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[Test di Durata] Ruote Diamonz Carbon Enduro 27.5
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460g l’enduro e 475g il dhContento del made in Italy, ma a costo di scatenare le ire di tutti....un upgrade di tale costo (non dico che siano care...), Mi spingerebbe a cercare un set di ruote da 1700-1800 gr per guadagnare qualcosa in leggerezza...
Ovvio mia personalissima opinione....
Per caso si sa il peso del cerchio? Magari basterebbe montarli con mozzo più leggero....gli Hope non hanno mai brillato sul piano leggerezza....
Cmq cerchi veramente belli e robusti
Ciao
A mio avviso il peso è un grande difetto. A quel peso li ci sono arrivato con dt custom 240s ant e post boost corpetto xd, 32 raggi da 2 mm canale 471 da 29 però.
Ok la precisione di guida ma per anni siete andati a puntare il dito contro le masse rotanti, e adesso accettiamo ruote carbon da 2 kg uso enduro, non dh, su un 650B.
Sarebbe interessante montarle seriamente con mozzi 240s e vedere dove si arriva. Che poi hope siano belli nulla da dire, ma francamente se dovessi approcciarmi con 2k € per un set di ruote ci penserei veramente più volte, ok Made in italy, ma ricordiamoci che Santa Cruz le vende allo stesso prezzo e garantite a vita.
A vedere le sezioni non trovo differenze tra cerchio da Enduro e DH , probabilmente stà nella scelta di nippli raggi e mozzo ?
comunque un cerchi notubes flow ex con destinazione d'uso dh pesa 480g nella versione 27.5
non vedo vantaggi per il peso per scegliere un cerchio in carbonio che costa 5 volte tanto.
ci saranno sicuramente molti altre motivazione per scegliere questo tipo di ruote ma non per il peso.
comunque un cerchi notubes flow ex con destinazione d'uso dh pesa 480g nella versione 27.5
non vedo vantaggi per il peso per scegliere un cerchio in carbonio che costa 5 volte tanto.
ci saranno sicuramente molti altre motivazione per scegliere questo tipo di ruote ma non per il peso.
peccato che quella sia la versione vecchia, la nuova mk3 c'è scritto 480.Infatti credo (e mi auguro) che nessuno, da quando esistono i cerchi in carbonio, abbia mai affermato che servano per abbassare il peso. I vantaggi di una ruota in carbonio sono altri, quali maggiore rigidezza, precisione di guida e comfort. Poi ognuno valuta se, per le proprie necessità, questi vantaggi valgano il prezzo decisamente più alto oppure no.
In ogni caso, il modello da te indicato ha un peso di chiarato di 510 grammi: https://www.notubes.com/flow-ex-rims Per esperienza personale, a differenza dei Diamonz, non mi sarebbe mai durato integro per 10 mesi di test.
peccato che quella sia la versione vecchia, la nuova mk3 c'è scritto 480.
https://www.notubes.com/flow-mk3-rims
a me non per malignare ma la recensione e le risposte nei commenti mi sembrano un po' di parte, e comunque ho visto alcune persone usare su bici da dh il flow ex o il dt ex471 (che ha peso simile) e senza distruggerli in 10 mesicomunque un cerchi notubes flow ex con destinazione d'uso dh pesa 480g nella versione 27.5
non vedo vantaggi per il peso per scegliere un cerchio in carbonio che costa 5 volte tanto.
ci saranno sicuramente molti altre motivazione per scegliere questo tipo di ruote ma non per il peso.
Infatti credo (e mi auguro) che nessuno, da quando esistono i cerchi in carbonio, abbia mai affermato che servano per abbassare il peso. I vantaggi di una ruota in carbonio sono altri, quali maggiore rigidezza, precisione di guida e comfort. Poi ognuno valuta se, per le proprie necessità, questi vantaggi valgano il prezzo decisamente più alto oppure no.
In ogni caso, il modello da te indicato ha un peso dichiarato di 510 grammi: https://www.notubes.com/flow-ex-rims Per esperienza personale i Flow, a differenza dei Diamonz, non mi sarebbero mai durati integri per 10 mesi di test.
Ma, secondo me no, ti posso dire che con cerchi da 450gr (big horn DRC) che hanno il canale da 25, se non tengo la pressione abbastanza alta, alla prima discesa posso salutare la spalla del cerchio.Se un cerchio viene spacciato per enduro o dh deve reggere il gioco, senza obbligare a pressioni anomale.Posso dire però, che ora con i cerchi carbon, tengo la pressione ancora più alta per paura di romperli!!!a me non per malignare ma la recensione e le risposte nei commenti mi sembrano un po' di parte, e comunque ho visto alcune persone usare su bici da dh il flow ex o il dt ex471 (che ha peso simile) e senza distruggerli in 10 mesicomunque un cerchi notubes flow ex con destinazione d'uso dh pesa 480g nella versione 27.5
non vedo vantaggi per il peso per scegliere un cerchio in carbonio che costa 5 volte tanto.
ci saranno sicuramente molti altre motivazione per scegliere questo tipo di ruote ma non per il peso.
