Dimmi quale di questiBuona sera, visto che dovrei sostituire la cassetta vorrei anche smontare la ruota libera del mio mozzo, però essendo un mozzo commencal (di una meta am 2 del 2013) non ho idea e non ho neanche trovato cercando come si smonta. Qualcuno di voi sa di che tipo di ruota libera si tratta e come si smonta? Grazie
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Ciao.
Ah ok grazie mille, nel week-end visto che purtroppo da me mettono pioggia[emoji24] [emoji24] proverò a smontarloCiao.
Se fosse simile al primo , lo smonti semplicemente con una chiave da 17 ed una da 19 mm.
Rimuovendo il cap dalla parte RL , la stessa poi si sfila tirandola verso l'esterno, tipo Mavic ITS4 per intenderci
Se comunque fai due foto da ruota smontata si capisce meglio, io mi sono riferito a quello sul sitoAh ok grazie mille, nel week-end visto che purtroppo da me mettono pioggia[emoji24] [emoji24] proverò a smontarlo
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Appena smontato, ho semplicemente rimosso il dado lato disco e poi dato una piccola martellata e il tutto mi è uscito dal lato cambio senza bisogno di nessuna chiave speciale. Per fortuna mi sono avanzati 2 cuscinetti nuovi perche sinceramente pensavo ce ne fosse solo uno nella parte della ruota libera oltre ai due del mozzoSe comunque fai due foto da ruota smontata si capisce meglio, io mi sono riferito a quello sul sito
CiaoAh si altra domanda, come li rimuovo questi due cuscinetti? Battendoli semplicemente fuori con un cacciavite come avevo fatto con quelli del mozzo? Poi io avevo inserito i nuovi battendoli con un cuscinetto vecchio che lo proteggesse, va bene?
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Ok ho capito, grazie mille!!!Ciao
O usi un estrattore, oppure batti da dentro, con attenzione però, perché battendo a volte si possono rovinare le sedi.
La miglior cosa è sempre l'estrattore.
Per reinserirli occorrerebbe una specifica spina con i due anelli di compressione, ma se scaldi la sede con una pistola termica, senza esagerare, almeno mezzo ci va al volo, poi al limite con un paio di rondelle e una barra filettata lo spingi in sede.
Ho appena smontato la ruota libera in velocità dopo un giro e questo è quello che ho trovatoCiao
O usi un estrattore, oppure batti da dentro, con attenzione però, perché battendo a volte si possono rovinare le sedi.
La miglior cosa è sempre l'estrattore.
Per reinserirli occorrerebbe una specifica spina con i due anelli di compressione, ma se scaldi la sede con una pistola termica, senza esagerare, almeno mezzo ci va al volo, poi al limite con un paio di rondelle e una barra filettata lo spingi in sede.
Potresti se non riesci a sfilarli, ma scaldando vengono eccome, sopratutto se il corpetto è in alluminio , come sembra,, togliere la copertura e provare a lavare il primo, perchè penso che sia quello che ne busca più di tutti, essendo molto esterno.I due cuscinetti della ruota libera sono completamente grippati, domattina proverò a toglierli, chiederò in prestito un estrattore da qualcuno
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A quello esterno ho già tolto la copertura l'ho pulito (non sapevo si potesse con la benzina) e gli rimesso il grasso però anche se leggermente un po grippa. Se riesco a toglierli li cambio visto che mi avanzano nel cassetto 2 cuscinetti buoni skf, questi attuali presumo siano cinesiPotresti se non riesci a sfilarli, ma scaldando vengono eccome, sopratutto se il corpetto è in alluminio , come sembra,, togliere la copertura e provare a lavare il primo, perchè penso che sia quello che ne busca più di tutti, essendo molto esterno.
Una volta lavato con benzina , e ripulito , gli dai il grasso e senti se riprende.
Certo, anche se riprende non sarà mai come nuovo.
Se si sfilano bene meglio cambiarli
Sicuramente , sono miglioriA quello esterno ho già tolto la copertura l'ho pulito (non sapevo si potesse con la benzina) e gli rimesso il grasso però anche se leggermente un po grippa. Se riesco a toglierli li cambio visto che mi avanzano nel cassetto 2 cuscinetti buoni skf, questi attuali presumo siano cinesi
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