Club Rockrider XC 050 Ltd - Discussione ufficiale

[pedroz]

Per l'inclinazione ci sono due viti sotto alla sella, una da svitare e avvitare con la brugola, l'altra tramite un pomello di plastica da girare a mano.
Per la corona io non l'ho cambiata perché al momento mi trovo bene con la 32, non sono un grande velocista e non ho molta gamba, però una 34 dovrebbe montare senza troppi problemi (calcola che sulla XC100 puoi mettere anche una 36 e dovrebbe essere lo stesso identico telaio)

Grazie mille, chiedevo soltanto perché diciamo che faccio percorsi differenti a seconda del periodo dell'anno e quindi in piano preferirei montare una corona con più denti.
Sul sito sram però non vedo nessuna corona 36 denti per la serie SX, in caso basta montarne una con attacco compatibile o si deve tenere conto di qualche altro particolare? (oltre alla lunghezza della catena da sistemare)

Grazie!

Prodotti MTB scontati

 

[Dedi_Luccio]

Grazie mille, chiedevo soltanto perché diciamo che faccio percorsi differenti a seconda del periodo dell'anno e quindi in piano preferirei montare una corona con più denti.
Sul sito sram però non vedo nessuna corona 36 denti per la serie SX, in caso basta montarne una con attacco compatibile o si deve tenere conto di qualche altro particolare? (oltre alla lunghezza della catena da sistemare)

Grazie!

Penso che basti montarne una con attacco compatibile, secondo me quelle che montano su pedivelle NX van bene anche per pedivelle SX, per sicurezza scrivi direttamente a Sram e chiedigli se le corone della serie NX sono compatibili anche con SX. Poi tanto puoi prendere quella che vuoi di qualunque marca, basta che abbia l'attacco giusto

 

[Diavoletto]

Sul sito sram però non vedo nessuna corona 36 denti per la serie SX, in caso basta montarne una con attacco compatibile o si deve tenere conto di qualche altro particolare? (oltre alla lunghezza della catena da sistemare)

Direct mount, offset 3mm.
Qualsiasi marca va bene. Cambia solo peso e materiale/durata (dipende se alluminio o acciaio)

 

[pedroz]

Bici arrivata ieri con consegna a domicilio, arriva con pedali e manubrio smontati. Sono incluse luci, campanello e aggeggini per fermare le pasticche dei freni. Molto bella secondo me, ma magari sono io che non ho esperienza con biciclette recenti...
Mi è arrivata con l'allestimento indicato sul sito decathlon, nessuna miglioria dunque.

Non sono riuscito a settare il cambio (Sram SX), era completamente da regolare, praticamente era stato montato e basta. Stamani mi sono recato al negozio decathlon più vicino, hanno migliorato molto la situazione ma nonostante tutto dava sempre qualche problema e quindi l'hanno tenuta per lavorarci con calma. La ritiro sabato, speriamo bene......

A dirla tutta sono un po' insicuro sulla taglia, sono 183cm per circa 89cm di cavallo (non sono mai riuscito a misurarlo per bene, anche online c'è chi dice di fare in un modo e chi in un altro). Mi ero basato anche sul sito specialized che mi consigliava una rockhopper expert 29 taglia L e stack e reach sono gli stessi dellla rockrider.
Quello che ho notato è che ho bisogno di un'altezza sella di 77/78 cm circa. Il canotto sta fuori fino alla tacca numero 4/5. In questo modo tendo a scaricare molto peso sull'anteriore, ma mi dà meno "libertà di movimento" (o almeno la sensazione è quella). Proverò a girare o accorciare l'attacco manubrio (un mio amico ne dovrebbe avere uno molto corto)...
Mi chiedo se magari una XL non fosse stata più adatta...
Appena recupero la bici cerco di regolare tutto quanto e vedere meglio, non ho fatto caso alla posizione ginocchio-pedale per esempio.

Domanda: la vostra forcella ha l' O-ring per la regolazione del sag?

 

[Japyx]

No, nessun o-ring.

