Che gomme monti?
E' la fibra di carbonio che è più robusta, non tanto il numero di raggi. Altrimenti tanto varrebbe prendere ruote in alluminio con 32 raggi...Teoricamente farle a 28 raggi dovrebbero essere più robuste giusto?
Quello che conta è l'inclinazione dei raggi a parità di numero, quindi 28 raggi in terza o 28 in seconda sarà più rigida in seconda, ma 24 raggi in seconda l'inclinazione si avvicina alla terza dei 28 ed avendo meno raggi direi che è più morbida a 24 a parità di cerchioNon son sicuro perché cambia l. Incrocio credo con i mozzi dt swiss a 24 raggi è incrociata in seconda a 28 in terza
Ciao, avresti qualche coppia di ruote cinese gravel carbonio da indicarmi? Non sarei in grado di assemblarmi alcunché. Grazie.La gravel è una bici piuttosto lenta, pesante e per percorsi tranquilli, pagare per un set di ruote in carbonio mi sembra un po' un controsenso. Di solito il carbonio si sceglie per una migliore efficienza per chi cerca rigidità ed eventualmente aerodinamicità. Dal lato off-road si sceglie il carbonio per un drastico miglioramento in affidabilità e quasi eliminazione di manutenzione alle ruote.
Il peso lo metto fra le ultime caratteristiche, si possono avere ruote molto leggere anche in alluminio.
Guardandola da entrambi le prospettive non capisco che benefici potrebbero darti su una gravel.
Ma se hai questi soldi da investire non credo resterai deluso, e non mi farei troppe seghe mentali con raggi o incrocio, (io preferisco più raggi nel dubbio). Diciamo che con 27 raggi se ne rompi uno la ruota è ancora decente e gira abbastanza bene, con 23 dubito.
Alla fine io per questioni di affidabilità ho dovuto eliminare tutte le ruote in alluminio che avevo e sono passato al carbonio ovunque (cinese), fine dei problemi.
Però io me le faccio da solo e risparmio parecchio, i soldi che chiedono i marchi classici non li ho mai potuti spendere.
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