che ti devo dire io quei mozzi ce li ho da 2 anni sui miei crest e non ho avuto mai problemi.....certo io non faccio am.....comunque il sito e' molto serio, e poi di celta ne hanno quanta ne vuoi
che ti devo dire io quei mozzi ce li ho da 2 anni sui miei crest e non ho avuto mai problemi.....certo io non faccio am.....comunque il sito e' molto serio, e poi di celta ne hanno quanta ne vuoiA parte i mozzi pessimi, non ci credo neanche se lo vedo che 32 raggi ex471 hanno quel peso...
che ti devo dire io quei mozzi ce li ho da 2 anni sui miei crest e non ho avuto mai problemi.....certo io non faccio am.....comunque il sito e' molto serio, e poi di celta ne hanno quanta ne vuoi
non so che dirti...posso garantirti che il sito e' affidabile e serio, molti ci comperano e nessuna lamentelaSono a
Ho fatto la somma dei componenti e mi viene 1992g senza nastro, usando ex471, i loro mozzi, 64 raggi dt competition, nippli squorx alluminio.
Il peso puo variare di 50 g anche per la lunghezza dei raggi.
Viene il peso di tutte le ex471 che ho visto in vita mia, cioe tante.
Mi fa strano leggere alleggerimento da grammomaniaco su un mezzo che deve previliggiare la robustezza e l'efficienza, poi si montano gomme da enduro pesanti a doppia carcassa
la 900s e' una xc....ma te con la bici cosa ci fai....intendo fai am o la usi per escursioni non impegnativissime....perche io sono d'accordo che il peso sulle ruote meno c'e' e meglio e' e si sente la differenza....pero' come dice giustamente anche pirata se prediligi discese e percorsi AM tutto sto problema del peso non dovrebbe essere una priorita'Partendo dai 13,9
Se ne togli 500 sulle ruote e volendo 300 sulla cassetta arriverebbe a 13,1 che mi sembra un peso di tutto rispetto per una full
La 900 S in carbonio ne pesa 12
Ma la xc900 è una bici in carbonio full che è un altra cosa categoria, la am100s ha il telescopico e per la sua natura deve prediligere la robustezza, se scendi su un sentiero con roccia devi avere ruote resistente, se allegerisco di 500 gr e monti gomme pesanti non risparmi nullaPartendo dai 13,9
Se ne togli 500 sulle ruote e volendo 300 sulla cassetta arriverebbe a 13,1 che mi sembra un peso di tutto rispetto per una full
La 900 S in carbonio ne pesa 12
la 900s e' una xc....ma te con la bici cosa ci fai....intendo fai am o la usi per escursioni non impegnativissime....perche io sono d'accordo che il peso sulle ruote meno c'e' e meglio e' e si sente la differenza....pero' come dice giustamente anche pirata se prediligi discese e percorsi AM tutto sto problema del peso non dovrebbe essere una priorita'
poi 300 gr su una cassetta lo vedo esagerato quanto pesa la cassetta che hai...600 gr?
perche cassette da 200 gr ancora non ne hanno inventate
Il pacco pignone è più leggero perché è in alluminio e si consuma più velocemente rispetto a quello originale, se non fai gare di xc dive devi limare ogni grammo possibile, su mezzi da trail servono pezzi robusti e leggeri devi arrivare ad un equilibrio, non puoi trasformarla in una xc e fare i sentieri da trail, perché o hai sbagliato bici o come la intendi tuallora: faccio trail, discese, mi piace fare dei saltini... nel senso che per ora se mi alzo 20cm da terra sono contento :-D
e per essere da attualità non scendo a cannone perché sui sentieri potrebbero esserci pedoni ( mi riferisco a questo )
quindi non faccio XC grande nelle uscite brevi attorno a casa, che sono più a XC
Casetta: il sito DECA la definisce così "SRAM Eagle 11/50 (11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42-50)"
presumo sia questa
quindi 615grSram NX Eagle PG-1230 Cassetta Pignoni 11-50T 12v
Con la cassetta pignoni PG-1230 Eagle ad ampia rapportatura 11-50 puoi andare dappertutto. Con un facile upgrade sul tradizionale corpo ruota libera del mozzo, la cassetta NX offre ai biker tutte le possibilità che la serie dell’ecosistema Eagle permette sui tracciati in salita. La PG-1230 è...www.gambacicli.com
ho fatto una ricerca veloce, questa ne pesa 390gr
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ne risparmierei 200gr non so se effettivamente ce ne sono di più leggere, diciamo che quella della AM è tra le più pesanti :-D
Passare da 27mm di canale ad un canale da 23 non la vedo adatto per la tipologia di bici, quelle fulcrum sono da xcpacchi pignoni da 300 nr esistono ma sono componenti prevalentemente da xc...sono piu delicate e si consumano piu in fretta.....poi secondo me se non fai cose eclatanti un paio di normali set di ruote intorno ai 1800 grammi non dovrebbero darti problemi....tipo queste
che trovi intorno ai 250 euro forse anche meno poi se in futuro arriverai a fare salti importanti e discese toste ad alte velocita' probabilmente potrebbero diventare non adatte
vero....io ragiono sempre in ottica xcPassare da 27mm di canale ad un canale da 23 non la vedo adatto per la tipologia di bici, quelle fulcrum sono da xc
Il pacco pignone è più leggero perché è in alluminio e si consuma più velocemente rispetto a quello originale, se non fai gare di xc dive devi limare ogni grammo possibile, su mezzi da trail servono pezzi robusti e leggeri devi arrivare ad un equilibrio, non puoi trasformarla in una xc e fare i sentieri da trail, perché o hai sbagliato bici o come la intendi tu
vero....io ragiono sempre in ottica xc
Perché paragonare il peso della am100s con la xc900s, due bici diverse!? Cmq per ridurre il peso con dei cerchi in carbonio non bastano 300€ e si piacerebbe a tutti avere una bici più leggera e allo stesso tempo robusta a basso costo, ma non è così.non ho sbagliato bici e non voglio fare XC ma immagino che una bici più leggera piacerebbe a chiunque
ho visto giusto questa sera un video, lui è passato ( anche se con cerchi in carbonio ) da 2020 a 1660 = 360gr di differenza
sicuramente non voglio una ruota inferiore a quella che monto ora
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