Rumore disco del freno di dietro MTB
- Creatore Discussione samuel.russo
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Beh non è il colore che cambia ma la lucentezza. Vedi prima e dopo aver scartavetrato. Devono essere mediamente opache. Comunque sia dagli comunque una grattatina poi allinei la pinza. Ciao!
Va bene, domani mattina provo a fare in questo modo... Beh ora non so se chiedere il parere del meccanico, siccome secondo me è stato lui a "disallineare" la pinza, perché prima di farmi sostituire la primissima volta le pastiglie, non aveva questo problema, il problema li erano le pastiglie contaminate dal wd40. Domani mattina vi faccio sapere, Ciao!
Non penso abbia disallineato le pinze. Magari non ha aperto i pistoncini prima. Tu prova prima se riesci ad allineare poi magari se non riesci ci vai.Va bene, domani mattina provo a fare in questo modo... Beh ora non so se chiedere il parere del meccanico, siccome secondo me è stato lui a "disallineare" la pinza, perché prima di farmi sostituire la primissima volta le pastiglie, non aveva questo problema, il problema li erano le pastiglie contaminate dal wd40. Domani mattina vi faccio sapere, Ciao!
ciao
Ma va, almeno con pastiglie di fascia bassa quei pitocchi mica ti mettono la coppiglia
Comunque sia, se non la snerva può tranquillamente riutilizzare quella originale, la quale però è un filo corta e quindi fa tribulare di più con la pinza.
Per il resto:
1) stiamo parlando di un impianto frenante, cioà di un aggeggio che funziona per attrito. NON esistono al mondo impianti 100% silenziosi, su nessun mezzo, in compenso esistono impianti che pur funzionando correttamente fanno un casino del diavolo (ad esempio a Milano chi usa il passante potrebbe saperne qualcosa
)2) la bici (che conosco abbastanza, ce l'ho) è economica e l'impianto frenante va di conseguenza (dovrebbe essere Tektro Auriga Comp, comunque). Oltre alla procedura di allineamento (che è una banalità ed è la prima cosa che ho imparato a fare, al secondo giorno) bisogna vedere anche come è serrato il QR (basta un mm di differenza e si diventa scemi), che le ruote girino dritte e che il disco non sia storto. Inoltre bisogna vedere se i due pistoncini lavorano simmetricamente o no (i miei non lo fanno, ho risolto in buona parte ma mai del tutto ma ho deciso che ci si può convivere)
Personalmente ho accettato di convivere con qualche rumore e idiosincrasia dell'impianto, all'attivo ha poco meno di 5000 km e fino ad ora non ho abbracciato alberi per colpe che non fossero mie.
Mio suggerimento: se la bici frena...usala! Conoscila, giraci. Poi valuta se c'è qualcosa da fare o meno, tenendo conto che non hai sotto le chiappe un impianto top di gamma, quindi non aspettarti chissà quali prestazioni (quindi evita di buttarti giù a cannone da un 30%, ecco
)E non spruzzare sgrassante sui freni ogni 2x3.
Pensavo che le mie fossero già da "povveri" ma hanno la coppiglia.. mi devo ricredere.Ma va, almeno con pastiglie di fascia bassa quei pitocchi mica ti mettono la coppiglia
Comunque sia, se non la snerva può tranquillamente riutilizzare quella originale, la quale però è un filo corta e quindi fa tribulare di più con la pinza.
Per il resto:
1) stiamo parlando di un impianto frenante, cioà di un aggeggio che funziona per attrito. NON esistono al mondo impianti 100% silenziosi, su nessun mezzo, in compenso esistono impianti che pur funzionando correttamente fanno un casino del diavolo (ad esempio a Milano chi usa il passante potrebbe saperne qualcosa
2) la bici (che conosco abbastanza, ce l'ho) è economica e l'impianto frenante va di conseguenza (dovrebbe essere Tektro Auriga Comp, comunque). Oltre alla procedura di allineamento (che è una banalità ed è la prima cosa che ho imparato a fare, al secondo giorno) bisogna vedere anche come è serrato il QR (basta un mm di differenza e si diventa scemi), che le ruote girino dritte e che il disco non sia storto. Inoltre bisogna vedere se i due pistoncini lavorano simmetricamente o no (i miei non lo fanno, ho risolto in buona parte ma mai del tutto ma ho deciso che ci si può convivere)
Personalmente ho accettato di convivere con qualche rumore e idiosincrasia dell'impianto, all'attivo ha poco meno di 5000 km e fino ad ora non ho abbracciato alberi per colpe che non fossero mie.
Mio suggerimento: se la bici frena...usala! Conoscila, giraci. Poi valuta se c'è qualcosa da fare o meno, tenendo conto che non hai sotto le chiappe un impianto top di gamma, quindi non aspettarti chissà quali prestazioni (quindi evita di buttarti giù a cannone da un 30%, ecco
E non spruzzare sgrassante sui freni ogni 2x3.
Allora è in quelle deluxe che non le mettono
Quelle che ho preso io fino ad ora sempre senza, e siccome la coppiglia originale l'ho devastata la prima volta, mi son dovuto prendere anche i ricambi. Adesso ho un chilo di coppiglie, ma non ricordo dove le ho messe!
Quelle che ho preso io fino ad ora sempre senza, e siccome la coppiglia originale l'ho devastata la prima volta, mi son dovuto prendere anche i ricambi. Adesso ho un chilo di coppiglie, ma non ricordo dove le ho messe!
Stiamo parlando di un "meccanico" che ho scoperto solo adesso che vuole svuotarmi il portafoglioStiamo parlando di un “meccanico “ per MTB???
Ma andrebbe bene storta così ? Le ho sostituiteAllora è in quelle deluxe che non le mettono
Quelle che ho preso io fino ad ora sempre senza, e siccome la coppiglia originale l'ho devastata la prima volta, mi son dovuto prendere anche i ricambi. Adesso ho un chilo di coppiglie, ma non ricordo dove le ho messe!
Allegati
A me ora è capitato che mentre scalavo le marcie, mi è caduta la catena sia dal pacco pignoni sia dall' altra parte...Pensavo che le mie fossero già da "povveri" ma hanno la coppiglia.. mi devo ricredere.
Proprio ieri, mi è capitato di aver fatto cadere la catena mentre smontavo la ruota di dietro. Non è che mi si è danneggiato qualcosa? Oggi è stata la prima volta che mi cade la catena mentre pedalo...
Trova un buon meccanico, fattela regolare per bene e divertiti altrimenti non ne esci più
Ah quindi anche la catena si deve regolare?Trova un buon meccanico, fattela regolare per bene e divertiti altrimenti non ne esci più
Vi chiedo un consiglio, i meccanici di ribike mi hanno consigliato di fare montare da loro le pastiglie e il disco Shimano, così il rumore se ne andrebbe via , però sono indeciso se fare controllare la bici prima da Decathlon, visto che ho ancora la garanzia, cosa mi consigliate? Perché disco shimano+ pastiglie Shimano + montaggio viene in totale 50-70 euro...
Poi dovrei fare controllare anche la catena, e tra l'altro il rumore adesso lo fa anche il freno davanti , cosa faccio?
Poi dovrei fare controllare anche la catena, e tra l'altro il rumore adesso lo fa anche il freno davanti , cosa faccio?
Dici che potrei imparare anche io a regolarla per bene? Tramite qualche video di YouTube?Trova un buon meccanico, fattela regolare per bene e divertiti altrimenti non ne esci più
Vai prima da decathlon e poi se non risolvi vai dall’ altro. Tutto si può imparare ma ci vuole tempo e pazienza. Ciao!
