guarda bis non voglio farne una storia infinita.......
appena la smonto farò le foto con e senza lo spessore!!!!!!
ciao Andrea
appena la smonto farò le foto con e senza lo spessore!!!!!!
ciao Andrea
Rock Shox Reba: sorpresa!
- Creatore Discussione pianozzo
- Data di inizio
Ok, intanto aspetto che mi racconti come ti spieghi la cosa visto che per capire come funziona non c'e' bisogno di smontarla.
Immagino che sia inutile dire che il manuale RS dice che per allungare si tolgono spessori.
ascolta bis l'invito e sempre valido....la si smanta insieme se vuoi ma non per capire come funziona!!!!!!!!!
ho telefonato ad amg per spiegare che all'interno non ci fosse niente ed era 80mm e non 120mm come dovrebbe essere senza spessori.......sai cosa mi hanno risposto?? controlli bene.... e cosi ho fatto.... ripetendo il tutto....
Senti, ho aperto anch'io delle reba e questo mi e' servito per avere un'idea molto precisa di come funzioni.
Peraltro, i manuali RS son fatti abastanza bene da non lasciare dubbi.
Come ho scritto prima, puo' essere che la tua avesse qualcosa di strano ma ... non puo, assolutamente essere che in condizioni normali aggiungendo qualcosa la forcella si allunghi.
Scusa ma questo non si puo' contestare - sarebbe come mettere in dubbio che 2+2 faccia 4.
Rinnovo l'invinto: non stare a smontarla ma vai per favore a vedere i manuali e cerca di spiegarti quel che succede.
Suvvia buoni non litighiamo!
La mia si comporta come da manuale, cioè nessun spessore=120mm, la sua forse aveva qualcosa di strano.
Ora tuttavia lavora in maniera corretta: 1 spessore=100mm.
Mi viene da pensare che fosse mal settata la pressione nelle due camere, poi ad intervento finito e a pressioni consone ha iniziato a funzionare come doveva...
La mia si comporta come da manuale, cioè nessun spessore=120mm, la sua forse aveva qualcosa di strano.
Ora tuttavia lavora in maniera corretta: 1 spessore=100mm.
Mi viene da pensare che fosse mal settata la pressione nelle due camere, poi ad intervento finito e a pressioni consone ha iniziato a funzionare come doveva...
Visto che con la logica non ne veniamo fuori, proviamo coi disegni.
(Immagine tratta dal forum gambacicli).
Posto che gli spessori vanno montati sotto il pistone della camera positiva.
Per l'ultima volta, mi spieghi come faccia ad allungarsi la forcella aggiungendo qualcosa?
(Immagine tratta dal forum gambacicli).
Posto che gli spessori vanno montati sotto il pistone della camera positiva.
Per l'ultima volta, mi spieghi come faccia ad allungarsi la forcella aggiungendo qualcosa?
Perdonami l'intrusione, essendo convinto al 110% di ciò che dice Bis (l'ho fatto anch'io ed é effettivamente così) hai poi misurato REALMENTE l'escursione, mandando a pacco la forcella da sgonfia, per vedere se hai REALMENTE 120mm? Non vorrei che facendo come dici tu hai solo tirato in fuori gli steli modificando la battuta ma efettivamente la corsa é rimasta tale e quale a prima.
AlfreDoss... grazie per la solidarieta'
ma ....L'unico modo per aumentare la corsa e' quello di tirare in fuori gli steli.
Non ne esistono altri.
Infatti dicevo che é esattamente come sostieni tu, ma non riesco a spiegarmi poi dove abbiano messo questo benedetto spessore per far fuoriuscire gli steli, leggendo mi sembra di capire "in fondo ai foderi"AlfreDoss... grazie per la solidarieta'
L'unico modo per aumentare la corsa e' quello di tirare in fuori gli steli.
Non ne esistono altri.
Dato che da un po' volevo smontare la mia reba race per allungarla da 80 a 100 (non credo che la mia arrivi a 120) ho letto con interesse il tread... conclusione AIUTO ora non ho più idea di cosa fare.
