ruota libera: problema su ST520

[pyron83]

disavventure della mia ST520 (parte 11a):

giovedì ho portato le ruote della ST520 a campanare perché bhe mi sono accorto che un raggio era storto (e penso di sapere anche perché, mi pare che avevo appoggiato male la MTB, era caduta e aveva preso una botta su un raggio che si era stortato)

tutto bene, il tipo il gg dopo mi ridà le ruote campanate (nel dubbio le ho fatte controllare tutte e 2, sia anteriore che posteriore)

domenica vado a farmi un giro, e vedo che dopo una discesa "pedalo a vuoto" e la cosa diventa un problema


vado a casa, stacco la ruota posteriore e mi accorgo che il pacco pignoni ha "gioco" sulla ruota, in pratica se giro in senso antiorario il pacco pignoni e poi lo giro in senso orario (senso della pedalata), prima che il pacco pignoni "prenda" la ruota, passa almeno mezzo giro o 1 giro completo, mentre se prendo la ruota di 1 altra bici che ho qua, appena giro il pacco pignoni in senso orario, quello prende immediatamente la ruota (gioco minimo)


morale: vado alla D3cathlon, un ragazzo prova a smontare la ruota dal pacco pignoni, ma non ce la fa.
Mi dice "sarà rotto il meccanismo a ruota libera, ma devi cambiare la ruota (circa 50€) perché non è separabile, però al momento non ne abbiamo in casa e devi ordinare".

Scazzatissimo, vado a cercare la chiave a frusta che ovviamente non c'è, solo il kit che la comprende a 57€ (e vabè, tornerà utile poi...) per provare almeno a salvare il pacco pignoni Shimano 8v

A casa mi metto con calma, leggo qualche tutorial e provo a smontare il pacco pignoni... Un massacro, nei video loro lo smontano in 2 secondi, io ci ho perso il pomeriggio, provando sia a prendere a martellate la chiave inglese sia a usare lo sgrassatore per far scorrere il meccanismo (e mi son anche saccagnato la mano, perché mi è sfuggita la presa sulla chiave a frusta e mi è finita contro i pignoni).
Quando finalmente ho smontato il pacco pignoni, mi aspettavo di trovare una ruota libera (la cartuccia intendo) saccagnata e invece era perfetta, e non solo: NON AVEVA GIOCO!
Se presa da sola, se la giravo in senso orario, bloccava subito e non girava a vuoto.
Mi son detto "bho" e ho provato a rimontare sopra il pacco pignoni (ma senza serrare a morte, come me la son trovata io) e...
ora la ruota gira correttamente e blocca dopo 1/8 di giro.

L'ho provata, ci ho pedalato in giardino e sembra tutto ok...

Ma che cavolo è successo?
Io non ho mai nemmeno toccato il pacco pignoni (non avevo nè estrattore nè chiave).

Posso farci affidamento? X-D bho

è che:
1) la bici ha si e no 2 mesi
2) la ruota non costa proprio 2 lire e pagarla 50€ su 1 mtb nuova mi piange il cuore solo a pensarci...

grazie a chi vorrà leggere.

NB: avevo già postato questa domanda come risposta nella discussione ufficiale ST520, ma in effetti mi son domandato se la sezione più corretta non sia l'officina.

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

disavventure della mia ST520 (parte 11a):

giovedì ho portato le ruote della ST520 a campanare perché bhe mi sono accorto che un raggio era storto (e penso di sapere anche perché, mi pare che avevo appoggiato male la MTB, era caduta e aveva preso una botta su un raggio che si era stortato)

tutto bene, il tipo il gg dopo mi ridà le ruote campanate (nel dubbio le ho fatte controllare tutte e 2, sia anteriore che posteriore)

domenica vado a farmi un giro, e vedo che dopo una discesa "pedalo a vuoto" e la cosa diventa un problema