 

[pedroz]

Aggiornamento dopo aver fatto alcune prove.
Il cambio è stato regolato molto bene, se qualcuno fosse interessato a una bici decathlon secondo me conviene farsela spedire in negozio e poi ritirarla. A me con consegna a domicilio era arrivata con il cambio praticamente inutilizzabile...
La taglia mi sembra corretta, il canotto è sufficientemente lungo per l'altezza sella che potrei (volendo) utilizzare. In realtà senza telescopico conviene forse tenerla leggermente più bassa per alzarsi in caso di terreno accidentato senza avere contraccolpi.
L'unico dubbio che mi rimane riguarda l'allineamento ginocchio-perno pedale, ho sempre il ginocchio più avanti dell'asse del pedale (con pedivelle posizionate orizzontalmente). Confrontando le taglie a quanto pare è un aspetto che dipende solamente dall'angolo del piantone (indipendente dalla taglia) e dalla lunghezza delle pedivelle (credo sia indipendente dalla taglia, ma comunque sono sostituibili). Insomma, se ho capito qualcosa passare alla XL non risolverebbe la questione e mi troverei solamente peggio, perché per il resto la bici mi calza bene.

 

[Relapsed]

Scusate ma che differenza c’è fra la xc50 è la xc50 LTD?

 

[Dedi_Luccio]

Scusate ma che differenza c’è fra la xc50 è la xc50 LTD?

In teoria la LTD ha componenti migliori, se non ricordo male. Adesso la XC50 normale non c'è più, quando la facevano aveva l'11 velocità 10-42 invece del 12 velocità che ha la LTD (11-50) e forse altre cose leggermente peggiori

 

[Zero Cool]

La RR 050 era nata come ltd poi è stata confermata in produzione guadagnando il 12 V e perdendo la sigla ltd

 

[Dedi_Luccio]

Comunque per gli interessati al telescopico, alla fine ho montato il Brand X Ascend II con cavo esterno, vi lascio alcune foto se dovessero servire























Non ho ancora tagliato il cavo perché purtroppo la guaina da 1,5 m fornita col reggisella è un po' corta per farla passare sotto all'obliquo come ho fatto io, infatti se abbasso il reggisella e giro il manubrio tutto a destra si alza il telescopico
Però va beh, poco male, ho già ordinato una guaina da 2 metri per cavi cambio (è identica a questa) dal sito Decathlon, costo €5.
Un altro lieve problema è che la levetta del comando remoto, se spinta tutta, tocca contro il comando del blocco forcella ma anche lì mi è bastato allentare la vite del manopolone del blocco forcella, ruotarlo leggermente verso l'alto e così facendo la levetta tocca solo a fondo corsa. C'è di buono che per azionare il telescopico basta premerla leggermente, non serve arrivare a fondo corsa, quindi è un problema molto relativo e per pochi pignoli...
Non l'ho ancora testato sul campo ma mi sembra che funzioni bene, tra l'altro ha inifinite regolazioni ed è molto soft nella risalita, con quello che ho di serie sulla Specialized devi stare attento a non tirartelo nei m*****i da quanto è veloce nel risalire e ha delle posizioni preimpostate (e costerà almeno 3 volte tanto...).
L'unico vero handicap è che manca la valvola per regolare la pressione perché la cartuccia interna è sigillata, spero che non perda mai di "vivacità" nel risalire perché non potendolo gonfiare tramite la pompa ad alta pressione non ci sarebbero molte altre cose da fare in caso di problemi, rimarrebbe l'opzione di lubrificare lo stelo con lo spray apposito che si usa anche su forcelle e ammo (che fa miracoli, ve lo garantisco), altrimenti va aperto e revisionato o sostituito per intero.
Costo €145 su CRC (di listino veniva €10 in più ma avevo uno sconto da usare), a volte però lo buttano fuori anche a €99, quindi se non avete fretta consiglio di aspettare (io ho preferito prenderlo subito).
Ah ultima cosa: la mia XC 050 è in taglia L e ho montato il 125 mm perché il 150 non ci stava, sarebbe rimasto troppo alto a causa delle bussole del secondo portaborraccia interne al tubo verticale che impediscono di abbassare il reggisella da 150 mm più di un tot. Io sono 184 cm con altezza sella di circa 73 cm e devo dire che così la sella resta veramente bassa anche per le discese molto ripide

