Ruote Carbonio "fai da te"

[Brianzolo78]

se arriva con 180-160 abbiamo risolto ogni problema !!!
quindi la differenza fra gli impianti frenanti shimano 7120 e 7100 cambi la pinza che è da 4 pisotni anzichè 2 ma si può utilizzare su qualsiasi diametro di disco?
Per chi è già in possesso della evo comp, che upgrade avete fatto?

Prodotti MTB scontati

 

[Brianzolo78]

non mischiamo prodotti top con prodotti medi/base

quei cerchi scelti dall utente hanno un orientamento XC, tanto che proponono anche le versioni AM

il cerchio di specy costa quanto una bici base, è un altro discorso.
idem per le ruote che sta provando barons adesso.

non è che basta prender cerchi da 320g per far le ruote leggere....
serve anche coscienza del progetto che ce dietro
altrimenti lo farebbero tutti

Ci mancherebbe, ma qui viene sempre fuori il discorso prodotto cinese = prodotto di media bassa qualità costruttiva e chissà per quale motivo tutte le grandi marche costruiscono da quelle parti. certo secondo loro standard qualitativi ma gli stampi, i forni, i materiali bene o male son sempre quelli, il carbonio che sia t800 t1000 ... dovrà rispondere ad alcuni requisiti se non non sarebbe tale no? Comunque, io sono un novio ed oviamente parlo per aver letto e non per esperienza personale quindi sono qui per capire ed approfondire:
Su un cercho costruito con T1000 raggi sapim cx-ray e mozzo dt swiss 350, utilizando un disco da 203mm a cosa si andrebbe incontro? quale sarebe la parte "debole" del sistema?

grazie

 

[Brianzolo78]

Questa la loro risposta.

 

[cicluto]

Il diametro del disco non influisce sulla forza che i raggi esercitano sul cerchio oltre al bloccaggio della ruota non si può andare, quindi l'unica cosa che cambia è il filing sulla leva

 

[Solda Gianluc]

Ci mancherebbe, ma qui viene sempre fuori il discorso prodotto cinese = prodotto di media bassa qualità costruttiva e chissà per quale motivo tutte le grandi marche costruiscono da quelle parti. certo secondo loro standard qualitativi ma gli stampi, i forni, i materiali bene o male son sempre quelli, il carbonio che sia t800 t1000 ... dovrà rispondere ad alcuni requisiti se non non sarebbe tale no? Comunque, io sono un novio ed oviamente parlo per aver letto e non per esperienza personale quindi sono qui per capire ed approfondire:
Su un cercho costruito con T1000 raggi sapim cx-ray e mozzo dt swiss 350, utilizando un disco da 203mm a cosa si andrebbe incontro? quale sarebe la parte "debole" del sistema?

grazie

il punto debole è la mission che richiede un 203 mm tutto qui

i materiali compositi non sono come i materiali convenzionali, che vanno tutti più o meno bene, una volta scelto "il modello"
la qualità della manodopera, precisione di temperature e pressioni, controllo finale, fanno il 90% delle caratteristiche del prodotto.
Resine e fibre, anche di qualità, se non utilizzate al meglio (progettazione del layering, taglio, posa, aggiunta della resina e sua % in massa sulla fibra), danno risultati scandenti.
Da qui la differenza tra un cerchio da 80 ed uno da 400 euro.


buone pedalate

 

[ImatthewI]

Sul sito danno 200-180 anche la comp

Secondo me è "un errore di sbaglio"
Però non posso affermarlo, perchè non ho visto altre Evo in giro, solo un paio di Epic "normali", naturalmente tutte rosso scuro sbrillante, le altre son da barbone

 

[ImatthewI]

...Per chi è già in possesso della evo comp, che upgrade avete fatto?

Solo il manubrio e pipa (che poi l'ho appesantita di 20gr )
Ora sto guardando per un paio di ruote.
Quest'anno non è un periodo florido per upgrade, si trova pochissimo e quel che c'è a prezzi alti/listino.
Però mi son fatto un programmino e se si normalizza tra un po' la situazione, nel giro di un anno riesco a portarla sotto i 10kg.

 

[Sem18]

Vedi l'allegato 436953
Questa la loro risposta.

Secondo me la questione non è tanto la possibilità di montare un 203 quanto il fatto che non ti serve..
Io peso giusto 2kg meno di te e su Epic HT monto freni xtr 2 pistoncini con dischi rt86 da 160 avanti e indietro.. ti assicuro che in discesa vado forte e non ho mai avuto problemi di affaticamento dell’impianto o di scarsa potenza.

203 su una Epic è davvero fuori luogo: brutto esteticamente, più soggetto a deformazioni e cambia inoltre anche la sensazione sulla leva. Se per di più monti un anteriore a 4 pistoncini stiamo davvero esagerando, c’è gente che non ha bisogno di questa configurazione nemmeno per fare trail aggressivo o AM..
Poi boh, de gustibus non disputandum est, però se proprio vuoi strafare 180 ant e post è più che sufficiente. Altrimenti 180 ant 160 post, come già ti hanno suggerito

 

[Brianzolo78]

Secondo me la questione non è tanto la possibilità di montare un 203 quanto il fatto che non ti serve..
Io peso giusto 2kg meno di te e su Epic HT monto freni xtr 2 pistoncini con dischi rt86 da 160 avanti e indietro.. ti assicuro che in discesa vado forte e non ho mai avuto problemi di affaticamento dell’impianto o di scarsa potenza.

