Wellcome to The Boss Family .
Bella la 2.4, il peso è pure buono e mi sa sotto il dichiarato.
Perdonami ma nella foto in cui si vede la toppa non vedo fuoriuscire dai bordi il collante e poi ci sono nelle vicinanze tracce di lattice vecchio .Capito.
Oggi mi sono voluto togliere un dubbio.
Ho preso un vecchio copertone e ho tagliato la spalla circa 1cm e 1,5cm (foto 1-2)x verificare quanto tiene realmente super attack e quanto é veramente flex.
Per non incollare le dita usate la pellicola x alimenti, attack non la incolla.
Risultato , i lembi del taglio rimangono attaccati anche forzando nonostante le dimensioni importanti, ma é proprio la mancanza di flessibilità dell'attack a farlo cedere e riaprire il taglio.
Anche se flessioni di +-90° sono ben oltre quelle di una bella insaccata.
Su di un punto ho messo una goccia di attack sulla spalla(foto 3-4) , stesa utilizzando la pellicola x alimenti e piegando la gomma a 90° , il collante si spacca, altra conferma.
In un altro punto ho fatto un taglio sempre di 1cm , incollando prima i lembi e poi applicando una pezza all'interno(foto 5-6)
La coesione così e nettamente superiore , ma basta piegare un pochino la spalla per screpolate l'attack e scollare la pezza.
Deduco quindi che gli scricchioli che sentivo schiacciando la spalla riparata con la pezza incollata , altro non era che attack screpolarsi.
Direi che la migliore riparazione potrebbe essere attack sui lembi e bostik per la pezza.
Mercoledì smonto il copertone e verifico se la pezza con attack sia ben incollata.
Non penso che questa toppa possa sostituire per robustezza il pezzo di spalla tipo Exo o Ss.Quando si taglia una gomma si compromette la struttura della carcassa e l'unico modo per ripristinarla è attaccarci un pezzo molto più grande di spalla. Bisognerebbe verificare poi se il collante tiene con la deformazione del copertone ovvero se abbia quel
minimo di elasticità che non lo faccia staccare.
Mi sa però che la prossima la prenderò 2.25.Bella la 2.4, il peso è pure buono e mi sa sotto il dichiarato.
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Io provo la 2.4 visto che ho già la piccola. Il problema è che il dhr2 dual non vuole morire, sto facendo di tutto ma sembra entrato in una dimensione parallela dove non passa più il tempo, invece la charge si è praticamente spiattellata domenica col sole e sulle pietre...altri due giri così ed è morta [emoji20] non sono le sue condizioni secondo me.Mi sa però che la prossima la prenderò 2.25.
Ok,rimane da vedere come si comporti il collante .Secondo me potrebbe anche funzionare ma sai com'è ,quando sei sicuro che utilizzando un tal prodotto ottieni il risultato che vuoi è dura cambiarlo per un altro.Non intendevo la toppa , ma solo la colla , da usare al posto dell'attack
Diciamo che la Charge e comunque le gomme con le mescole super soft con il caldo e l'asciutto si consumano molto velocemente.Io provo la 2.4 visto che ho già la piccola. Il problema è che il dhr2 dual non vuole morire, sto facendo di tutto ma sembra entrato in una dimensione parallela dove non passa più il tempo, invece la charge si è praticamente spiattellata domenica col sole e sulle pietre...altri due giri così ed è morta [emoji20] non sono le sue condizioni secondo me.
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alla fine sono 5 minuti niente rispetto al dubbio se la pezza tiene o meno in discesa...Ti meriti un più anche solo per lo sbattimento che ti sei fatto !
va benone ed e' soluzione comune, ma funzia solo se buchi, non se tagli..Un gommista da me usa il classico kit con il pistolino da far uscire, ma alla fine c'è una pezzotta bella spessa. E il top! Appena riesco vi posto una foto!
Mi associo a ciò che ha affermato @jordan , per i tagli ci vogliono la pezza e il collante.Un gommista da me usa il classico kit con il pistolino da far uscire, ma alla fine c'è una pezzotta bella spessa. E il top! Appena riesco vi posto una foto!
