Ok! Guida piano e pulito... allora più o meno è come dicevo io: per uso trail potrebbe piacere [emoji6]
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Ok! Guida piano e pulito... allora più o meno è come dicevo io: per uso trail potrebbe piacere [emoji6]Aspetta, forse non mi sono spiegato...
Me la regalò il sivende quando acquistai la Rocky...pensai: buon volume d' aria...disegno scorrevole...poi la monterò.
Non l' ho MAI montata in quanto passando ad una "doppia carcassa" non era il caso per me provarla dietro e la passai al socio @hmkid il quale l' ha usata con soddisfazione sotto al Patrol reputandola discreta (la sensazione è la sua).
Tieni presente che facciamo gli stessi percorsi, ma lui pesa 30kg meno di me...guida più piano e più pulito.
Ok! Guida piano e pulito... allora più o meno è come dicevo io: per uso trail potrebbe piacere [emoji6]
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Fare trail non è essere scarsi e da come dici ci siamo chiariti benissimo!
Scusa per l' incomprensione...il socio @hmkid è bravo...quando scendo con lui mi sento sicuro, tranquillo, concentrato...
Ma nel tempo che lui scende io sono già sceso, fermato, tolto i guanti, tirato fuori il cellulare e lo debbo aspettare per fargli le foto e i filmini da far vedere al suo arèm...
Come già detto io lo uso con buona soddisfazione in ambito enduro/am....e ti posso assicurare che discese come quelle di Portovenere, Sarzana o Monte Brugiana (Massa) non sono affatto trail. In determinate situazioni, secondo me, il fatto che sia scorrevole può essere un aiuto per chi per paura si aggrappa ai freni o per chi, come me, guida molto caricando sull’anterioreOk! Guida piano e pulito... allora più o meno è come dicevo io: per uso trail potrebbe piacere [emoji6]
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Ci sarebbe da chiarire il concetto di enduro prima di discutere, altrimenti non si arriva ad una conclusione. Sono stato a sarzana, con una front e i barzo di vittoria, era enduro? Non credo proprio. Sono stato a Massa, belle discese, ma a parte 1 non ricordo il nome, avrei fatto tutto con la spark. Se fai enduro, e vai forte... l'ardent lo eviti! Poi se proprio vogliamo dire eresie, in passato mi hanno regalato un crossmax ust 2,25 e ho usato anche quello al posteriore, io non rifiutò nulla, al posteriore consumo tutto, ma se devo comprare l'ardent x enduro fa [emoji90]Come già detto io lo uso con discreta soddisfazione in ambito enduro/am....e ti posso assicurare che discese come quelle di Portovenere, Sarzana o Monte Brugiana (Massa) non sono affatto trail. In determinate situazioni, secondo me, il fatto che sia scorrevole può essere un aiuto per chi per paura si aggrappa ai freni o per chi, come me, guida molto caricando sull’anteriore
A massa fanno l’ultraenduro, Sarzana fa parte dell’EWT e Portovenere dell’EWS...ora non so cosa intendi tu e cosa intendi con l’andare veloce....ti ripeto che personalmente non l’ho trovato malaccio...sicuramente un DHR o un HR al posteriore sono migliori. Ma bisogna anche pedalarli... detto ciò la tua affermazione che faccia cagare mi lascia un perplesso...a meno che tu non sia Hill o RudeCi sarebbe da chiarire il concetto di enduro prima di discutere, altrimenti non si arriva ad una conclusione. Sono stato a sarzana, con una front e i barzo di vittoria, era enduro? Non credo proprio. Sono stato a Massa, belle discese, ma a parte 1 non ricordo il nome, avrei fatto tutto con la spark. Se fai enduro, e vai forte... l'ardent lo eviti! Poi se proprio vogliamo dire eresie, in passato mi hanno regalato un crossmax ust 2,25 e ho usato anche quello al posteriore, io non rifiutò nulla, al posteriore consumo tutto, ma se devo comprare l'ardent x enduro fa [emoji90]
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Sono Martin [emoji23][emoji23][emoji23]A massa fanno l’ultraenduro, Sarzana fa parte dell’EWT e Portovenere dell’EWS...ora non so cosa intendi tu e cosa intendi con l’andare veloce....ti ripeto che personalmente non l’ho trovato malaccio...sicuramente un DHR o un HR al posteriore sono migliori. Ma bisogna anche pedalarli... detto ciò la tua affermazione che faccia cagare mi lascia un perplesso...a meno che tu non sia Hill o Rude
Ascolta: ho comprato una capra da poco, e ho finito al posteriore le hr2 exo di primo montaggio le ho usate a sarzana, a Massa a Sestri ecc. Gomme nettamente migliori in tutto dell'ardent non ho avuto problemi finché ho guidato pulito, ma appena ho spinto un po' hanno ceduto ovunque (a sarzana no). Se fai enduro scegli gomme adeguate, altrimenti non fai enduro, fai i percorsi in cui si fa enduro.A massa fanno l’ultraenduro, Sarzana fa parte dell’EWT e Portovenere dell’EWS...ora non so cosa intendi tu e cosa intendi con l’andare veloce....ti ripeto che personalmente non l’ho trovato malaccio...sicuramente un DHR o un HR al posteriore sono migliori. Ma bisogna anche pedalarli... detto ciò la tua affermazione che faccia cagare mi lascia un perplesso...a meno che tu non sia Hill o Rude
Riprendendo l'aegomento del dhf che in curva mi mollava improvvisamente per poi riprendere la traiettoria, la situazione è questa:Se la DD è sgonfia, prima cosa deriva, seconda cosa sbuffa...se lui imposta la curva e si sente che tutta la bici non la regge tendendo a sottosterzare...mi spiace ma è il post. il problema.
