Test Ruote custom IBS fatte su misura per il rider

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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boboz79

Biker ciceronis
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Che modello era? E quanto te le hanno fatte pagare da nuove? Come hai fatto a rompere il cerchio?
Ethirteeen LG1 R carbon... sia le reserve che queste sono ruote con lo stesso prezzo di quelle recensite qui sopra..
parlo di listino.. poi le scontano...
le ho spaccate sul fianco facendo un nose press e andando a sbattere su una roccia sporgente..
allego foto del cerchio rotto e della tuta nuova ricevuta dopo pochi giorni.
 

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Trek FuelEX full - Rockrider XC900S full
Ethirteeen LG1 R carbon... sia le reserve che queste sono ruote con lo stesso prezzo di quelle recensite qui sopra..
parlo di listino.. poi le scontano...
le ho spaccate sul fianco facendo un nose press e andando a sbattere su una roccia sporgente..
allego foto del cerchio rotto e della tuta nuova ricevuta dopo pochi giorni.
Eh bè... non c'è che dire. Servizio di primo livello per un set di ruote carbon che vedo venduto in uno store online a 1250€.
 
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IBS

Biker novus
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Grazie e complimenti. Suppongo sia questa tabella qua per i cerchi in test.
Vedi l'allegato 396085
DT Swiss produce diversi tensiometri, uno pubblico che segue le tabelle che avete riportato e che viene utilizzata per le tensionature posteriori destre ed anteriori sinistre. Per gli altri due lati DT produce per i servizi assistenza ufficiali dei tensiometri che riescono a misurare le tensioni di raggi particolarmente fini (tipo gli areolite) in maniera più precisa, sui due lati non menzionati vengono usati tali tensiometri (di cui ovviamente le tabelle non sono pubbliche...)
 

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Biker novus
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Eh bè... non c'è che dire. Servizio di primo livello per un set di ruote carbon che vedo venduto in uno store online a 1250€.
mmm, lungi da me creare polemiche inutili ma sui siti del produttore non indicano che "qualsiasi rottura farai noi te li cambieremo, per sempre", anzi Reserve dice che ti fanno pagare se ci passi sopra con la macchina (meno ovviamente...). Avendo oramai gestito per più di 14 anni l'assistenza di DT Swiss per il mercato italiano so bene come sono gestite tali problematiche, non sarebbe sostenibile per un azienda cambiare tutti i propri prodotti per sempre senza chiedere nulla, ed onestamente nel breve termine sicuramente è una grande azione di marketing ma sul lungo la "promessa" sarebbe sostenibile dal punto di vista finanziario? Ad ogni modo questo è un mio punto di vista personale che deriva dalla mia esperienza nel gestire proprio tali problematiche.
Venendo alle ruote da noi prodotte penso non sia corretto paragonarle a quelle sopra citate, ed in generale a ruote "standard" di produzione. Questo perchè sono pienamente consapevole dell'offerta di prodotti o componenti disponibili, ma il progetto NON si basa sul prodotto ma sul servizio che viene prima e dopo la sua creazione. Ho avuto (...avevo prima del Covid) la fortuna di andare a tutte le fiere internazionali di settore dal Taiwan agli Stati Uniti e negli anni ho conosciuto produttori affidabili e gran ciarlatani. Difficilmente una persona che non sia nel settore dai miei anni (facendo solo il tecnico tra l'altro) potrebbe avere il giudizio e le conoscenze per scegliere ed assemblare nella maniera corretta una ruota veramente su misura. Se si parla di ruote standard tutto va bene "per tutti", se si tratta di saper assemblare una ruota molti sono capaci (il dubbio è su chi lo sa fare bene...) , se si tratta di avere esperienza sull'offerta della maggior parte dei produttori e saper scegliere tra di loro i componenti veramente giusti e poi assemblarli come si deve penso che in pochi siano in grado di farlo. E' quello che facciamo, con passione e competenza e cogliendo ogni punto di discussione per capire come migliorarci.
Concludendo, cambiamo le ruote gratis se ci passate sopra con la macchina? Non me la sento di dire di si, me la sento invece di assicurarvi che se un cerchio da DH alla prima discesa si sfascia al primo sasso sicuramente lo cambieremo senza batter ciglio. Nuovamente, abbiamo l'esperienza per dire se c'era o meno qualcosa che non andava su quel prodotto e sicuramente abbiamo gli argomenti per poter discutere la cosa con il produttore originario, come sempre da tecnici, sulla base di misurazioni e non su argomenti opinabili e quindi discutibili.
 