Il mio dubbio era, non avendo mai smontato la forca se non per camibiare l'olio, vedere se riuscivo a capire qual'era lo spessore. Ora onestamente ho le idee più confuse di prima. In settimana vorrei provare a fare il lavoro, e ovviamente posterò le foto... consigli?
Devo premunirmi di qualcosa (oring, paraoli etc) o posso tranquillamente riutilizzare quelli presenti? Tenete presente che la forca è abbastanza nuova, ha circa 1500Km (180 ore di utilizzo) e gli ho già cambiato l'olio una volta.
Il mio dubbio era, non avendo mai smontato la forca se non per camibiare l'olio, vedere se riuscivo a capire qual'era lo spessore. Ora onestamente ho le idee più confuse di prima. In settimana vorrei provare a fare il lavoro, e ovviamente posterò le foto... consigli?
Devo premunirmi di qualcosa (oring, paraoli etc) o posso tranquillamente riutilizzare quelli presenti? Tenete presente che la forca è abbastanza nuova, ha circa 1500Km (180 ore di utilizzo) e gli ho già cambiato l'olio una volta.
Mi spiace che tu sia confuso - evidentemente non mi so spiegare nepppure coi disegni e questo mi sta un po' frustrando.
Comunque, su youtube ci sono i filmati Sram (RockShox) e sul sito i manuali, che come ho gia' scritto son molto chiari.
A proposito di spessori questa e' l'immagine che troverai sul manuale.
bis, non è che non ti eri spiegato. avevo capito quello che dicevi e mi torna perfettamente, giusto per quotarti è matematico ;)
solo che si parla di spessori da aggiungere e questo mi aveva incasinato.
grazie per l'immagine, il manuale me lo sono scaricato ma devo ancora leggerlo, e devo dire che così mi sembra molto chiaro.
Il mio problema è che non sono sicuro dell'anno di produzione della forca (è una lunga storia...) e non volevo far casino eliminando qualcosa da non toccare. In generale faccio da solo la manutenzione, ma come dicevo prima per ora sulla forca mi sono solo limitato ad aprirla e sostituire l'olio e quindi l'esperienza è molto relativa.
Grazie dell'immagine, tra oggi e domani vedo di fare l'operazione, sia mai che alla fine mi diventa una 120!!!
solo che si parla di spessori da aggiungere e questo mi aveva incasinato.
grazie per l'immagine, il manuale me lo sono scaricato ma devo ancora leggerlo, e devo dire che così mi sembra molto chiaro.
Il mio problema è che non sono sicuro dell'anno di produzione della forca (è una lunga storia...) e non volevo far casino eliminando qualcosa da non toccare. In generale faccio da solo la manutenzione, ma come dicevo prima per ora sulla forca mi sono solo limitato ad aprirla e sostituire l'olio e quindi l'esperienza è molto relativa.
Grazie dell'immagine, tra oggi e domani vedo di fare l'operazione, sia mai che alla fine mi diventa una 120!!!
Le Reba più vecchie avevano spessori di 15mm mi pare, e partivano da 85 per passare 100 e (senza spessori) 115.
Se é più vecchia gli spessori dovrebbero essere perfettamente cilindrici.
all'ora fresco fresco di smontaggio!!!!!
torno a ripetere
la forka originariamente aperta non aveva nessuno spessore 80mm(FORKA MONTATA DI SERIE CONTATTATO WHISTLE COME GIA DETTO CONFERMA DA PARTE LORO CHE SU TAGLIA S ALCUNE LAKOTA VENGONO INVIATE 80MM DI CORSA......IN DOTAZIONE FORNIAMO GLI SPESSORI)
agiungendo numero 1 spessore=100mm
qualcuno potrà dire ma lo spessore va li?........torno a ripetere non è la prima che smonto ho aperto una 100 per portarla a 120 ed ho trovato lo spessore nello stesso punto in cui c'e il mio...
ne ho aggiunto un altro e la corsa(misurando con il metro gli steli)è risultata 120mm.......
