Haran
Biker superis
- 30/8/07
- 454
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- Bike
- Orbea Rallon M-Team / Yeti Sb5.5 / Cannondale Scalpel Carbon 1 Hi-Mod
Hai ragione, mi son lasciato prendere dall'entusiasmo e sono andato fuori tema!
Hai ragione, mi son lasciato prendere dall'entusiasmo e sono andato fuori tema!Avrai anche le tue ragioni ma parlare di gomme da 1.2kg a proposito di cerchi da XC sembra una divagazione un bel po' fuori tema.Anch'io ho i 30 mm, laddove sulla vecchia bici avevo 23 e su quella prima ancora i 19.In enduro a parte le WT le gomme sono tutte pensate per un canale da 25 mm, ed infatti sul 30 sono già al limite della decenza. Io ho i 30 mm ma non vorrei di certo averli più larghi, poi ognuno ha le sue preferenze ovviamente.Con gomme wide da 2.5... 30mm interni in enduro sono il mimino sindacale....
Devo dire che non mi trovo male con i 30mm., pensavo peggio. Per me la dimensione massima degli pneumatici su qualsiasi cerchio è 2,35"~2,40", oltre questa misura ho realizzato che si perde precisione di guida, se si ha "manico".
Inoltre prediligo la spalla rigida: è questo che fa la vera differenza sulla guida aggressiva.
In pratica: gomme DH da 1,2 kg ciascuna. Pesano un botto, ma la bici è un rasoio.
Piuttosto tornerei a valutare quello che sembra il nuovo trend da XC cioé gomme e cerchi più larghi e battistrada con tasselli bassissimi.
Io personalmente sto con quelli che trovano i cerchi da 25 il miglior compromesso, quindi questi non li prenderei.
2500$ per 1300 di peso? Ride italian più leggere e costano molto meno!
se non che i prezzi USA sono di solito indicati senza tasse. Aggiungiamoci quindi un 22% di iva (per ora)2500$ per 1300 di peso? Ride italian più leggere e costano molto meno!
Al cambio attuale,2400 dollari son 2150 euro...'suona' meno oneroso...
Questo anche per il fango? In questa situazione faccio fatica a guidare come vorrei, la bici tende a galleggiare sopra il morbido. Ieri in un giro fangoso, canale da 23, ho provato a sgonfiare la gomma rispetto ai miei standard ed effettivamente nel tecnico e ripido andava meglio...Avrai anche le tue ragioni ma parlare di gomme da 1.2kg a proposito di cerchi da XC sembra una divagazione un bel po' fuori tema.Anch'io ho i 30 mm, laddove sulla vecchia bici avevo 23 e su quella prima ancora i 19.In enduro a parte le WT le gomme sono tutte pensate per un canale da 25 mm, ed infatti sul 30 sono già al limite della decenza. Io ho i 30 mm ma non vorrei di certo averli più larghi, poi ognuno ha le sue preferenze ovviamente.Con gomme wide da 2.5... 30mm interni in enduro sono il mimino sindacale....
Devo dire che non mi trovo male con i 30mm., pensavo peggio. Per me la dimensione massima degli pneumatici su qualsiasi cerchio è 2,35"~2,40", oltre questa misura ho realizzato che si perde precisione di guida, se si ha "manico".
Inoltre prediligo la spalla rigida: è questo che fa la vera differenza sulla guida aggressiva.
In pratica: gomme DH da 1,2 kg ciascuna. Pesano un botto, ma la bici è un rasoio.
Piuttosto tornerei a valutare quello che sembra il nuovo trend da XC cioé gomme e cerchi più larghi e battistrada con tasselli bassissimi.
Io personalmente sto con quelli che trovano i cerchi da 25 il miglior compromesso, quindi questi non li prenderei.
Questo anche per il fango? In questa situazione faccio fatica a guidare come vorrei, la bici tende a galleggiare sopra il morbido. Ieri in un giro fangoso, canale da 23, ho provato a sgonfiare la gomma rispetto ai miei standard ed effettivamente nel tecnico e ripido andava meglio...
E quindi? Analoghe le trovi a 1400€ in Italia , italiane...devo aggiungere altro o non c'è un paragone?2500$ per 1300 di peso? Ride italian più leggere e costano molto meno!
Al cambio attuale,2400 dollari son 2150 euro...'suona' meno oneroso...
Difficilmente gomme larghe e poco tassellate vanno bene nel fango, per avere grip servono gomme medio/ strette e con tasselli più alti e radi
Vanno Bene.Difficilmente gomme larghe e poco tassellate vanno bene nel fango, per avere grip servono gomme medio/ strette e con tasselli più alti e radi
Si, anche io la ho sempre pensata così, ma poi nei single track, dove trovo magari radici bagnate e pietre bagnate, come si comportano le gomme a tassello rado e alto?
Si, anche io la ho sempre pensata così, ma poi nei single track, dove trovo magari radici bagnate e pietre bagnate, come si comportano le gomme a tassello rado e alto?
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