Per essere pedalabili le gomme rear devono aver per primo un disegno del battistrada specifico e poi una mescola da media a dura.Tu vorresti la botte piena e la moglie ubriaca . Mission impossibible. Provato dietro delle gomme menzionate Hr2/Wild Grip e la Breakout.Eh infatti la domanda iniziale era gomma posteriore da bagnato fango con forte grip. La bo non va, mentre gomme da fango hanno mescole morbide da pedalare sono impossibili dietro.
Ci vuole una gomma tassellata bene con tasselli distanti in mescola dura.
Finora non vedo altro che hr2 dhr e michelin wild gripr.
Proponevo anche la wtb vigilante 2.3 in mescola dura che come ben dicevi ha dei fianchi morbidi pero qualcuno diceva che è impedalabile (lo sono anche hr2 e dhr a mio avviso).
Una gomma del genere sarebbe buona anche quando si furgona o si fa dh.
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Confermo...e se poi dice che l' HR2 è impedalabile...figuriamoci gli altri.Una gomma da fango con forte grip non sarà mai scorrevole, anche se avesse la mescola più dura del mondo.
I tasselli sono troppo distanziati e alti e fanno molta resistenza al rotolamento, stai cercando qualcosa che non esiste.
continental mk2 protection 2.4 per uso am si pedala decentemente, buona tenuta in frenata e scarica il fango in fretta.A tale proposito:
sto cercando una gomma posteriore aggressiva che scarichi bene il fango.
Al momento uso la hr2 3c exo, che pero è leggera come carcassa e davvero impossibile da pedalare, pero il grip in discesa è pazzesco,anche nei rilanci.
Potrei prendere la DD oppure avete qualche altra idea? Livello di grip e autopulizia simile e che scorre un pelo meglio?
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Che cingoli! Guidi un panzer? [emoji12]
Confermo...e se poi dice che l' HR2 è impedalabile...figuriamoci gli altri.
@bonfrizio lo ha pedalato perfettamente in versione 3c...e io in versione Dual e x me è il più scorrevole che ho tenuto dietro.
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E certo che devi montare. Mi interessa molto la comparativa tra BO ed Aggressor e tra Shorty e Convict.
Bellissimo il pappagallo, presumo anche tua figlia[emoji2]Mo vedo...se riesco a montare qualcosa...ho un attimo da fare con mia figlia...[emoji28]
Vedi l'allegato 254014
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OT...si certamente...Poi non hai visto l'altra con i capelli rosso/rame che al sole sembrano d'oro...[emoji7]Bellissimo il pappagallo, presumo anche tua figlia[emoji2]
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Ho letto sul loro sito che le Der baron hanno protezione 4x240 tpi e pesano 950 27.5 X 2.40continental mk2 protection 2.4 per uso am si pedala decentemente, buona tenuta in frenata e scarica il fango in fretta.
ci sono gomme più robuste ma pesano anche di più....
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Montato il Breakout...Non facile ma fattibile...tallonato subito poi con la pompa a mano senza togliere la valvolina...[emoji4]
58/59mm gonfiato a 3.5atm su cerchio XL da 23mm...Vedi l'allegato 254015
Ottimo facci sape come va!È proprio bello...eccolo con il Maxxis...[emoji4]
Vedi l'allegato 254016
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Quanti km hai fatto? O dislivello...I Mavic stanno così...i tasselli laterali del Quest si stanno strappando...[emoji53]
Vedi l'allegato 254013
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Quando vedo il file .xls te lo posso dire con assoluta precisione...[emoji4]Quanti km hai fatto? O dislivello...
Ne ho comprati due vediamo se durano come un maxxis.
Caciottoni cmq [emoji848]
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Grande!Quando vedo il file .xls te lo posso dire con assoluta precisione...[emoji4]
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di niente.Ho letto sul loro sito che le Der baron hanno protezione 4x240 tpi e pesano 950 27.5 X 2.40
Sono indicate da fango ma non specifiche e la cosa funziona per me. Mescola non so che dici?
La mk sta per mud o mountain king? La mountain king pesa nulla ed ha la stessa protezione della der baron che è da enduro. Stessa mescola e simile comportamento.
Mud king ci avrei fatto un pensiero anche tagliandola un pelo ma è 1.8 sul cerchio da 30 non ci va.
Grazie della dritta.
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