ANNO DELLA MIA REBA 2010.........(SPERO VIVAMENTE CHE CHI DICE DI AVERLO FATTO NON ABBIA SOLO GUARDATO I MANUALI..... ma smontato una forka realmente..... ricordo una discussione simile per quanto riguardo lo spurgo freni avid il manuale diceva di usare il suo kit.....un mecca usava un metodo piu economico il risultato un casino di polemiche).......
vorrei inoltre ricordare che la forka ha oltre 1000km....e nessun problema idem per l'altra portata a 120 questultima ne ha molti di piu.......
torno a ripetere
la forka originariamente aperta non aveva nessuno spessore 80mm(FORKA MONTATA DI SERIE CONTATTATO WHISTLE COME GIA DETTO CONFERMA DA PARTE LORO CHE SU TAGLIA S ALCUNE LAKOTA VENGONO INVIATE 80MM DI CORSA......IN DOTAZIONE FORNIAMO GLI SPESSORI)
agiungendo numero 1 spessore=100mm
qualcuno potrà dire ma lo spessore va li?........torno a ripetere non è la prima che smonto ho aperto una 100 per portarla a 120 ed ho trovato lo spessore nello stesso punto in cui c'e il mio...
ne ho aggiunto un altro e la corsa(misurando con il metro gli steli)è risultata 120mm.......
ANNO DELLA MIA REBA 2010.........(SPERO VIVAMENTE CHE CHI DICE DI AVERLO FATTO NON ABBIA SOLO GUARDATO I MANUALI..... ma smontato una forka realmente..... ricordo una discussione simile per quanto riguardo lo spurgo freni avid il manuale diceva di usare il suo kit.....un mecca usava un metodo piu economico il risultato un casino di polemiche).......
vorrei inoltre ricordare che la forka ha oltre 1000km....e nessun problema idem per l'altra portata a 120 questultima ne ha molti di piu.......
Allegati
Se vedo bene ... hai messo lo spessore fuori dalla camera in cui opera il pistone - quindi sotto il piattelo di chiusura dello stelo.
Faccio alcune considerazioni, ispirandomi al grande tettabeta
1) Mettere lo spessore li, non cambia la corsa della forcella, come credo sia ormai evidente a chiunque abbia segiuto questa farneticante discussione.
Succede semplicemente che la forcella non affonda fino in fondo perche', la base dello stelo (il piattello) incontra lo spessore.
2) Si, ho aperto la mia reaba 2009 e giocato con gli spessori ... seguendo quello che dicono i manauali - cosa che evidentemente non hai fatto tu.
3) Omissis ... (Uso delle maiuscole)
4) Mi sono definitivamente rotto e chiedo quindi l'intervento di un moderatore competente o di qualcuno piu' autorevole di me che informi chi legge che quello che stai facendo e' sbagliato e non va usato come esempio.
Faccio alcune considerazioni, ispirandomi al grande tettabeta
1) Mettere lo spessore li, non cambia la corsa della forcella, come credo sia ormai evidente a chiunque abbia segiuto questa farneticante discussione.
Succede semplicemente che la forcella non affonda fino in fondo perche', la base dello stelo (il piattello) incontra lo spessore.
2) Si, ho aperto la mia reaba 2009 e giocato con gli spessori ... seguendo quello che dicono i manauali - cosa che evidentemente non hai fatto tu.
3) Omissis ... (Uso delle maiuscole)
4) Mi sono definitivamente rotto e chiedo quindi l'intervento di un moderatore competente o di qualcuno piu' autorevole di me che informi chi legge che quello che stai facendo e' sbagliato e non va usato come esempio.