 

[Japyx]

Ciao a tutti i 'colleghi' possessori di XC 50/050, ho un dubbio dopo l'uscita di oggi.
Già due settimane fa avevo chiesto consiglio circa la qualità dei cerchi, dopo essere riuscito a piegare leggermente entrambi con una sola pietra. OK: pressione bassa, disattenzione, sfiga...
Premetto che sinora sto usando la bici con grande soddisfazione sia in tema cicloturistico, sia uscite leggere che altre più impegnative in stile Trail.
Oggi, durante una discesa, ho appoggiato la bici su delle rocce (mentre io mi accasciavo sul fianco) e il disco anteriore, sicuramente caldo, ha ben pensato di deformarsi.
Ora ho quattro opzioni:
1 - smetto di usare la bici come Trail e la destino a un uso più tranquillo (anche se è l'unica che ho);
2 - accendo un cero a qualche santo protettore dei ciclisti (anche se non sono religioso);
3 - accetto di avere un mezzo con componenti relativamente economici e metto in conto di doverli sostituire/riparare più frequentemente di quanto immaginassi;
4 - abbandono l'idea di salire piano piano verso la XC 100 S (sfruttando la tessera Deca) e mi butto su altri marchi, visto che i miei colleghi/amici non hanno mai lamentato problemi simili.

Ho perso un po' di entusiasmo/fiducia nel marchio: non che mi aspettassi un prodotto indistruttibile per 850€, però sono un po' combattuto, visto che pensavo di fare qualche miglioramento (reggisella telescopico) e dopo l'esperienza di oggi non so se ne vale la pena.

Grazie per la pazienza nel leggere, i vostri consigli e le vostre esperienze.

 

[Diavoletto]

Disco caldo quanto? Se era cosi' rovente occhio aanche a non aver vetrificato le pastiglie.
Ma si e' deformato solo perche' rovente, o perche' il disco rovente era appoggiato col peso della bici su una roccia?

Frenate brevi e decise, non tenere pinzato troppo a lungo, o cuoci qualsiasi tipo di dischi/pastiglie.

 

[Japyx]

Non era una discesa troppo impegnativa: bosco con curve dolci e pendenze moderate, poi canale con dei sassi dove mi son piantato.
Immagino che il disco fosse caldo, ma non rovente dato che non ho avvertito problemi con la frenata.
La bici si è appoggiata su due pietre: dietro graffietto al telaio, deduco davanti abbia toccato il disco (altrimenti non mi spiego come abbia fatto a deformarsi); ripeto che l'ho tenuta su fino all'ultimo, non è caduta a peso morto...

 

[Diavoletto]

Mi dispiace per il graffietto al telaio!
Il disco si raddrizza tranquillamente, vedi sul tubo qualche tutorial, c'e' una chiavetta apposta per tirarlo dritto, niente di grave, puo' succedere a tutti con dischi di qualsiasi marca.

 

[Japyx]

Ho già fatto un po' a mano, però sì: il piano era quello, grazie!
Ripeto: la bici mi piace e mi sto trovando bene, solo è seccante dover sistemare qualcosa dopo ogni uscita e mi chiedo se forse pretendo troppo io e mi conviene iniziare a guardarmi attorno o posso riprendere un po' di fiducia...

 

[Zero Cool]

Ho già fatto un po' a mano, però sì: il piano era quello, grazie!
Ripeto: la bici mi piace e mi sto trovando bene, solo è seccante dover sistemare qualcosa dopo ogni uscita e mi chiedo se forse pretendo troppo io e mi conviene iniziare a guardarmi attorno o posso riprendere un po' di fiducia...

