Robustezza degli assi dei pedali ...

[enzos]

volevo sentire pareri sulla robustezza dei pedali.
secondo voi il perno di un pedale x sgancio rapido è robusto quanto quello di uno "zatterone" flat ? :shock:
in fondo la filettatura sulla pedivella è standard e quindi l'asse inizia con lo stesso diametro!
... ho sempre il tarlo che con un utilizzo un po' hard, un pedale "normale" da mtb (che sia o no a sgancio rapido) non sia cosi robusto come una coppia di flat da 5-6etti! ... oppure i flat sembrano cosi robusti solo xchè hanno una dimensione e un appoggio superiore?!?
:?:
forza .... dite la vostra

grazie
ciao

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[Aldone]

Dipende dai Flat
Alcuni modelli economici non son particolarmente robusti, altri specifici da street hanno l'asse in acciaio a sono moooolto più tosti (costano e pesano una botto!!)

 

[BBIT]

... ho sempre il tarlo che con un utilizzo un po' hard, un pedale "normale" da mtb (che sia o no a sgancio rapido) non sia cosi robusto come una coppia di flat da 5-6etti! ... oppure i flat sembrano cosi robusti solo xchè hanno una dimensione e un appoggio superiore?!?

Pensando al carico applicato in un pedale normale da XC, spesso e volentieri "torturato" in salita, sicuramente il perno deve essere più robusto.
Poi è ovvio che dipende sempre dal materiale del perno e il suo sistema di ruotismo, vai dalla ferrazza trattata termicamente con sfere economiche al top in Titanio con cuscinetti resistenti a carichi da

Quando lavoravo nel settore componentistica da strada i perni in titanio dei pedali a sgancio automatico venivano da noi testati in laboratorio con picchi da 500Kg di peso piede pedalato, naturalmente 500 a dx e 500 a sx...mai rotto uno, si sfasciavano prima le pedivelle..

Per i pedali FLAT non credo che si possa usare un perno meno robusto di un pedale normale, secondo me il problema non è tanto nel carico superiore dovuto allo sforzo del biker ma le eventuali roture da cadute che si possono fare con un appoggio più grande che di conseguenza fà più leva nel perno al contatto con il terreno (esempio l'asfalto)...

Ciao grazie
BITBIT

 

[zeromeno]

a proposito di robustezza:
c'è qualcuno che ha notizie dei crank bros egg beater ti??
cioè casi di rotture ecc.?

 

[damn]

ti dico solo che nel trial ho rotto l' asse di un pedale della try all...
l'unico pedale che ho rotto....

 

[enzos]

Per i pedali FLAT non credo che si possa usare un perno meno robusto di un pedale normale, secondo me il problema non è tanto nel carico superiore dovuto allo sforzo del biker ma le eventuali roture da cadute che si possono fare con un appoggio più grande che di conseguenza fà più leva nel perno al contatto con il terreno (esempio l'asfalto)...

Ciao grazie
BITBIT

... grazie a te x la risposta molto approfondita!
effettivamente non ci avevo pensato agli sforzi imprevisti "da caduta" !
quindi in linea di massima (escluse tome rocambolesche) si puo' star tranquilli ... con un uso normale/hard leggero (qualche droppino al max. 50-70cm) qualsiasi pedALE di qualita' è sicuro, o almeno non si spacca l'asse !
o-o
grazie
ciao

 

[BBIT]

quindi in linea di massima (escluse tome rocambolesche) si puo' star tranquilli ... con un uso normale/hard leggero (qualche droppino al max. 50-70cm) qualsiasi pedALE di qualita' è sicuro, o almeno non si spacca l'asse

Direi che puoi stare tranquillo, prima di rompere un buon perno pedale di sicuro spacchi quello che c'è montato attorno oppure come spesso accade si crepano prima le pedivelle sinistre o l'asse del movimento centrale!

Naturalmente una costante manutenzione allunga la vita, quindi grasso e controllo del serraggio della boccola che ospita il perno serrato alla fine con un dado, quest'ultimo dovrebbe essere autobloccante ma non si sa mai. Premetto che non tutti i pedali hanno la boccola svitabile, alcuni perni alloggiano e ruotano direttamente nella sede del pedale stesso. Il dado finale del perno solitamente è coperto da un tappino all'estremità oppure è accessibile svitando la boccola dall'altra parte se esistente. In pratica se non hai la boccola e sviti il dado dall'altra parte "dovresti" sfilare comodamente il corpo pedale dal perno, facendo attenzione alle sfere. Ho detto "dovresti sfilare" perchè alcuni pedali sono sigillati o montati a pressione e il perno non viene fuori comunque..
Parlando di grasso, nei pedali Flat come i miei (Dmr V8) c'è il buco chiuso con una piccola vite per ingrassare l'interno con la siringa in dotazione, però non so se esistono modelli con attacco Spd da XC che usano lo stesso sistema...
Infine, controlla ogni tanto se c'è lasco nella rotazione del perno e dell'appoggio possibilmente a pedale smontato. La rotazione perfetta la ottieni solo con la massima rotondità senza grippaggi vari, a volte anche un minuscolo granellino di sabbia può causare seri danni nel tempo al ruotismo interno che siano sfere o cuscinetti.

Ciao grazie
BITBIT