Si...fatta più volte...discesa stupenda la prima volta con Trek remedyEcco, la discesa di massa che non farei con la spark è il folgorito, @carmine78 lo conosci?
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Chiedi ad @Akira81 allora il perché adesso il DHF reggeRiprendendo l'aegomento del dhf che in curva mi mollava improvvisamente per poi riprendere la traiettoria, la situazione è questa:
- la pressione che pensavo di 1 e 1.2 in verità, provata con altri manometri, era di 1,35 e 1,6 (il topeak pagato caro non vale una cippa)
- sostituito hr2 molto usurato che a parità di ertro era più grande del dhf
- messo dhr dd 2.4 maxterra
Adesso sono pienamente soddisfatto, nessun accenno di slittamento all'anteriore.
in realtà non c'è molto spazio all'interpretazione, mi sembra chiaro che scendere su ps enduro in "modalità" trail non vuol dire fare enduro...e in questo caso gomme più leggerine ci possono anche stare.A massa fanno l’ultraenduro, Sarzana fa parte dell’EWT e Portovenere dell’EWS...ora non so cosa intendi tu e cosa intendi con l’andare veloce....ti ripeto che personalmente non l’ho trovato malaccio...sicuramente un DHR o un HR al posteriore sono migliori. Ma bisogna anche pedalarli... detto ciò la tua affermazione che faccia cagare mi lascia un perplesso...a meno che tu non sia Hill o Rude
Personalmente la tua convinzione che tu vai forte e gli altri piano mi fa sorridere.in realtà non c'è molto spazio all'interpretazione, mi sembra chiaro che scendere su ps enduro in "modalità" trail non vuol dire fare enduro...e in questo caso gomme più leggerine ci possono anche stare.
Personalmente dietro il più leggero che metterei è l'aggressor, e a seconda della bici mi starebbe già stretto quello..
Ma qui nessuno dice di andare forte o piano, nessuno si da delle arie, ma un dato di fatto non è un punto di vista. Di, chi dei professionisti usa un ardent? Oppure, chi con un ardent ha mai fatto un buon piazzamento in enduro? Il fatto è che l'ardent è molto scorrevole grazie ai tasselli centrali grossi e ravvicinati, ma a causa di questi, in frenata non fa presa con il terreno. Poi non parliamo della mescola dura, che sull'umido e non solo, non fa presa. Io ho usato l'ardent e so come si comporta e per enduro è poco efficace.Personalmente la tua convinzione che tu vai forte e gli altri piano mi fa sorridere.
Se i pro leggessero un commento del genere si ammazzerebbero dalle risate. Pensa che proprio quest’anno all’ETW di Portovenere un ragazzo qui della zona che millantava di andare forte è tornato a casa con le orecchie abbassate..
Riprendendo l'aegomento del dhf che in curva mi mollava improvvisamente per poi riprendere la traiettoria, la situazione è questa:
- la pressione che pensavo di 1 e 1.2 in verità, provata con altri manometri, era di 1,35 e 1,6 (il topeak pagato caro non vale una cippa)
- sostituito hr2 molto usurato che a parità di ertro era più grande del dhf
- messo dhr dd 2.4 maxterra
Adesso sono pienamente soddisfatto, nessun accenno di slittamento all'anteriore.
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