vado a casa, stacco la ruota posteriore e mi accorgo che il pacco pignoni ha "gioco" sulla ruota, in pratica se giro in senso antiorario il pacco pignoni e poi lo giro in senso orario (senso della pedalata), prima che il pacco pignoni "prenda" la ruota, passa almeno mezzo giro o 1 giro completo, mentre se prendo la ruota di 1 altra bici che ho qua, appena giro il pacco pignoni in senso orario, quello prende immediatamente la ruota (gioco minimo)


morale: vado alla D3cathlon, un ragazzo prova a smontare la ruota dal pacco pignoni, ma non ce la fa.
Mi dice "sarà rotto il meccanismo a ruota libera, ma devi cambiare la ruota (circa 50€) perché non è separabile, però al momento non ne abbiamo in casa e devi ordinare".

Scazzatissimo, vado a cercare la chiave a frusta che ovviamente non c'è, solo il kit che la comprende a 57€ (e vabè, tornerà utile poi...) per provare almeno a salvare il pacco pignoni Shimano 8v

A casa mi metto con calma, leggo qualche tutorial e provo a smontare il pacco pignoni... Un massacro, nei video loro lo smontano in 2 secondi, io ci ho perso il pomeriggio, provando sia a prendere a martellate la chiave inglese sia a usare lo sgrassatore per far scorrere il meccanismo (e mi son anche saccagnato la mano, perché mi è sfuggita la presa sulla chiave a frusta e mi è finita contro i pignoni).
Quando finalmente ho smontato il pacco pignoni, mi aspettavo di trovare una ruota libera (la cartuccia intendo) saccagnata e invece era perfetta, e non solo: NON AVEVA GIOCO!
Se presa da sola, se la giravo in senso orario, bloccava subito e non girava a vuoto.
Mi son detto "bho" e ho provato a rimontare sopra il pacco pignoni (ma senza serrare a morte, come me la son trovata io) e...
ora la ruota gira correttamente e blocca dopo 1/8 di giro.

L'ho provata, ci ho pedalato in giardino e sembra tutto ok...

Ma che cavolo è successo?
Io non ho mai nemmeno toccato il pacco pignoni (non avevo nè estrattore nè chiave).

Posso farci affidamento? X-D bho

è che:
1) la bici ha si e no 2 mesi
2) la ruota non costa proprio 2 lire e pagarla 50€ su 1 mtb nuova mi piange il cuore solo a pensarci...

grazie a chi vorrà leggere.

NB: avevo già postato questa domanda come risposta nella discussione ufficiale ST520, ma in effetti mi son domandato se la sezione più corretta non sia l'officina.

Mi sa che l'avessero tirato talmente tanto che avevano deformato il corpetto e non funzionava più bene
la ruota comunque sarà stata ricentrata non campanata e quando la porti a fare queste operazioni fallo fare a gente competente , quella ghiera va chiusa a 40 Nm

 

[pyron83]

Mi sa che l'avessero tirato talmente tanto che avevano deformato il corpetto e non funzionava più bene
la ruota comunque sarà stata ricentrata non campanata e quando la porti a fare queste operazioni fallo fare a gente competente , quella ghiera va chiusa a 40 Nm

Bhe il tipo che ha fatto la campanatura in teoria è competente, è un noto ciclista della zona.

Per chiudere il corpetto a 40 nm: lo farei ma non ho la dinamometrica

 

[scr1]

Bhe il tipo che ha fatto la campanatura in teoria è competente, è un noto ciclista della zona.

Per chiudere il corpetto a 40 nm: lo farei ma non ho la dinamometrica

Lo hai fatto a mano se va bene lasciala stare come è, il valore è di riferimento

 

[Alli74]

Se la bici è nuova (affermi che ha 2 mesi), Decathlon dovrebbe passarti la riparazione/sostituzione in garanzia.

