettino blu del lockout). Se regoli questa ghiera rossa non devi scaricare l'aria, sono due cose separate.
Pensandoci...Forse tu hai letto qualcosa su un altro ammor Fox, il tipo che ha la regolazione del volume della camera d'aria che fa da molla!!
Presenta una ghiera da ruotare attorno al corpo dell'ammortizzatore.
Quando regoli questa ghiera devi scaricare l'aria per poi rimetterla.
La regolazione suddetta serve per fare la molla ad aria + o - "progressiva" e nel mio non c'e'. Non penso ci sia nemmeno nel tuo in quanto questo ammo non credo passi dal buco del telaio della sjumper.
La pressione dell'aria, che si fa con la pompa, serve invece solo a determinare il precarico della molla ad aria e determinare di conseguenza il SAG.
Dopo la prima uscita col fango mi sono anche fatto un semplice proteggiammortizzatore, visto che tutto il fango tirato su dalla ruota va a finire sullo stelo dello stesso. Alla lunga bene non gli fa!
Il proteggi e' fatto di plastica trasparente attaccato all'ammo con biadesivo. + una fascietta da elettricista perche' il biadesivo non molli. Ora stelo e raschiapolvere stanno puliti! Poca spesa tanta resa.
Se trovo la foto te la posto.

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[dino]

Io ho solo cambiato l'attacco del manubrio l'ho messo leggermente piu' lungo, e ho portato la sezione delle gomme a 2. 4", forse anche troppo, ma sono innamorato dei ritchey motovader......e del tassello pronunciato
Leggevo la prova della ns mtb in un numero di ciclismo, commenti tutti positivi, forse avevano da ridire sull'escursione posteriore di "soli" 100mm, che in condizioni estreme possono non bastare....
Ho visto il tuo o'ring dove e' messo.....forse hanno ragione!!!
La mia con i copertoni larghi pesa circa 13.5 kg che cmq non e' pochissimo.

ciao, da 1 settimana anche io ho la fsr comp, e' veramente bella e ben fatta, ma ho riscontarto qualche perplessita' sui freni a disco, secondo me non all'altezza della situazione, volevo sapere se anche tu avevi avuto questa impressione.
In ultimo, ho problemi a capire come si regola la durezza dell'ammortizzatore posteriore, e' vero che ogni volta che si regola tramite la ghiera di alluminio, e' necessario scaricare e ricaricare l'aria, e perche'???????

Io i freni a disco non li avevo mai avuti, sono i miei primi (su una bici!!)
A me sembrano adeguati. (la mia monta i 525 shimano) Frenano un casino, anche con un dito solo blocco dietro se freno dietro o alzo la ruota se freno davanti. In piu' sono modulabili per bene, non sfregano le pastiglie nei dischi, frenano bene anche da caldi nel fango e sulla neve, come penso tutti i dischi.
Non e' che i tuoi si debbano ancora adattare, i miei ci hanno impiegato un'uscita completa. O che ci siano da sgrassare i dischi?
Cosa fanno i tuoi da non soddisfarti?

Per l'ammortizz., se il tuo e' uguale al mio non c'e' da scaricare l'aria tutte le volte che lo regoli.
Il mio, di regolazione, ha solo una ghiera rossa per il freno di ritorno dell'ammortizzatore (oltre al manettino blu del lockout). Se regoli questa ghiera rossa non devi scaricare l'aria, sono due cose separate.
Pensandoci...Forse tu hai letto qualcosa su un altro ammor Fox, il tipo che ha la regolazione del volume della camera d'aria che fa da molla!!
Presenta una ghiera da ruotare attorno al corpo dell'ammortizzatore.
Quando regoli questa ghiera devi scaricare l'aria per poi rimetterla.
La regolazione suddetta serve per fare la molla ad aria + o - "progressiva" e nel mio non c'e'. Non penso ci sia nemmeno nel tuo in quanto questo ammo non credo passi dal buco del telaio della sjumper.
La pressione dell'aria, che si fa con la pompa, serve invece solo a determinare il precarico della molla ad aria e determinare di conseguenza il SAG.
Dopo la prima uscita col fango mi sono anche fatto un semplice proteggiammortizzatore, visto che tutto il fango tirato su dalla ruota va a finire sullo stelo dello stesso. Alla lunga bene non gli fa!
Il proteggi e' fatto di plastica trasparente attaccato all'ammo con biadesivo. + una fascietta da elettricista perche' il biadesivo non molli. Ora stelo e raschiapolvere stanno puliti! Poca spesa tanta resa.
Se trovo la foto te la posto.

 

[The_Farmer]

grazie per le esaudienti risposte, sull'ammortizzatore hai ragione mi sono incasinato con un altro tipo, ma accanto alla ghiera rossa io ho una specie di bullone argento che si svita e avvita...a che serve???

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Ciao, il bullone al quale ti riferisci non e' per caso la valvola tipo da copertone d'auto che serve per gonfiare l'ammortizzatore?? (foto)
Nel mio altre regolazioni non ci sono.
Per i freni, forse hanno sono bisogno di rodaggio. Non sono pratico di freni a disco. I miei da caldi tendono appena a sfregare nelle pastiglie. Appena. Come si raffreddano smettono.
Penso sia normale, scaldandosi si deformeranno un po'.
Ciao.