Secondo me sconsigliavano i laser per freni a disco perché sono raggi molto facili da torcere in fase di montaggio, quindi con il freno a disco un raggio montato così si romperebbe facilmente.
Mentre sui cxray si vede subito se il raggio non è montato bene, anche ipotizzando che abbiano resistenza simile.
Secondo me hanno sempre, solo e semplicemente consigliato di lasciare che a montare i Laser siano i costruttori di ruote esperti, come è giusto che sia, tutto qui, indipendentemente da dischi o non dischi.
Questa specifica che non possano essere usati con i freni a disco, perdonami, ma credo proprio che non esista. Se puoi smentirmi per cortesia pubblica il documento che lo attesti, altrimenti hai fatto dell'allarmismo inutile e forviante.
Ne è passata di acqua sotto i ponti ma i laser sono sempre quelli, e ora devono pure andare su ruote da 29.Come sospettavo, si tratta di un documento di oltre 20 anni fa che non è mai stato aggiornato. Quindi comprendo le legittime motivazioni del tuo intervento e dei tuoi dubbi ma direi che ne è passata di acqua sotto ai ponti.
Vedi l'allegato 503849
Ne è passata di acqua sotto i ponti ma i laser sono sempre quelli, e ora devono pure andare su ruote da 29.
Comunque non sto dicendo che non funzionano, è solo quello ho letto sia qui che sul libro di musson riguardi a raggi troppo sottili.
@frenk ma rispetto a ruote più blasonate tipo una ENVE M525 visto il prezzo assolutamente concorrenziale valgono la pena?
Stavo pensando per la SCALPEL HT che mi deve arrivare a queste montate con mozzi carbon ti anzichè far ricampanare le M525 della FSI che ho trasformato in gravel.
Come concezione sembrano più moderni ma ho dei dubbi sulla qualità visto il peso davvero risicato per un cerchio da 30mm carbonio
Ciao a tutti, io questi cerchi me li sono trovati sulla bici Cube Elite C68 X SL e mi stanno creando un grosso problema, mi piacerebbe sapere il vostro parere visto che siete molto più esperti di me.
Il problema riguarda lo stallonamento, io siccome faccio molti Km in salita su asfalto devo tenere una pressione che mi garantisca un buon rotolamento e quindi inizialmente il copertone montato di serie (Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25) si stallonava a 2,5 bar mentre con il nuovo pneumatico montato (Maxxis) addirittura si stallona a 2/2,2 bar. La cosa strana che ho notato rispetto al cerchio che utilizzavo prima su una bici BMC (DT Swiss) è che questo della Newmen non ha un canale di aggangio per il tubbless il profilo è aperto, oltretutto con il cerchione DT Swiss gonfiavo lo pneumetico tranquillamente fino a 3,5 bar.
Vi chiedo gentilmente se potete aiutarmi visto che purtroppo da Cube non ho avuto un riscontro positivo.Vedi l'allegato 600923Vedi l'allegato 600924
Grazie Barons del tuo intervento, quindi cosa mi consiglieresti di fare? Andare con le gomme sgonfie o tenere una pressione più alta e incrociare le dita perché non scoppi, l'ultima volta mi è successo in discesa non è stato molto simpatico...hookless :
Il problema sta in questa pessima invenzione …
Ormai quasi tutti li usano , forse con altre gomme non avresti quel problema tra l altro molto rischioso , io andrei con cerchi con denteGrazie Barons del tuo intervento, quindi cosa mi consiglieresti di fare? Andare con le gomme sgonfie o tenere una pressione più alta e incrociare le dita perché non scoppi, l'ultima volta mi è successo in discesa non è stato molto simpatico...
Il problema è che la bici è ancora in garanzia e Cube non mi riconosce il difetto, mi dispiacerebbe sborsare una cifra considerevole per un cerchio nuovo...Ormai quasi tutti li usano , forse con altre gomme non avresti quel problema tra l altro molto rischioso , io andrei con cerchi con dente
Non so se chiamarlo difetto ma certo non è sicuro , prova con gomme serieIl problema è che la bici è ancora in garanzia e Cube non mi riconosce il difetto, mi dispiacerebbe sborsare una cifra considerevole per un cerchio nuovo...
Eh ma per lo stesso motivo che vuole pressioni alte.. vorrà gomme leggere e morbide.Non so se chiamarlo difetto ma certo non è sicuro , prova con gomme serie
Ciao a tutti, io questi cerchi me li sono trovati sulla bici Cube Elite C68 X SL e mi stanno creando un grosso problema, mi piacerebbe sapere il vostro parere visto che siete molto più esperti di me.
Il problema riguarda lo stallonamento, io siccome faccio molti Km in salita su asfalto devo tenere una pressione che mi garantisca un buon rotolamento e quindi inizialmente il copertone montato di serie (Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25) si stallonava a 2,5 bar mentre con il nuovo pneumatico montato (Maxxis) addirittura si stallona a 2/2,2 bar. La cosa strana che ho notato rispetto al cerchio che utilizzavo prima su una bici BMC (DT Swiss) è che questo della Newmen non ha un canale di aggangio per il tubbless il profilo è aperto, oltretutto con il cerchione DT Swiss gonfiavo lo pneumetico tranquillamente fino a 3,5 bar.
Vi chiedo gentilmente se potete aiutarmi visto che purtroppo da Cube non ho avuto un riscontro positivo.Vedi l'allegato 600923Vedi l'allegato 600924
hookless :
Il problema sta in questa pessima invenzione …
Eh ma per lo stesso motivo che vuole pressioni alte.. vorrà gomme leggere e morbide.
È un po' la tendenza del momento, considera che anche nelle bdc ci sono questi problemi. Addirittura si è arrivati che i produttori di certi cerchi abbiamo una lista con i copertoni consentiti. Ci si abitua con pressioni minori o per forza cambiare cerchi, vendendo quelli di adesso che rimangono comunque ottimi nella loro categoria.
Solo una volta li ho avuti in mano dei cerchi hokless per cambiare gomme ad un amico e nel sgonfiarli sono in automatico stallonati e non mi è piaciuto , non li uso per scelta e per sicurezza mia , ma c’è anche da dire che non tutti stallonano , dipende anche dalla gola del canale questo citati avranno questo difettoEh ma per lo stesso motivo che vuole pressioni alte.. vorrà gomme leggere e morbide.
È un po' la tendenza del momento, considera che anche nelle bdc ci sono questi problemi. Addirittura si è arrivati che i produttori di certi cerchi abbiamo una lista con i copertoni consentiti. Ci si abitua con pressioni minori o per forza cambiare cerchi, vendendo quelli di adesso che rimangono comunque ottimi nella loro categoria.
Grazie 1000Non so se chiamarlo difetto ma certo non è sicuro , prova con gomme serie
Ciao Dep, io peso 65 Kg quindi sono piuttosto leggero ma il Maxxis non c'è verso di farlo stare su, tutto ok quest'inverno ma con l'aumento delle temperature botti continui. Adesso rimonto il copertone originale Schwalbe, speriamo in bene...grazie milleSulla mia cube ho montato il modello Newmen xa 25 sempre hookless, abbinati alla gomma Mezcal TNT 2.25 comprati nello stesso momento e non ho avuto mai nessun problema in un anno di utilizzo, peso 90kg e come pressioni uso 1.8 davanti e 2.0 dietro. Potrebbe essere che sulla spalla del tuo copertone ci siano quei filamenti di lattice solidificato che indeboliscono l'aderenza
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