RR 5.3 Upgrade freni

syndacate · 6/5/13

Ciao a tutti. Volevo sapere, che freni idraulici mi consigliate per la mia RR 5.3? Vorrei spendere relativamente poco (anche un buon usato mi andrebbe bene). Non faccio cose estreme perchè non ne sono capace ma tendenzialmente faccio sterrato e non peso proprio poco.
Cosa posso montare che non sia neanche così complesso come fai da te?

Grazie a tutti!

alenyc · 6/5/13

syndacate ha scritto:
Ciao a tutti. Volevo sapere, che freni idraulici mi consigliate per la mia RR 5.3? Vorrei spendere relativamente poco (anche un buon usato mi andrebbe bene). Non faccio cose estreme perchè non ne sono capace ma tendenzialmente faccio sterrato e non peso proprio poco.
Cosa posso montare che non sia neanche così complesso come fai da te?

Grazie a tutti!

Ciao, considerando il fatto che gli idraulici si scelgono per modulabilita ed efficacia e non in base all uso estremo o meno, puoi puntare su dei deore 596...la coppia sta a circa 80 euro

Questi i 446,ottimi se pensiamo a quanto costano

http://www.rosebikes.it/articolo/shimano-scheibenbremse-br-m446/aid:520145
http://www.rosebikes.it/articolo/shimano-scheibenbremse-br-m446-520147/aid:520149

Questi invece i deore 596

http://www.rosebikes.it/articolo/shimano-scheibenbremse-deore-br-m596/aid:516076
http://www.rosebikes.it/articolo/shimano-scheibenbremse-deore-br-m596-516078/aid:516080

http://www.bike-discount.de/shop/k495/a82668/deore-disc-brake-br-m596-set.html?mfid=43

syndacate · 6/5/13

Grazie mille!!!!!!!!!!!! i 596 vanno bene coi dischi di serie della RR 5.3? Dato il mio peso che è sui 100 kg avrei bisogno di dischi più grossi?

alenyc · 6/5/13

syndacate ha scritto:
Grazie mille!!!!!!!!!!!! i 596 vanno bene coi dischi di serie della RR 5.3? Dato il mio peso che è sui 100 kg avrei bisogno di dischi più grossi?

I dischi originali vanno bene... I dischi non hanno incompatibilità a seconda dell impianto frenante...

Già con gli idraulici, ottieni più potenza... Se proprio vuoi essere più tranquillo e avere meno problemi di surriscaldamento e più potenza, puoi mettere un 180 all anteriore, cambiando ovviamente il relativo adattatore (adattatore pm-pm 180)

Oltre non andrei considerando anche che e una bici da xc...

syndacate · 6/5/13

Ok quindi...se li compro così come sono non ho neanche bisogno degli adattatori...cambio i freni e stop. Altrimenti al limite cambio disco davanti e compro un adattatore...giusto? E per quanto riguarda tubicini e quant'altro è tutto nei kit o devo comprare a parte? Scusa le domande ma sono proprio nuovo a queste cose

.ab. · 6/5/13

syndacate ha scritto:
Ok quindi...se li compro così come sono non ho neanche bisogno degli adattatori...cambio i freni e stop. Altrimenti al limite cambio disco davanti e compro un adattatore...giusto? E per quanto riguarda tubicini e quant'altro è tutto nei kit o devo comprare a parte? Scusa le domande ma sono proprio nuovo a queste cose

i freni arrivano con tubi già montati, con olio dentro e spurgati. il kit per il taglio tubi (ogiva nuova, spillo ecc....) è nella scatola solo che il taglio dovrai effettuarlo tu o affidarti a un meccanico

consiglio i Deore anch'io...

syndacate · 6/5/13

Ok grazie mille!! Allora darò un occhio ai deore!! Ma...se arriva tutto montato...se devo tagliare i tubi poi devo rimettere l'olio e rifare gli spurghi giusto? Non è una operazione complessa? Posso fare da solo avendo un minimo di manualità posso cavarmela?

.ab. · 6/5/13

syndacate ha scritto:
Ok grazie mille!! Allora darò un occhio ai deore!! Ma...se arriva tutto montato...se devo tagliare i tubi poi devo rimettere l'olio e rifare gli spurghi giusto? Non è una operazione complessa? Posso fare da solo avendo un minimo di manualità posso cavarmela?

io ho fatto da solo e senza spurgare ma un po di manualità ci vuole

alenyc · 6/5/13

syndacate ha scritto:
Ok grazie mille!! Allora darò un occhio ai deore!! Ma...se arriva tutto montato...se devo tagliare i tubi poi devo rimettere l'olio e rifare gli spurghi giusto? Non è una operazione complessa? Posso fare da solo avendo un minimo di manualità posso cavarmela?