boboz79

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mmm, lungi da me creare polemiche inutili ma sui siti del produttore non indicano che "qualsiasi rottura farai noi te li cambieremo, per sempre", anzi Reserve dice che ti fanno pagare se ci passi sopra con la macchina (meno ovviamente...). Avendo oramai gestito per più di 14 anni l'assistenza di DT Swiss per il mercato italiano so bene come sono gestite tali problematiche, non sarebbe sostenibile per un azienda cambiare tutti i propri prodotti per sempre senza chiedere nulla, ed onestamente nel breve termine sicuramente è una grande azione di marketing ma sul lungo la "promessa" sarebbe sostenibile dal punto di vista finanziario? Ad ogni modo questo è un mio punto di vista personale che deriva dalla mia esperienza nel gestire proprio tali problematiche.
Venendo alle ruote da noi prodotte penso non sia corretto paragonarle a quelle sopra citate, ed in generale a ruote "standard" di produzione. Questo perchè sono pienamente consapevole dell'offerta di prodotti o componenti disponibili, ma il progetto NON si basa sul prodotto ma sul servizio che viene prima e dopo la sua creazione. Ho avuto (...avevo prima del Covid) la fortuna di andare a tutte le fiere internazionali di settore dal Taiwan agli Stati Uniti e negli anni ho conosciuto produttori affidabili e gran ciarlatani. Difficilmente una persona che non sia nel settore dai miei anni (facendo solo il tecnico tra l'altro) potrebbe avere il giudizio e le conoscenze per scegliere ed assemblare nella maniera corretta una ruota veramente su misura. Se si parla di ruote standard tutto va bene "per tutti", se si tratta di saper assemblare una ruota molti sono capaci (il dubbio è su chi lo sa fare bene...) , se si tratta di avere esperienza sull'offerta della maggior parte dei produttori e saper scegliere tra di loro i componenti veramente giusti e poi assemblarli come si deve penso che in pochi siano in grado di farlo. E' quello che facciamo, con passione e competenza e cogliendo ogni punto di discussione per capire come migliorarci.
Concludendo, cambiamo le ruote gratis se ci passate sopra con la macchina? Non me la sento di dire di si, me la sento invece di assicurarvi che se un cerchio da DH alla prima discesa si sfascia al primo sasso sicuramente lo cambieremo senza batter ciglio. Nuovamente, abbiamo l'esperienza per dire se c'era o meno qualcosa che non andava su quel prodotto e sicuramente abbiamo gli argomenti per poter discutere la cosa con il produttore originario, come sempre da tecnici, sulla base di misurazioni e non su argomenti opinabili e quindi discutibili.
Io ho semplicemente raccontato la mia esperienza..
dal punto di vista finanziario è sostenibilissimo... perchè la ripagano solo al primo propietario e ad esempio su 3 set comprati in 4 anni, ne ho rotto solo uno..
il cerchio a loro costa una sciocchezza e nei 2000 euro di listino hanno gia calcolato quanti se ne potrebbero spaccare.. quindi geniale sia come marketing sia come customer care.

quanto alla rottura cito:

reserve... that is damaged or destroyed by riding...

ethirteen:

e*thirteen Carbon Wheel Warranty Program

e*thirteen carbon rims are warrantied to the original purchaser for the lifetime of the product. This warranty valid for rims on complete e*thirteen wheels or rims built on non-e*thirteen hubs. All warranties require proof of purchase showing name of purchaser matches name of person requesting warranty.

