Rotor 1x13 idraulico in arrivo
- Creatore Discussione Forst
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Mah... a me proprio il fatto che sia idraulico fa storcere un po' il naso.
Vuol dire anche qui essere ben sicuri che l'impianto sia sempre spurgato a dovere, altrimenti diventa una lotta... Alla fine se un freno non è efficiente al 100 % ci si adatta, ma qui il mio timore è che se ci dovesse essere un minimo di aria la cambiata potrebbe diventare impossibile.
Certo le 13 Velocità potrebbero essere una buona leva di vendita, ma mi sorge una domanda: visto che il movimento dell' AXS presumo sia regolato elettronicamente, cosa potrebbe impedire a SRAM di fare un 13 Velocità aggiornando (o facendo aggiornare a chi già lo ha) il software del cambio per aggiungere un rapporto? Questo ovviamente al di là delle considerazioni di effettiva utilità della cosa e dando per scontato che dove ci stanno 12 velocità ce ne possono stare anche 13.
Vuol dire anche qui essere ben sicuri che l'impianto sia sempre spurgato a dovere, altrimenti diventa una lotta... Alla fine se un freno non è efficiente al 100 % ci si adatta, ma qui il mio timore è che se ci dovesse essere un minimo di aria la cambiata potrebbe diventare impossibile.
Certo le 13 Velocità potrebbero essere una buona leva di vendita, ma mi sorge una domanda: visto che il movimento dell' AXS presumo sia regolato elettronicamente, cosa potrebbe impedire a SRAM di fare un 13 Velocità aggiornando (o facendo aggiornare a chi già lo ha) il software del cambio per aggiungere un rapporto? Questo ovviamente al di là delle considerazioni di effettiva utilità della cosa e dando per scontato che dove ci stanno 12 velocità ce ne possono stare anche 13.