ruote crossride vs xt

durden74

Biker grossissimus
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allora siccome a me piace parlare per dati di fatto e poi di sensazioni ti posto le pesate delle ruote e poi vediamo se c'è un "po meno di un etto"
XT anteriore (765gr)
http://julmtb.com//composants_legers/Roue/17_Roue_Avant_XT_2008.JPG
XT posteriore (928 gr)
http://julmtb.com//composants_legers/Roue/16_Roue_Arriere_XT_2008.JPG
per un totale di 1693 gr

ora passiamo alle Crossride, non riesco a trovare foto delle pesate ma mi limito a linkarti il sito mavic (1940gr di cui 900gr l'anteriore e 1040 la posteriore)
http://italia.mavic.com/mtb/products/crossride-ubdisc.996405.1.aspx

ora visti i pesi passiamo le considerazioni, il mozzo è un signor mozzo che si sistema in poco tempo, le xt sono tubeless native e a livello estetico, per me, sono nettamente superiori. ora fai tu...
 

samuelgol

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sono d'accordo con te che le xt sono di un altro livello, ma se guardiamo il peso la tua notizia è fuorviante.
A lui servono v-brake, quindi delle mavic devi prendere queste: http://italia.mavic.com/mtb/products/crossride-ub.995500.1.aspx
 

durden74

Biker grossissimus
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aggiungo un particolare, che se si prendono i pesi del sito gambacicli, si deve tener conto che sono sempre pesi dichiarati dalla casa e relativi al prodotto del 2007. a mio parere un prodotto mavic paragonabile alle xt sono le crosstrail, il prezzo purtroppo sale.
 

durden74

Biker grossissimus
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sono d'accordo con te che le xt sono di un altro livello, ma se guardiamo il peso la tua notizia è fuorviante. A lui servono v-brake, quindi delle mavic devi prendere queste: http://italia.mavic.com/mtb/products/crossride-ub.995500.1.aspx
esatto, ma cambia di poco la realtà dei fatti. la ruota xt non ha punti deboli rispetto a ruote di fascia superiore figuriamoci con le crossride. il prezzo sarebbe l'unica ragione giusta per acquistarle. io possiedo le xt e scivolano davvero sulla strada e i cerchi sono delle rocce. i nippli in ergal rosso una chicca.
 

samuelgol

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E' inutile che mi magnifichi le xt, sulla qualità della ruota sono d'accordo con te.
Però non dire che la cosa cambia poco la realtà dei fatti, perchè non è così. Da 1940 a 1750, ci sono 190 grammi, se facciamo un paragone facciamolo preciso, altrimenti si corre il rischio, di passare per poco attendibili se si danno informazioni false con una differenza così grande. Ti par poco sulle ruote un errore di 190 gr.? La differenza diventa da 250 a 60. E' tanto.
E tutto sommato viene anche a me da chiedere se la differenza di prezzo sia tutta giustificata. Certamente, ripeto, anche io penso che le xt siano nettamente meglio (mozzi, tubeless ecc.), ma così tanto meglio da costare il doppio? Secondo me no. Infatti alle SLR da gara affiancherò le xride, anche se ero partito con l'idea xt. Il mio comunque è un caso diverso perchè la ruota tubeless performante ce l'ho.
 

durden74

Biker grossissimus
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scusa ma non capisco il senso della tua risposta. poi il peso non è l'unico termine di paragone perchè allora le xtr che pesano circa un etto in meno delle xt non le dovrebbe prendere nessuno. inoltre, considera che le xt per vb sono pure più leggere. ad ogni modo è risaputo che le xt hanno il miglior rapporto prezzo prestazioni quindi non credo che ci sia molto altro da dire.
 

samuelgol

Bürgermeister des Waldes
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Il senso della mia risposta è che le xt hanno tanto motivi per essere giudicate migliori, però si passa per inattendibili se si dice che un set di ruote pesa 1940 se invece ne pesa 1750, giacchè 190 grammi specie sulle ruote, non è una differenza trascurabile.
Tutto qui. Che poi le xt siano il miglior rapporto qualità/prezzo, potremmo pure essere d'accordo e del resto è una cosa largamente condivisa nel forum, tuttavia rimango dubbioso sul fatto che a fronte di una differenza di prezzo pari al doppio, sia pari al doppio anche la qualità generale, itesa non solo come peso, come giustamente dici.
 

durden74

Biker grossissimus
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ok per il peso, ma poi cosa resta? mica il peso è tutto in una ruota. il mozzo xt va davvero bene ed è facile da sottoporre a manutenzione. ripeto le xtr pesano relativamente poco meno delle xt ma non per questo posso dire che siano equivalenti o che non sia giustificato il significativo divario di prezzo, in quanto il mozzo xtr (con il 240s) è un punto di riferimento dei mozzi, i cerchi sono ulteriormente alleggeriti e non mi risulta che abbiano limiti di peso del biker. in ultimo, non ricordo che ci siano mai stati problemi su queste ruote, al contrario le mavic fanno parlare di se per la ruota libera per esempio. per concludere (da parte mia) dico che la vera discriminante per il nostro amico, sia dovuta al prezzo.
 

