Salve, ho un Canyon Nerve XC5 del 2008 con il seguente problema:
quando applico il peso sulla bici al posteriore la ruota dietro flette leggermente verso destra e in questo modo mi va a sfregare il disco sulla pastiglia destra del freno. (Ovviamente il problema mi si propone soprattutto in salita...)
Pensando ad un gioco del carro qualche l'anno scorso ho pensato di stringere un po' tutte le viti...
Come visto nel forum MTB-FORUM (a questo indirizzo - [URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=131310&page=3"][URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=131310&page=3"][URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=131310&page=3"][url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=131310&page=3[/URL][/URL][/URL][/URL] )
era indicata la coppia di serraggio delle varie viti del carro fra i 30 e 40 Nm
Avendo una chiave dinamometrica della Beta che arriva al massimo a 20 Nm sono andato sul sicuro e ho proceduto a stringere.
Risultato:
1) Mi si è rotto un inserto dentro una vite a brugola del giunto basso posteriore (nell'immagine allegata indicata come A)
mi sono detto: ho stretto quella fuori che è piccola, sarà per quello...
2) Ho rotto l'altra vite a brugola del giunto basso posteriore (sempre A ma dalla parte sinistra)
ho pensato: sarà difettosa.... (lo so, a questo punto potevo anche fermarmi...)
3) Ho rotto la vite di supporto basso dell'ammortizzatore (indicata come B)
Ho fatto sostituire le viti rotte ed in effetti la flessione anche se non scomparsa è diventata minima, permettendomi quindi di girare senza attriti.
Ora però il problema mi si sta ripresentando, perciò vorrei sapere le coppie esatte di serraggio di TUTTE le viti del carro e se il problema può essere dovuto a qualcosa di diverso.
Grazie
quando applico il peso sulla bici al posteriore la ruota dietro flette leggermente verso destra e in questo modo mi va a sfregare il disco sulla pastiglia destra del freno. (Ovviamente il problema mi si propone soprattutto in salita...)
Pensando ad un gioco del carro qualche l'anno scorso ho pensato di stringere un po' tutte le viti...
Come visto nel forum MTB-FORUM (a questo indirizzo - [URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=131310&page=3"][URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=131310&page=3"][URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=131310&page=3"][url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=131310&page=3[/URL][/URL][/URL][/URL] )
era indicata la coppia di serraggio delle varie viti del carro fra i 30 e 40 Nm
Avendo una chiave dinamometrica della Beta che arriva al massimo a 20 Nm sono andato sul sicuro e ho proceduto a stringere.
Risultato:
1) Mi si è rotto un inserto dentro una vite a brugola del giunto basso posteriore (nell'immagine allegata indicata come A)
mi sono detto: ho stretto quella fuori che è piccola, sarà per quello...
2) Ho rotto l'altra vite a brugola del giunto basso posteriore (sempre A ma dalla parte sinistra)
ho pensato: sarà difettosa.... (lo so, a questo punto potevo anche fermarmi...)
3) Ho rotto la vite di supporto basso dell'ammortizzatore (indicata come B)
Ho fatto sostituire le viti rotte ed in effetti la flessione anche se non scomparsa è diventata minima, permettendomi quindi di girare senza attriti.
Ora però il problema mi si sta ripresentando, perciò vorrei sapere le coppie esatte di serraggio di TUTTE le viti del carro e se il problema può essere dovuto a qualcosa di diverso.
Grazie