203 su una Epic è davvero fuori luogo: brutto esteticamente, più soggetto a deformazioni e cambia inoltre anche la sensazione sulla leva. Se per di più monti un anteriore a 4 pistoncini stiamo davvero esagerando, c’è gente che non ha bisogno di questa configurazione nemmeno per fare trail aggressivo o AM..
Poi boh, de gustibus non disputandum est, però se proprio vuoi strafare 180 ant e post è più che sufficiente. Altrimenti 180 ant 160 post, come già ti hanno suggerito

Io la bici l'ho ordinata e non la ho ancora in mano , dico quello che leggo sul sito Specialiez sistema 4 pistoncini (è questo è appurato) e dischi 203 front e 180 post ma alcuni proprietari di evo comp dicoo che gli è stata consegnata con 180 e 160. quindi può essere che siamo qui a parlare del nulla, ma sulla carta la configurazione dovrebbe essere quella!
Ad oggi sulla mia font ho 180 davanti e 160 dietro con impianto sram Level TLM e quando la devo fermare si ferma quindi penso che questi diametri con 4 pistoncini possano solo frenare di più il che su una bici che dovrebbe permetermi di andare più forte in discesa non farà male.

Ne caso dovesse arrivare come da descrizione sito, passerò a 180 e 160 .

 

[Sem18]

Io la bici l'ho ordinata e non la ho ancora in mano , dico quello che leggo sul sito Specialiez sistema 4 pistoncini (è questo è appurato) e dischi 203 front e 180 post ma alcuni proprietari di evo comp dicoo che gli è stata consegnata con 180 e 160. quindi può essere che siamo qui a parlare del nulla, ma sulla carta la configurazione dovrebbe essere quella!
Ad oggi sulla mia font ho 180 davanti e 160 dietro con impianto sram Level TLM e quando la devo fermare si ferma quindi penso che questi diametri con 4 pistoncini possano solo frenare di più il che su una bici che dovrebbe permetermi di andare più forte in discesa non farà male.

Ne caso dovesse arrivare come da descrizione sito, passerò a 180 e 160 .

Facile che sia un errore del sito, magari tra i tanti aggiornamenti di listino e l'ordinaria manutenzione si saranno sbagliati
In ogni caso complimenti per l'acquisto! Già la Epic è un'astronave, con un set di ruote di qualità non potrai che godertela ancora di più!

 

[Brianzolo78]

Ruote consegnate ieri, VELOCISSIMI, nel week vado a recuperare il pacco dai miei genitori....... a dimenticavo già arrivato anceh l'upgrade Ztto ratchet 54d!

 

[federic000]

foto-foto-fotoooooooooooooooo!

 

[spiritello984]

Ruote consegnate ieri, VELOCISSIMI, nel week vado a recuperare il pacco dai miei genitori....... a dimenticavo già arrivato anceh l'upgrade Ztto ratchet 54d!

Aspetto con impazienza foto e sensazioni

 

[miscia]

Io la bici l'ho ordinata e non la ho ancora in mano , dico quello che leggo sul sito Specialiez sistema 4 pistoncini (è questo è appurato) e dischi 203 front e 180 post ma alcuni proprietari di evo comp dicoo che gli è stata consegnata con 180 e 160. quindi può essere che siamo qui a parlare del nulla, ma sulla carta la configurazione dovrebbe essere quella!
Ad oggi sulla mia font ho 180 davanti e 160 dietro con impianto sram Level TLM e quando la devo fermare si ferma quindi penso che questi diametri con 4 pistoncini possano solo frenare di più il che su una bici che dovrebbe permetermi di andare più forte in discesa non farà male.

Ne caso dovesse arrivare come da descrizione sito, passerò a 180 e 160 .

Se riesci a fermarla con i TLM e i dischi 180/160, complimenti… per me sono i peggiori freni mai provati. Non potevo mai mollare completamente i freni altrimenti poi alla frenata successiva sarei andato lungo!

 

[Brianzolo78]

Se riesci a fermarla con i TLM e i dischi 180/160, complimenti… per me sono i peggiori freni mai provati. Non potevo mai mollare completamente i freni altrimenti poi alla frenata successiva sarei andato lungo!

evidentemnte io scendo più piano di te !

 

[Brianzolo78]

Aspetto con impazienza foto e sensazioni

Per le foto no problem, appena spacchetto documento, per le sensazioni al tatto e alla vista no problem ma per quelle in uso dovrai aspettare un pò..... l anuova bici non è ancora arrivata mi sa che è ferma nel canale di Suez

 

[Brianzolo78]

Allora pacco aperto , seppur schiacciato in un angolo all’interno era tutto ok, ruote molto belle, misurate con calibro e rispecchiano le caratteristiche del sito: canale interno 27, spessore mordi 3mm ognuno. Ho un solo dubbio, loro dicono che così vanno bene, i cerchi supportano max 130kgf, i mozzi dt350 non trovo indicazioni ma sempre loro mi dicono 130/140, le ruote sono tensionate come segue:
125kgf(penso lato freno) e 140kgf l’altro lato.
Alla fine è il loro lavoro e sapranno cosa fanno, gli esperti di ruote che dicono?
Grazie

 

[ginogino]

@Ilmando

Ma nella confezione del upgrade ratchet 54, non c'era lo speciale e costosissimo grasso d'angelo rosa.

 

[cicluto]

140 kgf sono 1373 nm il massimo per i mozzi dt è 1200 nm

 

[Brianzolo78]

@Ilmando

Ma nella confezione del upgrade ratchet 54, non c'era lo speciale e costosissimo grasso d'angelo rosa.

No, ztto non lo inseriscono mai, un’altra marca lo mette ma se non erro è il ratchet “EXP”