No, nessuno spurgo... Accorciati di persona tutti e 2 i modelli e ti confermo che non serve lo spurgo... Ovviamente quando tagli, non toccare la leva freno se no esce olio ed entra aria.

syndacate · 6/5/13

Ma come fa a non uscire l'olio??

alenyc · 6/5/13

syndacate ha scritto:
Ma come fa a non uscire l'olio??

Ne esce una gocciolina nel punto di taglio e basta... Ripeto, avuti i 2 modelli in mano e in nessuno ho dovuto fare lo spurgo...

.ab. · 6/5/13

certo...bisogna stare attenti...se ti metti ad agitare a dx e sx il tubo appena tagliato l'olio esce....e poi bisogna mettere la leva/pompa/serbatoio in piano sul manubrio e non inclinata in avanti come quando la posizioni definitivamente...

qui c'è un video con compreso lo spurgo...
acortar latiguillo freno shimano xt 2012 - YouTube

syndacate · 7/5/13

Ok, ultima domanda:
I tubicini riesco a farli passare esattamente dove passano ora? mi spiego...sul telaio della bici ci sono come degli anellini nel quale passa la guaina attuale. Riesco a metterci questi tubi nuovi al loro posto? Cosa si deve fare?

E chiedo ancora...questi come sono??
http://www.decathlon.it/kit-freno-a-disco-hydro-anter-id_8244983.html
http://www.decathlon.it/kit-freno-disco-idro-post-id_8244984.html

alenyc · 7/5/13

syndacate ha scritto:
Ok, ultima domanda:
I tubicini riesco a farli passare esattamente dove passano ora? mi spiego...sul telaio della bici ci sono come degli anellini nel quale passa la guaina attuale. Riesco a metterci questi tubi nuovi al loro posto? Cosa si deve fare?

E chiedo ancora...questi come sono??
http://www.decathlon.it/kit-freno-a-disco-hydro-anter-id_8244983.html
http://www.decathlon.it/kit-freno-disco-idro-post-id_8244984.html

Direi assolutamente di lasciar perdere quelli.. Non so che modello sono ma:

120 euro contro gli 80 e qcs per una coppia di deore...

Quelli costano 120 euro.. Forse con 10-15 euro in più online compri gli SLX che sono ancora meglio dei deore.

Per il passaggio tubi purtroppo non ci passano negli occhielli attuali... Quelli sul telaio sono passacavo dove entra la guaina ed esce il cavetto... Devi fissarli in altro modo..

syndacate · 9/5/13

Ok grazie!! Scusa se faccio tante domande ma sono proprio neofita: qual'è quindi il metodo comunemente usato per fissare i tubicini? Più che altro per quello posteriore che passa sulla canna del telaio. Cosa si fa di solito? E dove è il posto migliore per passarli? Si usano le fascette da elettricista? Grazie ancora

Robygr · 9/5/13

O usi fascette o compri su qualche sito i passacavi adesivi

alenyc · 9/5/13

syndacate ha scritto:
Ok grazie!! Scusa se faccio tante domande ma sono proprio neofita: qual'è quindi il metodo comunemente usato per fissare i tubicini? Più che altro per quello posteriore che passa sulla canna del telaio. Cosa si fa di solito? E dove è il posto migliore per passarli? Si usano le fascette da elettricista? Grazie ancora

Io al tempo avevo risolto cosi:

Non il metodo più elegante, la il più pratico

syndacate · 9/5/13

Ok fascettazze...ma dite che è impossibile slargare gli occhielli attuali per passarci dentro bene il tubicino?

alenyc · 9/5/13

syndacate ha scritto:
Ok fascettazze...ma dite che è impossibile slargare gli occhielli attuali per passarci dentro bene il tubicino?

Potrebbe anche essere fattibile, di sicuro andrebbe fatto con un dremel e nonnconnun trapano...

syndacate · 4/9/13

Che voi sappiate i freni 445 hanno bisogno di adattatori o se li prendo riesco a metterli così senza bisogno di altro?

RR 5.3 Upgrade freni

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