Complete e*thirteen wheels:

Under 1 year old – Initial failure: When a rim failure occurs, the original purchaser will be sent a complete new wheel and call tag to return the wheel with the failed rim to e*thirteen or its appropriate distributor.

Under 1 year old – Subsequent failures: When a subsequent rim failure occurs and the original purchase has already been provided a complete wheel replacement for the first failure, the original purchaser will be sent a replacement rim and call tag to return the failed rim to e*thirteen or its distributor. The cost of the wheel rebuild is the responsibility of the rider.

Over 1 year old: When a rim failure occurs, the original purchaser will be sent a replacement rim and call tag to return the failed rim to e*thirteen or its distributor. The cost of the rebuild is the responsibility of the rider.

quindi nel primo caso basta che li rompi "raidando", nel secondo invece non vogliono nemmeno sapere come si è rotto.. nel primo anno mandano la ruota, dal secondo in poi solo il cerchio...

Anche la mia non è una polemica, ma preferisco aver scritto nero su bianco che se rompo non è un problema mio, piuttosto che sperare in una correntezza commerciale...

Volevo comprare una MDE, ma la loro politica sui crash, mia ha fatto desistere e mi sono ricomprato una santacruz..

questo non toglie nulla alla bontà delle vostre ruote, che io non ho mai provato , e potrebbero essere 100 o 1000 volte meglio di quelle che ho.. io non ho le capacità, ne le competenze per valutarle.
 
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cicluto

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Epic Expert brain
Io ho semplicemente raccontato la mia esperienza..
dal punto di vista finanziario è sostenibilissimo... perchè la ripagano solo al primo propietario e ad esempio su 3 set comprati in 4 anni, ne ho rotto solo uno..
il cerchio a loro costa una sciocchezza e nei 2000 euro di listino hanno gia calcolato quanti se ne potrebbero spaccare.. quindi geniale sia come marketing sia come customer care.

quanto alla rottura cito:

reserve... that is damaged or destroyed by riding...

ethirteen:

e*thirteen Carbon Wheel Warranty Program

e*thirteen carbon rims are warrantied to the original purchaser for the lifetime of the product. This warranty valid for rims on complete e*thirteen wheels or rims built on non-e*thirteen hubs. All warranties require proof of purchase showing name of purchaser matches name of person requesting warranty.

Complete e*thirteen wheels:

Under 1 year old – Initial failure: When a rim failure occurs, the original purchaser will be sent a complete new wheel and call tag to return the wheel with the failed rim to e*thirteen or its appropriate distributor.

Under 1 year old – Subsequent failures: When a subsequent rim failure occurs and the original purchase has already been provided a complete wheel replacement for the first failure, the original purchaser will be sent a replacement rim and call tag to return the failed rim to e*thirteen or its distributor. The cost of the wheel rebuild is the responsibility of the rider.

Over 1 year old: When a rim failure occurs, the original purchaser will be sent a replacement rim and call tag to return the failed rim to e*thirteen or its distributor. The cost of the rebuild is the responsibility of the rider.

quindi nel primo caso basta che li rompi "raidando", nel secondo invece non vogliono nemmeno sapere come si è rotto.. nel primo anno mandano la ruota, dal secondo in poi solo il cerchio...

Anche la mia non è una polemica, ma preferisco aver scritto nero su bianco che se rompo non è un problema mio, piuttosto che sperare in una correntezza commerciale...

Volevo comprare una MDE, ma la loro politica sui crash, mia ha fatto desistere e mi sono ricomprato una santacruz..

questo non toglie nulla alla bontà delle vostre ruote, che io non ho mai provato , e potrebbero essere 100 o 1000 volte meglio di quelle che ho.. io non ho le capacità, ne le competenze per valutarle.
Esatto l'importante è sia tutto nero su bianco se uno sa quello che produce non dovrebbe avere difficoltà a garantire o meno, ovviamente non si parla di cambiare una ruota che è passata sotto una macchina
 

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