...ok grazie ...appena rientro stasera a casa lo cerco e lo posto
l'adattatore si inserisce nel mozzo dalla parte dell'oring.. l'oring fà da tenuta dentro l'asse del mozzo!detto questo facendo un passo indietro se tu dici che montando la ruota vecchia la cassetta è perfettamente allineata con il cambio...mentre montando la ruota nuova la cassetta risulta disallineata con il cambio , vuol dire che con questa ruota , il cambio non lavora in modo corretto sù quella ruota, allora vuol dire che il mozzo x colpa dei adattatori, non è perfettamente allineato con il resto e quindi quando ci monti la cassetta questa è disallineata. da qui di conseguenza il cambio non lavora nel modo corretto e alla vista vedi il copertone spostato in confronto della mezzeria. x me il problema è sui adattatori e non nella campanatura della ruota.
quindi resta da capire se hai montato gli adattatori giusti ,nel modo corretto, nella loro posizione corretta.
...ok grazie ...appena rientro stasera a casa lo cerco e lo postoVicino al foro valvola c'è un seriale che inizia con CRxxxxxx
se lo posti qui, poi avremo e potremo darti più dettagliate info
compreso l'anno di costruzione, perchè di adattatori
ce ne sono di diversi tipi, anche per i diversi corpetti RL
...si si è quello di sinistra 30873101 che ho inserito così come si vede nel foro da 12 del mozzo; l'altro adattatore è stato fornito ma è per le battute da 142mm..Gli adattatori generalmente sono in una bustina hanno un codice ti corrisponde?
Vedi l'allegato 337802
Considera i 9,5 x135 in realtà sono simmetrici e deve tornarti la parte drive in corretta posizione
Dunque tutto regolare la cassetta pignoni deve tornare bene. Se torna bene devi solamente campanare la ruota , evidentemente il telaio è asimmetrico...si si è quello di sinistra 30873101 che ho inserito così come si vede nel foro da 12 del mozzo; l'altro adattatore è stato fornito ma è per le battute da 142mm..
... secondo me se faccio la campanatura rientra anche il problema del cambio... non so che altro pensare, probabilmente il telaio richiede una campanatura particolare...Dunque tutto regolare la cassetta pignoni deve tornare bene. Se torna bene devi solamente campanare la ruota , evidentemente il telaio è asimmetrico
No il cambio è altra cosa, ma ci sta che la cassetta sia leggermente spostata perchè i mozzi sono diversi, diende da quanto lo è... secondo me se faccio la campanatura rientra anche il problema del cambio... non so che altro pensare, probabilmente il telaio richiede una campanatura particolare...
è ciò che ho...sottolineato pure io al messaggio 19Il problema del cambio non c'entra nulla con la campanatura del cerchio.
I pignoni della cassetta sono fissati al mozzo, non al cerchio...
Quello che descrivi per i pignoni, indica che il mozzo risulta spostato verso sinistra rispetto a dove dovrebbe stare per far funzionare il cambio correttamente.
In pratica hai lo spessore di destra piu' lungo di quello che dovrebbe essere per il tuo telaio.
..però la campanatura serve per centrare il mozzo rispetto al cerchio e se sul mozzo è attaccata la cassetta pignoni in teoria campanando anche la cassetta si riposiziona bene...Il problema del cambio non c'entra nulla con la campanatura del cerchio.
I pignoni della cassetta sono fissati al mozzo, non al cerchio...
Quello che descrivi per i pignoni, indica che il mozzo risulta spostato verso sinistra rispetto a dove dovrebbe stare per far funzionare il cambio correttamente.
In pratica hai lo spessore di destra piu' lungo di quello che dovrebbe essere per il tuo telaio.
Credo sia molto meglio..però la campanatura serve per centrare il mozzo rispetto al cerchio e se sul mozzo è attaccata la cassetta pignoni in teoria campanando anche la cassetta si riposiziona bene...
La campanatura centra il cerchio rispetto al centro del mozzo, le battute del mozzo, evadono dalla campanatura sono fisse e fissa è la distanza tra la battuta del telaio ed il primo pignone, il fattore predominante è quanta sia questa differenza e non so se onestamente tu sia in grado di determinarlo, perchè non so quante volte puoi avere affrontato il problema..però la campanatura serve per centrare il mozzo rispetto al cerchio e se sul mozzo è attaccata la cassetta pignoni in teoria campanando anche la cassetta si riposiziona bene...
..infatti è la prima volta che mi capita e probabilmente appena si potrà di nuovo andare dal meccanico gli porterò la ruota; tanto per ora di andare in bici non se ne parla purtroppo...La campanatura centra il cerchio rispetto al centro del mozzo, le battute del mozzo, evadono dalla campanatura sono fisse e fissa è la distanza tra la battuta del telaio ed il primo pignone, il fattore predominante è quanta sia questa differenza e non so se onestamente tu sia in grado di determinarlo, perchè non so quante volte puoi avere affrontato il problema
Comunque se vuoi provare puoi farlo tranquillamente, qui una mano te la diamo...infatti è la prima volta che mi capita e probabilmente appena si potrà di nuovo andare dal meccanico gli porterò la ruota; tanto per ora di andare in bici non se ne parla purtroppo...
... Stasera quando rientro rimonto la ruota sul carro e provo a fare delle foto decentiComunque se vuoi provare puoi farlo tranquillamente, qui una mano te la diamo.
Se posti una foto, ma si vede male, di quanto dovrebbe essere la famosa differenza tra l'una e l'altra , parlo della battuta mozzo cassetta
te l'avevo detto...che il problema era legato ai distanziali.Buongiorno ragazzi,
ho risolto!! ieri sera ho cominciato ad osservare bene il mozzo e ho cominciato a smanettarci...alla fine ho scoperto da un video su youtube () che erano installati dei distanziali che sputtanavano tutto. Dal video però mi pare di capire che quelli che io ho tolto vengono invece mantenuti col QR... boh...nel video vengono tolti alla fine per far posto ai distanziali per la trasformazione a 142mm ...Comunque quello lato disco si sfila facilmente senza ausilio di chiavi o brugole, per quello lato pignoni ho utilizzato una chiave spaccata... non so a che servono. Li potete vedere anche nelle foto allegate. Adesso fila tutto liscio... ruota centrata e cambio regolato bene
Ringrazio tutti per il supporto!
...vi direi "Buone pedalate" ma visto il momento mi astengo...
...meno male ...perche francamente mettere mano ai raggi non mi andava...te l'avevo detto...che il problema era legato ai distanziali.
....se avessi misurato subito...ti accorgevi che non era 135mm la battuta e c era li un problema...meno male ...perche francamente mettere mano ai raggi non mi andava...
...hai ragione....se avessi misurato subito...ti accorgevi che non era 135mm la battuta e c era li un problema
...hai ragione... infatti ieri tra le altre cose ho preso il calibro e con quei distanziali misurava 138 mm... che è una misura strana tra 135 e 142.
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