Ruote Bontrager XXX Lite 29er in carbonio
- Creatore Discussione vaitus
- Data di inizio
BELLE!
Il cerchio e' almeno 70 grammi meno dei 355 di Notubes, ma il peso della coppia di ruote alla fine e' solo 30 grammi piu' basso,
Molto strano, il mozzo mi sembra leggero. Saranno raggi e nipples?
che bellle!!!!!!!!!!!
da capire quanto costano, ma veramente belle!!!!!!
il tubeless compatibile secondo voi cosa vuol dire?
da capire quanto costano, ma veramente belle!!!!!!
il tubeless compatibile secondo voi cosa vuol dire?
Anche a me il peso non è sembrato da urlo, o forse lo è considerate maggior larghezza e rigidità rispetto ai concorrenti extra lite in alluminio?
tubeless ready vuol dire che usando la striscia apposita si possono montare coperture tubeless senza camera d'aria, come con i cerchi stan's notubes
Ma la striscia apposita e' una bandella in gomma (rim strip) o il nastro di tenuta (yellow tape?)
Ci sono circa 140 grammi di differenza tra le due soluzioni, e il montaggio nel secondo caso (quello leggero) e' molto piu' semplice.
Se anche qui ci troviamo di fronte a una soluzione tubeless vera non UST (solo yellow tape) vedo piuttosto male lo standard UST: il mercato ha inventato una nuova forma di tubeless piu' semplice universale leggera ed efficiente che sta uccidendo lo standard ufficiale.
Se cosi' fosse da qui a poco prevedo un'esplosione de sistemi Notubes-like.
Molto, molto interessante. Un'altra dimostrazione che il mercato non lo fanno gli standard ma i risultati e gli utilizzatori.
Se il TLR è lo stesso dei cerchi Rhythm/duster allora penso si tratti della bandella in gomma, rim strip. A detta di molti la soluzione di stan's, yellow tape, è superiore. Vedremo come si comporteranno le bontrager sul campo.
Visto in negozio: per le ruote Bontrager sono disponibili degli appositi strip in plastica rigida che si montano come i coprifori dei nipples -(Avete presenti quelli delle BDC molto rigidi dovendo sostenere una bella pressione della camera?)- ma hanno un profilo più spesso verso l'esterno con dei bordini che copiano perfettamente la larghezza del cerchio rendendolo di fatto un tubeless. Da quì il maggior peso rispetto al solo yellow tape.
In effetti sia lo strip che il Yellow tape pur essendo egualmente efficaci, anzi forse anche meglio del sistema UST sono indubbiamente più leggeri e più economici utilizzando di fatto la stessa procedura di costruzione dei cerchi normali forati, anzichè il laborioso sistema Mavic con il cerchio forato e filettato solo sulla parte esterna.
A comprova della validità ed economicità dei sistemi non-UST, vedo che anche la stessa Mavic su alcune ruote più economiche ha usato un sistema tipo il Bontrager con un semplice strip in plastica.
Grazie ... ma per questo c'èra Cos78 che non ho più visto sul forum dal mese di marzo ... dove sarà finito ?