Infatti credo (e mi auguro) che nessuno, da quando esistono i cerchi in carbonio, abbia mai affermato che servano per abbassare il peso. I vantaggi di una ruota in carbonio sono altri, quali maggiore rigidezza, precisione di guida e comfort. Poi ognuno valuta se, per le proprie necessità, questi vantaggi valgano il prezzo decisamente più alto oppure no.
In ogni caso, il modello da te indicato ha un peso dichiarato di 510 grammi: https://www.notubes.com/flow-ex-rims Per esperienza personale i Flow, a differenza dei Diamonz, non mi sarebbero mai durati integri per 10 mesi di test.
hai ragione, pensavo mk3 e ho scritto ex. il problema è che per tanto che siano avvertibili le differenze sono 2000 euro di ruote contro 400 per lo stesso uso. io non ritengo si rompano così facilmente e se piego il cerchio non piango.Avevi detto Flow EX e ti ho riportato il peso degli EX. Il Flow MKIII che citi ora è semplicemente un altro modello con differenti caratteristiche tra cui appunto anche il peso. In entrambi i casi il peso è comunque superiore... ma non è questo il punto. Le prestazioni sono differenti ed è per questo che esistono i cerchi in carbonio. Tu ritieni di non poterne avvertire i pregi ma ti dico che se provassi un paio di ruote in carbonio di qualità ti renderesti conto (come chiunque altro) che non è così. Per quanto riguarda il comfort confermo che non è una caratteristica di tutti i cerchi in carbonio ma solo di quelli di alta qualità, nei quali le doti di elasticità verticale e di smorzamento delle vibrazioni vengono prese in considerazione in fase progettuale e correttamente applicate in costruzione.
Ma, secondo me no, ti posso dire che con cerchi da 450gr (big horn DRC) che hanno il canale da 25, se non tengo la pressione abbastanza alta, alla prima discesa posso salutare la spalla del cerchio.Se un cerchio viene spacciato per enduro o dh deve reggere il gioco, senza obbligare a pressioni anomale.Posso dire però, che ora con i cerchi carbon, tengo la pressione ancora più alta per paura di romperli!!!
a me non per malignare ma la recensione e le risposte nei commenti mi sembrano un po' di parte, e comunque ho visto alcune persone usare su bici da dh il flow ex o il dt ex471 (che ha peso simile) e senza distruggerli in 10 mesi
hai ragione, pensavo mk3 e ho scritto ex. il problema è che per tanto che siano avvertibili le differenze sono 2000 euro di ruote contro 400 per lo stesso uso.
Certo, è importante, ma appunto un cerchio in alluminio robusto di quella larghezza non può avere quel peso!Troppo leggero, guidare con le gomme a 1000atm non è il massimo, però o così o le disfi.Un cerchio da enduro deve sopportare velocità e manovre da enduro, a pressioni adeguate.Comunque tutti sti problemi son venuti fuori dovendo contenere i pesi all' aumentare dei diametri, poi come se non bastasse si è dovuto allargare a dismisura il canale....my god la fiera del pigliaculo!!!hai ragione, pensavo mk3 e ho scritto ex. il problema è che per tanto che siano avvertibili le differenze sono 2000 euro di ruote contro 400 per lo stesso uso. io non ritengo si rompano così facilmente e se piego il cerchio non piango.Avevi detto Flow EX e ti ho riportato il peso degli EX. Il Flow MKIII che citi ora è semplicemente un altro modello con differenti caratteristiche tra cui appunto anche il peso. In entrambi i casi il peso è comunque superiore... ma non è questo il punto. Le prestazioni sono differenti ed è per questo che esistono i cerchi in carbonio. Tu ritieni di non poterne avvertire i pregi ma ti dico che se provassi un paio di ruote in carbonio di qualità ti renderesti conto (come chiunque altro) che non è così. Per quanto riguarda il comfort confermo che non è una caratteristica di tutti i cerchi in carbonio ma solo di quelli di alta qualità, nei quali le doti di elasticità verticale e di smorzamento delle vibrazioni vengono prese in considerazione in fase progettuale e correttamente applicate in costruzione.
come scrive pablos qui sotto la pressione è importante, se poi con il carbonio si gira ancora di più con la paura di romperli allora non ha troppo senso.
almeno il carbonio ad esempio nel manubrio permette di ridurre il prezzo e non si usa allo stesso modo e la differenza di prezzo non è così alta, di solito 50 euro in più dell'alluminio e pare che giovamenti nel confort ce ne siano
Ma, secondo me no, ti posso dire che con cerchi da 450gr (big horn DRC) che hanno il canale da 25, se non tengo la pressione abbastanza alta, alla prima discesa posso salutare la spalla del cerchio.Se un cerchio viene spacciato per enduro o dh deve reggere il gioco, senza obbligare a pressioni anomale.Posso dire però, che ora con i cerchi carbon, tengo la pressione ancora più alta per paura di romperli!!!
non volevo essere offensivo, però il test mi ha dato l'impressione che essendo una azienda italiana, che produce totalmente in italia, non ancora particolarmente affermata ma senza dubbio molto competente tu ti senta più in dovere di difenderla rispetto a quanto fatto con altri prodotti recensiti sul magCosa tu intenda per "un po' di parte" non è chiaro e vorrei che lo argomentassi, visto che si tratta di un'illazione professionalmente offensiva che non accetto.
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