La mia lo spessore lo aveva posizionato esattamente come descritto nel manuale tecnico, non in fondo...
all'ora fresco fresco di smontaggio!!!!!
torno a ripetere
la forka originariamente aperta non aveva nessuno spessore 80mm(FORKA MONTATA DI SERIE CONTATTATO WHISTLE COME GIA DETTO CONFERMA DA PARTE LORO CHE SU TAGLIA S ALCUNE LAKOTA VENGONO INVIATE 80MM DI CORSA......IN DOTAZIONE FORNIAMO GLI SPESSORI)
agiungendo numero 1 spessore=100mm
qualcuno potrà dire ma lo spessore va li?........torno a ripetere non è la prima che smonto ho aperto una 100 per portarla a 120 ed ho trovato lo spessore nello stesso punto in cui c'e il mio...
ne ho aggiunto un altro e la corsa(misurando con il metro gli steli)è risultata 120mm.......
ANNO DELLA MIA REBA 2010.........(SPERO VIVAMENTE CHE CHI DICE DI AVERLO FATTO NON ABBIA SOLO GUARDATO I MANUALI..... ma smontato una forka realmente..... ricordo una discussione simile per quanto riguardo lo spurgo freni avid il manuale diceva di usare il suo kit.....un mecca usava un metodo piu economico il risultato un casino di polemiche).......
vorrei inoltre ricordare che la forka ha oltre 1000km....e nessun problema idem per l'altra portata a 120 questultima ne ha molti di piu.......
Ma guardando meglio... quello spessore é fuori dalla cartuccia aria
!!NO, lo spessore non va lì di sicuro: gli spessori lavorano sull'estensione massima della forcella non sul fondocorsa (forse in quella posizione lavora in quel senso); in pratica se nella cartuccia aria non ci sono spessori hai una 120mm, che però ha il fondocorsa anticipato di 20mm grazie allo spessore nel fodero.
Gli spessori per eventualmente variare la corsa stanno dentro, e quando si mettono-tolgono bisogna rimuovere (a parte ovviamente togliere pressione) il Seeger ed il tappo superiore.
NB sono andato OT nel topic da me stesso aperto!!!
Ribadisco quindi il motivo per cui ho aperto il topic:
Volevo consigliare a chi possiede una Reba di fare una piccola manutenzione della cartuccia aria così da ripristinare il livello di olio lubrificante.
Per chi ha poca esperienza dico che il manuale ed i video sono fatti molto bene, inoltre la Reba é veramente semplice da aprire e richiudere!
Ribadisco quindi il motivo per cui ho aperto il topic:
Volevo consigliare a chi possiede una Reba di fare una piccola manutenzione della cartuccia aria così da ripristinare il livello di olio lubrificante.
Per chi ha poca esperienza dico che il manuale ed i video sono fatti molto bene, inoltre la Reba é veramente semplice da aprire e richiudere![/QUOTE]
Sto revisionando la mia, ieri sera smontata, inviato i foderi a ringiovanire da carrozziere amico per una mano di trasparente, smontato le tenute-parapolvere per mettere i nuovi (erano belli secchi dopo circa un anno), quanto torna tutto, olio nuovo nelle parte idraulica, gli o-ring della parte pneumatica sembrano buoni, non perde ed hanno un anno di vita, olio nei foderi e rimonto.
Nella mia lo spessore non è e non è mai stato fuori dai foderi, arrivata ad 80 mm, portata a 100 togliendo uno spessore tutto come manuale RS
Volevo consigliare a chi possiede una Reba di fare una piccola manutenzione della cartuccia aria così da ripristinare il livello di olio lubrificante.
Per chi ha poca esperienza dico che il manuale ed i video sono fatti molto bene, inoltre la Reba é veramente semplice da aprire e richiudere![/QUOTE]
Sto revisionando la mia, ieri sera smontata, inviato i foderi a ringiovanire da carrozziere amico per una mano di trasparente, smontato le tenute-parapolvere per mettere i nuovi (erano belli secchi dopo circa un anno), quanto torna tutto, olio nuovo nelle parte idraulica, gli o-ring della parte pneumatica sembrano buoni, non perde ed hanno un anno di vita, olio nei foderi e rimonto.
Nella mia lo spessore non è e non è mai stato fuori dai foderi, arrivata ad 80 mm, portata a 100 togliendo uno spessore tutto come manuale RS