Descrivi brevemente ma chiaramente come fai a montare un copertone così magari ti si può aiutare.Questa fine settimana mi sono fatto 3 giorni a Massa Vecchia e nonostante in discesa non sia un fulmine, ho provato per bene le Onza Ibex 2.4 montate di serie sulla mia nuova Jeffsy. Premesso che sono larghe 60 alla carcassa, 62 sui tacchetti più interni e 63,5 sui tacchetti più esterni, ho verificato sul campo che viste le rampe accentuate sulla fila centrale, hanno una buona scorrevolezza, un buon grip in frenata ed un'ottima tenuta laterale. Quest'ultima, eccellente sulla gomma anteriore, lascia un po' a desiderare sul posteriore in quanto la vincola troppo e non riesco a farla derapare un pochino all'occorrenza.
Al rientro mi sono deciso allora di montare il WTB Ranger 2.25 Ligth comprato 2/3 settimane fa ma non sono riuscito a calzarlo sulle mie DT Seiss XMC 1200. Troppo troppo stretta questa gomma per questo cerchio. Dopo 15 minuti di smadonnamenti avevo da inserire ancora un arco di gomma di oltre un palmo. Che dite, abbandono e la vendo o c'è qualche metodo che mi potete suggerire?
Hai provato con del sapone??Questa fine settimana mi sono fatto 3 giorni a Massa Vecchia e nonostante in discesa non sia un fulmine, ho provato per bene le Onza Ibex 2.4 montate di serie sulla mia nuova Jeffsy. Premesso che sono larghe 60 alla carcassa, 62 sui tacchetti più interni e 63,5 sui tacchetti più esterni, ho verificato sul campo che viste le rampe accentuate sulla fila centrale, hanno una buona scorrevolezza, un buon grip in frenata ed un'ottima tenuta laterale. Quest'ultima, eccellente sulla gomma anteriore, lascia un po' a desiderare sul posteriore in quanto la vincola troppo e non riesco a farla derapare un pochino all'occorrenza.
Al rientro mi sono deciso allora di montare il WTB Ranger 2.25 Ligth comprato 2/3 settimane fa ma non sono riuscito a calzarlo sulle mie DT Seiss XMC 1200. Troppo troppo stretta questa gomma per questo cerchio. Dopo 15 minuti di smadonnamenti avevo da inserire ancora un arco di gomma di oltre un palmo. Che dite, abbandono e la vendo o c'è qualche metodo che mi potete suggerire?
Descrivi brevemente ma chiaramente come fai a montare un copertone così magari ti si può aiutare.
Non vorrei passare per un antipatico presuntuoso ma ho montato ogni genere di gomma anche 2 ply sia a cerchietto rigido che pieghevole senza mai usare un cacciagomme. Le più toste sono state le Michelin Reinforced a seguire Maxxis 2 ply a cerchietto rigido e a pari le Wtb e le Hutchinson 2 ply,Conti Apex,Charge.Il trucco ,come immagino tu sappia,sta nel posizionare il tallone nella gola del cerchio così che di avere il lasco per poterla calzare . Forse come dici tu montandole su un altro cerchio magari si "slandrano " un poco.Di gomme ne ho montate molte sia Schwalbe, sia Maxxis, sia Continental. Ho una buona manualità e non ho mai avuto problemi. Ho sempre nastrato e latticizzato io. Anche le Onza sono state un po' ostiche su questi cerchi ma visto che sono i miei primi cerchi in carbonio mi sono armato di santa pazienza e alla fine le ho calzate a mano. Già la seconda volta è stato molto più facile in quanto con l'uso si saranno un po' allentate. Il WTB invece non ne vuole proprio sapere. Ho provato con il sapone ma non è servito a nulla perché la differenza tra cerchio e gomma è enorme.
E se la facessi montare ad un mio amico su altro cerchio e ce lo facessi girare per un paio di uscire giusto per farla smollare un po'?
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