 

[pyron83]

Se la bici è nuova (affermi che ha 2 mesi), Decathlon dovrebbe passarti la riparazione/sostituzione in garanzia.

dunque, alla fine un ciclista locale mi ha "pulito" il corpetto smontandolo e mettendolo a bagno in petrolo bianco per circa 7€ e ho risolto così (in realtà era già risolto, ma così dovremmo aver fatto sparire eventuale sporco)

cmq Decathlon purtroppo mi sta deludendo tantissimo lato biciclette (lato alpinismo ero contentissimo, tutto l'equipaggiamento invernale/ferrata piccozze/ramponi/caschetti/imbraghi/etc l'ho comprato da loro negli anni con Simond)

per dire, per sta roba della ruota libera, il tizio (imbranato, che non è riuscito a smontare il pacco pignoni, che voglio dire, ce l'ho fatta io...) sostenevano che può essere legato all'uso, etc

ho notato che in base al ragazzo presente in laboratorio, ho una risposta diversa: finora solo uno sosteneva che era tutto in garanzia, con gli altri erano discussioni.

mah... sinceramente la bici, al di là dei problemi (che mi sono costati tempo e risorse) va anche bene, ma Deca lascia il tempo che trova... volendo cambiare deragliatore posteriore (il Microshift dava un sacco di problemi), erano riusciti a consigliarmi di accoppiare uno SRAM X4 con un Manettino Microshift... peccato poi scoprire (io, con google, dopo N ore passate in garage a regolare il cambio senza successo) che Microshift è compatibile Shimano e ha passo 1:2 mentre Sram è passo 1:1... e ripeto, io mi sto improvvisando.
Cmq anche lì... da quando ho montato il deragliatore Acera, basta problemi di cambiata sul pacco pignoni... Col Microshift, anche loro faticavano a regolarlo, uno c'era riuscito (e sempre con qualche tentennamento), ma aveva perso la regolazione dopo poco tempo.
Cercando sul forum, ho trovato che con la 520v2, ce ne sono altri (pochi) che han avuto problemi simili al mio, tipo un ragazzo che a agosto aveva rotto il manettino del deragliatore anteriore (uguale a me).
Probabilmente, è una versione sfigata, mentre la v1 era assemblata meglio (aveva tutto SRAM, niente Microshift).

 

[Alli74]

dunque, alla fine un ciclista locale mi ha "pulito" il corpetto smontandolo e mettendolo a bagno in petrolo bianco per circa 7€ e ho risolto così (in realtà era già risolto, ma così dovremmo aver fatto sparire eventuale sporco)

cmq Decathlon purtroppo mi sta deludendo tantissimo lato biciclette (lato alpinismo ero contentissimo, tutto l'equipaggiamento invernale/ferrata piccozze/ramponi/caschetti/imbraghi/etc l'ho comprato da loro negli anni con Simond)

per dire, per sta roba della ruota libera, il tizio (imbranato, che non è riuscito a smontare il pacco pignoni, che voglio dire, ce l'ho fatta io...) sostenevano che può essere legato all'uso, etc

ho notato che in base al ragazzo presente in laboratorio, ho una risposta diversa: finora solo uno sosteneva che era tutto in garanzia, con gli altri erano discussioni.

[...]

Bisognerebbe capire che tipo di corpetto è, e che parte di esso è stata immersa nel petrolio bianco. Se è un corpetto sigillato, di quelli non smontabili per pulire i cricchetti, immergerlo nel petrolio bianco lo farei solo come disperato tentativo per tirarci ancora poche uscite, questo perchè oltre allo sporco esce anche il lubrificante.
Sicuramente adesso non puoi più richiedere una sostituzione in garanzia.

 

[pyron83]

Bisognerebbe capire che tipo di corpetto è, e che parte di esso è stata immersa nel petrolio bianco. Se è un corpetto sigillato, di quelli non smontabili per pulire i cricchetti, immergerlo nel petrolio bianco lo farei solo come disperato tentativo per tirarci ancora poche uscite, questo perchè oltre allo sporco esce anche il lubrificante.
Sicuramente adesso non puoi più richiedere una sostituzione in garanzia.

Sicuramente ma tanto in Deca mi avevano già detto che non l'avrebbero sostituita in garanzia e dovevo comprarmela (il tecnico di laboratorio mi aveva prospettato 50€ per la sola ruota). Quindi se tanto mi dà tanto, era meglio fare così o sbaglio?