Secondo il mio modesto parere non hai ancora capito che il problema non è la bici, ma il tipo di sport che fai.. cadere è abbastanza normale, che la bici prenda notte è altrettanto normale, non è che i dischi trickstuff se sbattono su di una roccia non si pieghino, e lo stesso discorso vale per i cerchi, certo non sono cingoli, se centri a cannone una roccia possono piegarsi.. inoltre cerchi e dischi son pesantini e robusti quindi non certo super delicati, tutto questo per spiegarti che sicuramente il problema non è insito, come insinui, nella qualità decathlon (che peraltro produce solo il telaio ed il resto lo compra)

 

[Japyx]

Difatti non parlavo della qualità del telaio, ma della bici nel complesso, forse mi sono espresso male.
Non avrò molta esperienza di MTB, ma ho fatto quasi 100'000 km con una Africa Twin, spesso stracarica di bagagli, facendo anche percorsi molto accidentati e fuoristradistici durante sei anni in giro per il mondo e: nonostante rocce, cadute, buche, frane e fango non ho mai tensionato un raggio o piegato nulla di vitale (e la moto è del '92).
Ovvio che sto paragonando due mondi diversi, ma la mia esperienza quella è e con essa mi sono approcciato alle MTB.
Come detto prima: forse pretendo troppo dal mezzo, ma visto che nessuno dei miei amici ha lamentato nulla di simile, penso sia lecito che sorga qualche dubbio.

 

[Zero Cool]

Difatti non parlavo della qualità del telaio, ma della bici nel complesso, forse mi sono espresso male.
Non avrò molta esperienza di MTB, ma ho fatto quasi 100'000 km con una Africa Twin, spesso stracarica di bagagli, facendo anche percorsi molto accidentati e fuoristradistici durante sei anni in giro per il mondo e: nonostante rocce, cadute, buche, frane e fango non ho mai tensionato un raggio o piegato nulla di vitale (e la moto è del '92).
Ovvio che sto paragonando due mondi diversi, ma la mia esperienza quella è e con essa mi sono approcciato alle MTB.
Come detto prima: forse pretendo troppo dal mezzo, ma visto che nessuno dei miei amici ha lamentato nulla di simile, penso sia lecito che sorga qualche dubbio.

Permettimi.. la moto non c’entra niente, quanto pesava la tua moto? 12 kg come la bici?? È chiaro che un componente leggero da bici non abbia la resistenza che ha un componente equivalente da moto..
A scanso di equivoci ribadisco che le ruote non sono pensate per il dh ma sono comunque ruote abbastanza robuste, in generale in mtb se si spinge su terreni molto sconnessi può capitare di bozzate un cerchio, se ai tuoi amici non è mai successo le cose sono 3
1- non spingono su terreni accidentati
2- hanno ruote veramente molto robuste e pensate per discipline gravose
3- hanno molto culo
Ora fermo restando quanto scritto sopra ti confermo che la xc 50 è una mtb da xc quindi il suo ambito prevalente di utilizzo è quello, poi non è che si smonta se ti butti j un sentiero enduro, solo non è pensata è montata per quel tipo di utilizzo, ora.. precisato anche questo io , a volte, anche con la xc faccio sentieri un po’ più tosti dove normalmente andrei con la AM ma non mi si è mai smontato niente quindi propenderei per il disturbo che sei stato sfortunato a centrare a buona velocità in sassi fisso e appuntito, sfiga certo ma cosa che capita, ora le cose secondo me son 2 se ritieni di fare percorsi molto cattivi probabilmente è meglio passare a qualcosa di più spinto e magari full se invece è stato un caso non pensarci più e divertiti

 

[AlexV]

1- non spingono su terreni accidentati
2- hanno ruote veramente molto robuste e pensate per discipline gravose
3- hanno molto culo

Aggiungo una quarta:

4- sono più bravi

 

[Japyx]

Divertimento assicurato, non voglio farmi troppe paturnie...
Pensavo solo: OK è una bici da XC e non la sto risparmiando, ma diversi componenti sono comuni alla XC 100 S e i cerchi (se non sbaglio) anche alla AM 100 S, quindi volevo capire se il filone Rockrider si può tenere in considerazione per eventuali salti di categoria.
Cercherò di andarci più leggero e vedremo come si comporterà la signorina... magari un giorno sarò bravo come i miei amici