GattoQ

Biker paradisiacus
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Se la discriminante è il prezzo... vi pare poco?

Se ho in tasca max 180 euro
e avessi bisogno di un buon paio di ruote
e naturalmente non potessi spendere di più

la scelta sarebbe obbligata e, vista anche la qualità (in relazione al prezzo),
acquisterei le CrossRide a cuor leggero.


Se avessi 10.000 euro e avessi necessità di acquistare un'auto nuova non guarderei certo le BMW, Mercedes, Audi.....
questo è un dato di fatto;

il resto sono ...chiacchiere (tecnicamente ben supportate ma sempre chiacchiere!)
 

GattoQ

Biker paradisiacus
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Queste sono disco e v-brake
http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/47394/cat/20/limit/recent/date/1223829890 (io tirerei un pò sul prezzo)
 

federico optimo

Biker novus
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allora preciso che ho messo a differenza le due ruote perchè se le xride costano meno della metà delle xt, nn vedo nelle xt una qualità tanto piu grande da costare piu del doppio, se fossero molto piu leggere potrei capire ma come peso siamo li anche in versione v-brake, nn guardate i pesi delle case perchè nn sono reali e sono senza sganci !
ora le xt vanno bene e lo dicono tutti , pero tra le due vedo che il miglior rapporto qualità prezzo lo ha le x-ride! io le ho trovate a 120 euro mentre le xt nn le trovavo meno di 300, saranno piu scorrevoli, ma scorrevoli il doppio delle x-ride, perchè costando il doppio se fosse cosi correrei a cambiarle!
 

maverikk

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Sì, il peso delle mie Crossride Disc è riferito alle ruote complete,quindi con paranipple, ma senza sganci rapidi.
 

Frodo

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Se si vuole sapere se le XT valgano il doppio delle CR, la mia opinione è si: sono più leggere e sono polivalenti (possono montare coperture UST o camera). Non mi esprimo sulla scorrevolezza non avendole provate.
Se poi non si vogliono o possono spendere 150€ in più per un set di ruote evidentemente migliore (scelta legittima, peraltro), mi chiedo ... ma di che cosa stiamo parlando?
 

monorotula

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Non mi sembra il caso di cercare di stabilire le proporzioni tra prestazioni e prezzo; come abbiamo visto non c'è solo ala scorrevolezza a differenziare i due prodotti. 2 etti e rotti di differenza sono un enormità su una coppia di ruote da xc, se poi valuti anche gli altri fattori potresti scoprire che per qualcuno le XT valgono anche più del doppio. D'altra parte, tra XT e Crossride c'è molta più differenza che non tra XT e Crossmax SLR, per cui di nuovo, cambiando i parametri, le valutazioni divergono.
 

durden74

Biker grossissimus
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infatti, sottoscrivo. per le stesse ragioni si è portati a pensare che ruote da 600€ debbano pesare meno di 1 kg e andare come fulmini...
 

ADexu

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ma come peso siamo li anche in versione v-brake,
A parità di materiali e di lavorazioni impiegate un cerchio UST pesa di più di un cerchio per camera, è fisiologico. Se le XT pesano anche meno delle pur buone XRide pur essendo UST questo già di per sè giustifica un prezzo più alto.
Se poi per te vanno bene le XRide comprale pure, se hai necessità di un cerchio UST su ruote leggere e senza dubbio di buona qualità meglio orientarsi sulle XT.
E' una questione di esigienze e di priorità, oltre che di disponibilità economica.

Se poi non ne fai una questione di prezzo e vuoi delle ruote leggere (580+650 gr. dichiarati), performanti e anche di bell'aspetto prenditi queste




(ma prepara un assegno da 2400€....)
 

tostarello

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Stereo hybrid One55 slx
.... 2 etti e rotti di differenza sono un enormità su una coppia di ruote da xc....

se non ho capito male è stato appurato che la differenza è di soli 60g, il peso citato inizialmente (1940g) era fuorviante in quanto relativo alle crossride disc, mentre le v-brake pesano 1750g
 

samuelgol

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se non ho capito male è stato appurato che la differenza è di soli 60g, il peso citato inizialmente (1940g) era fuorviante in quanto relativo alle crossride disc, mentre le v-brake pesano 1750g

sono d'accordo con te che le xt sono di un altro livello, ma se guardiamo il peso la tua notizia è fuorviante.
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ricopione :-x :-x :-x