In realtà non costa come un set di ruote in carbonio.@marco, potresti fare un paragone con le Newmen Evolution testate qualche mese fa? Perchè quelle costano la metà e pesano anche meno, ok che non siamo grammomaniaci, ma vorrei capire come I9 giustifica una ruota che costa come una in carbonio.
@marco, potresti fare un paragone con le Newmen Evolution testate qualche mese fa? Perchè quelle costano la metà e pesano anche meno, ok che non siamo grammomaniaci, ma vorrei capire come I9 giustifica una ruota che costa come una in carbonio.
In realtà non costa come un set di ruote in carbonio.
I9 (in Italia DSB) prezza l'equivalente set in carbonio 3000 banane, quindi il doppio.
Detto questo, 1450 € per un set di ruote in alluminio sono tanti(ssimi) ed al di la della mia più rosea aspettativa di budget. Se avessi questi soldi da spendere però, queste sarebbero tra le prime ruote che guarderei; mozzi e cerchi top; i raggi, se sono come quelli delle mie vecchie fulcrum, effettivamente un po' difficili da trovare, ma in 5 anni ne avevo rotti due e contribuiscono non poco alla rigidità della ruota.
Se si aggiunge l'estrema possibilità personalizzazione tra anodizzazione di mozzi e raggi; dove me lo trovi un set di ruote in carbonio che mi offra tutto questo?
Santa Cruz reserve mi risultano 1900 € (con mozzi DT 350) e 2300 € con mozzi I9; le specialized invece mi risultano 1600 però montano mozzi marchiati specialized (con meccanismo interno DT 350?); naturalmente sto parlando di prezzi di listino, come di listino sono i 1450 € richiesti per queste I9.In realtà non costa come un set di ruote in carbonio.
I9 (in Italia DSB) prezza l'equivalente set in carbonio 3000 banane, quindi il doppio.
Detto questo, 1450 € per un set di ruote in alluminio sono tanti(ssimi) ed al di la della mia più rosea aspettativa di budget. Se avessi questi soldi da spendere però, queste sarebbero tra le prime ruote che guarderei; mozzi e cerchi top; i raggi, se sono come quelli delle mie vecchie fulcrum, effettivamente un po' difficili da trovare, ma in 5 anni ne avevo rotti due e contribuiscono non poco alla rigidità della ruota.
Se si aggiunge l'estrema possibilità personalizzazione tra anodizzazione di mozzi e raggi; dove me lo trovi un set di ruote in carbonio che mi offra tutto questo?
Ovviamente mi riferivo a ruote in carbonio di "altre" marche. Se partono da 1400 per l'alluminio non fatico a credere che le "loro" in carbonio saranno ancora più care.
Per fare due esempi veloci, Roval Traverse SL Fattie 1350€, Santa Cruz Reserve 1434€ (con la garanzia a vita). Si trovano eccome gran ruote in carbonio a quei prezzi. La personalizzazione sinceramente non mi interessa per niente. Queste quanto sono garantite?
@marco grazie per la risposta, non sapevo di problemi ai cuscinetti. Buono a sapersi.
@marco tempo fa dicesti che le hans dampf peccavano un po' in scorrevolezza (nella misura 2.6). Nella misura 2.35 migliorano di molto sotto questo punto di vista?
Santa Cruz reserve mi risultano 1900 € (con mozzi DT 350) e 2300 € con mozzi I9; le specialized invece mi risultano 1600 però montano mozzi marchiati specialized (con meccanismo interno DT 350?); naturalmente sto parlando di prezzi di listino, come di listino sono i 1450 € richiesti per queste I9.
Entrambe le ruote (SC e Roval) adottano poi un tipo di costruzione con raggi standard e non permettono un livello di personalizzazione paragonabile (può non interessare, ma di solito chi spende una certa cifra per un prodotto aftermarket, alla personalizzazione è interessato, eccome).
Tutto questo "giustifica" un prezzo, per delle ruote in alluminio di alta gamma, fondamentalmente simile a ruote in carbonio diciamo di fascia media? è una questione di punti di vista; a mio parere CERTAMENTE, avendone la possibilità credo le preferirei ad entrambi i set di ruote citati.
Dove però conta anche la scorrevolezza.Non sono particolarmente scorrevoli, però non mi dispiacciono a livello di grip, soprattutto in frenata visto che sono montati dietro
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