Normal
Starei prima su una carcassa che ti permette di scendere in sicurezza...e poi valuterei la tassellatura più scorrevole...secondo me non riesci a scendere sotto i 950gr a gomma...guarda le Michelin io avevo le Enduro se ti piace una gomma "importante"...è un 2.4 vero, carcassa decente, tassellatura anche troppo invasiva, non di certo scorrevole...ma sei sotto al kilo se non ricordo male...In casa Maxxis, dando per scontato di non scendere sotto la EXO+ e di non scendere sotto il 2,4...mi pare ci fosse qualcosa di decente...tipo Dissector 3c davanti e Forekaster dietro...e sei su 1kg preciso a gomma...ma non so quanto saresti impiccato in discesa...
Starei prima su una carcassa che ti permette di scendere in sicurezza...e poi valuterei la tassellatura più scorrevole...secondo me non riesci a scendere sotto i 950gr a gomma...guarda le Michelin io avevo le Enduro se ti piace una gomma "importante"...è un 2.4 vero, carcassa decente, tassellatura anche troppo invasiva, non di certo scorrevole...ma sei sotto al kilo se non ricordo male...
In casa Maxxis, dando per scontato di non scendere sotto la EXO+ e di non scendere sotto il 2,4...mi pare ci fosse qualcosa di decente...tipo Dissector 3c davanti e Forekaster dietro...e sei su 1kg preciso a gomma...ma non so quanto saresti impiccato in discesa...
