D
Il tutto parlando solo di resistenza, trascurando quindi il discorso rigidità.
Eh beh, ma su per giù lo stesso vale anche per la rigidità no?
Eh beh, ma su per giù lo stesso vale anche per la rigidità no?
A parità di sezione e materiale (stesso moduto elastico), a parità di sollecitazione l'allungamento del raggio (dL in mm) è maggiore, maggiore è la lunghezza del raggio stesso. Quindi più la ruota è grande a parità di tipologia di raggio meno è rigida.
A parità di materiali senz'altro.
Occhio però a non cadere nella trappola della decontestualizzazione, insomma pensare che "di più" o "di meno" sia meglio a prescindere senza valutare "quanto" è il più o il meno.
Infatti, inoltre bisogna anche considerare che, per via della maggiore impronta a terra, le forze ed i colpi vengono ripartitu su una superficie maggiore di cerchio, per cui l'ipotetica minor resistenza in assoluto non lo è in maniera relativa:A parità di materiali senz'altro.
Occhio però a non cadere nella trappola della decontestualizzazione, insomma pensare che "di più" o "di meno" sia meglio a prescindere senza valutare "quanto" è il più o il meno.
Il discorso della rigidità è legato ai raggi, che sono quelli a conferire rigidità alla ruota. Flangia del mozzo e cerchio non sono poi così influenti, ovvero le loro deformazioni sono minime e comunque identiche sia che si tratti di 26 che di 29...
A parità di sezione e materiale (stesso moduto elastico), a parità di sollecitazione l'allungamento del raggio (dL in mm) è maggiore, maggiore è la lunghezza del raggio stesso. Quindi più la ruota è grande a parità di tipologia di raggio meno è rigida.
Infatti, inoltre bisogna anche considerare che, per via della maggiore impronta a terra, le forze ed i colpi vengono ripartitu su una superficie maggiore di cerchio, per cui l'ipotetica minor resistenza in assoluto non lo è in maniera relativa:
Che in sostanza è quanto sostenevo io... per questo non capisco la tua frase esclude la rigidità dalla resistenza, in fin dei conti la rigidità non è altro che la resistenza considerata nella fase di risposta elastica del materiale.
La rigidità si raggiunge anche con tensioni maggiori.
Infatti moltissime ruote preassemblate hanno mozzi radiali e cerchi occhiellati per raggiungere anche i 150 kg di tensione raggi.
Ma non è che la ruote da 29 sono meno resistenti di quelle da 26?
Rigidità e resistenza non sono sempre correlate, ovvero rigido non significa necessariamente resistente, tantomeno viceversa... Come dice Gas29:
Prendendo come esempio questa soluzione, aumentando la tensione dei raggi ottieni una ruota più rigida, ma allo stesso vai a generare una tensione interna all'interno dei raggi (ca 1500N nel caso in questione). La resistenza residua dell'elemento è quindi ridotta perchè una parte della resistenza che il raggio è in grado di offrire viene "consumata" per opporsi allo sforzo esercitato dalla messa in tensione. Di conseguenza con un'elevata tensione il raggio arriva a rottura con una sollecitazione inferiore rispetto a quella del raggio meno teso.
Rispetto ad una soluzione con raggi meno tesi la ruota sarà più rigida, ma allo stesso tempo meno robusta.
io normalmente ne rompo 1 a uscita
torno e butto via una volta l'anteriore e una volta la posteriore
... infatti ne ho una scorta in garage considerevole
... ma è lo scotto da pagare per stare su una 29er
morale del discorso : ma va là ....
Prendendo come esempio questa soluzione, aumentando la tensione dei raggi ottieni una ruota più rigida, ma allo stesso vai a generare una tensione interna all'interno dei raggi (ca 1500N nel caso in questione). La resistenza residua dell'elemento è quindi ridotta perchè una parte della resistenza che il raggio è in grado di offrire viene "consumata" per opporsi allo sforzo esercitato dalla messa in tensione. Di conseguenza con un'elevata tensione il raggio arriva a rottura con una sollecitazione inferiore rispetto a quella del raggio meno teso.
Rispetto ad una soluzione con raggi meno tesi la ruota sarà più rigida, ma allo stesso tempo meno robusta.
Cioè? Secondo te le ruote da 29 sono o non sono meno resistenti di quelle da 26?
I raggi da 2 mm generalmente sono costruiti con acciai meno resistenti a trazione dei raggi sfinati.ergo, usare raggi non sfinati, a prescindere dal peso, porta dei vantaggi in fatto di rigidità e (di conseguenza, dovendoli tirare meno) di robustezza?
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