Riparare ruota libera shimano hg20

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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mimino87

Biker novus
12/1/09
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brindisi
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Scrivo questa piccola guida perché serva da aiuto a chiunque volesse provare a riparare il meccanismo di ruota libera del tipo incorporato nel pacco pignoni, nel mio caso modello Shimano HG20, dopo che io stesso non ho trovato alcunchè in rete che mi potesse accompagnare o delucidare in merito alla questione.

Problema
- caso 1: ruota libera inceppata e bloccata al pacco pignoni; il meccanismo imponeva al conducente della bici di pedalare sempre e comunque quando la bici era in movimento; il mezzo si comportava come un mezzo a scatto fisso
- caso 2: ruota libera che slitta durante la pedalata; la ruota libera, soprattutto in fase di avvio, ruotava all’interno della sua sede invece di restare bloccata, sganciandosi dal mozzo della ruota e causando un certo numero di pedalate a vuoto, finchè il gancio interno alla scatola della ruota libera non si riinnestava bloccando tale anomalia e ripristinando la pedalata

Riparazione
1. usando un estrattore ruota libera Shimano HG20 (pagato 7 euro), eventualmente come quello in foto, svitare il pacco pignoni ruotando l’estrattore in senso antiorario e tenendo la ruota bloccata; se si trovano difficoltà nello svitare, significa che non si usa abbastanza forza (specie quando si sono percorsi molti chilometri o quando usate molta forza sui pedali, il pacco pignoni si autoavvita in modo molto serrato sul mozzo); provate a tenere bloccato il pacco pignoni cioè l’estrattore, invece che la ruota, magari fissandolo ad una morsa, e poi ruotare questa volta la ruota stessa (in questo caso per agire sull’estrattore che possiedo, che è come quello in foto, uso una chiave a tubo e la serro in una grossa morsa); ciò consente una “leva” (coppia) maggiore sulla vite.

2. accertarsi che il problema si manifesti anche con il pacco pignoni rimosso e cercare di capire se si può risolverlo senza aprire la scatola del meccanismo; a volte la mancanza di grasso o l’indurimento dello stesso all’interno della scatola compromettono il funzionamento del meccanismo; provate ad applicare dell’olio lubrificante (come quello venduto in bomboletta spray) in corrispondenza delle due fessure della scatola, in modo che vi penetri e sciolga il grasso o lo sporco interno; riprovare a far ruotare la ruota libera; potreste vedere dei miglioramenti e al limite potreste risolvere il problema.

3. se il problema persiste provate a smontare la scatola; se non ci tenete non vi resta che montare un altro pacco pignoni perché dubito che il vostro meccanico si metta a ripararvi la ruota libera (occorre troppo tempo e fastidio da farvi desistere); non ne vale la pena insomma, credo vi costerebbe almeno quanto un pacco pignoni nuovo ma vi resterebbe in mano ancora il vostro vecchio e usurato pacco.
Per smontare la scatola dovete svitare la ghiera a forma di coroncina sulla parte frontale del pacco; la ghiera è come quella in foto (quella con la scritta Shimano) e ha due fori nei quali occorre inserire una chiave a compasso e ruotare in senso orario.

http://picasaweb.google.com/lh/photo/_8Xkgr_xJnjgYggBMPDRCg?feat=directlink

Provate più volte perché la ghiera potrebbe essere incastrata; al posto della chiave a compasso (in foto) potreste usare una pinza a becco ricurvo, sempre che le sue estremità riescano ad inserirsi nei forellini, o qualunque altra cosa adatta ad eseguire tale operazione, non semplice per un non esperto.

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Sistematevi su un tavolo ordinato e stabile perché allo smontaggio della ghiera qualche sferetta dei cuscinetti interni potrebbe uscire e perdersi in giro; nella scatola ci sono due cuscinetti a sfera, ricavati nella scatola stessa, diversi per diametro e numero di sfere; contate il numero di sfere di ognuno quando le rimuovete; meglio rimuovere prima le sfere del cuscinetto superiore, quello subito sotto la ghiera, capovolgendo il pacco in un contenitore per la raccolta delle sfere e premendo con la mano o un pannello rigido la parte inferiore del pacco per evitare lo spostamento del cilindro interno della scatola, che si sfila proprio verso il basso; se ciò avvenisse, uscirebbero le sfere del cuscinetto inferiore. Ora occorre sfilare gli spessori a rondella infilati all’interno facendo attenzione a non deformarli. Dopodichè sfilare il cilindro già menzionato e raccogliere le sfere dell’altro cuscinetto; lo smontaggio è terminato.
In foto potete vedere il pacco, il cilindro, gli spessori e la ghiera capovolta.

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4. Occorre ora trovare il problema. Sul cilindro sono posti due meccanismi mobili formati ognuno da una banderuola e una molletta che spinge la banderuola verso l’esterno; ciò consente di bloccare la ruota libera quando si pedala: la banderuola si incastra nel profilo zigrinato ricavato nella scatola (in foto).

http://picasaweb.google.com/lh/photo/5MmQVeDnXQPIMNYuQBkFtg?feat=directlink

Tali meccanismi possono essersi rotti (o bloccati) oppure aver perso la capacità di muoversi verso l’esterno; nel primo caso la ruota libera può bloccarsi e non ruotare più, nel secondo può slittare mentre si pedala (i due casi che mi si sono presentati); faccio notare che possono esserci tecnologie costruttive differenti: per esempio la molletta può essere un filo di ferro a forma di cerchio e inserito in una cavità circolare scavata nel cilindro (prima foto) oppure una molla di ottone che si schiaccia ed espande (seconda foto, insieme alla banderuola).

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Nel primo caso uno dei due meccanismi si era bloccato perché molla e banderuola si erano rotte (foto) e si erano incastrate impedendo la rotazione del cilindro; nel secondo caso la banderuola stentava ad aprirsi in quanto la molla aveva perso elasticità.

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5. Risoluzione del problema.
Nel primo caso ho rimontato la scatola, sprovvista comunque di una delle due banderuole, ma tuttavia funzionante; se dovete ripulire i pignoni è meglio farlo adesso (prima della pulizia della scatola); prima di rimontare tutto ho ripulito tutti i pezzi prima con carta assorbente (anche scottex) poi con nafta e pennello e infine con uno straccio; dopo aver applicato del grasso per cuscinetti dove si ritiene necessario (non troppo però) o simili si deve inserire il cilindro nel pacco; viene ora la fase più difficile cioè l’inserimento delle sfere: dapprima si capovolge il pacco e si inseriscono una ad una le sfere del cuscinetto inferiore, facendo attenzione a non farle uscire e cioè sollevando leggermente il cilindro di quel poco che basta per far passare la sfera; ricapovolto il pacco si rimonta prima la banderuola poi la sua molletta, si applica del grasso, si inseriscono gli spessori, si applica il grasso sul cuscinetto superiore, si inseriscono le sfere e infine si avvita la ghiera in senso antiorario, senza stringere troppo.
Nel secondo caso ho rimosso la molletta circolare, l’ho deformata un pò restringendola, ho ripulito le banderuole e la sua sede e l’ho rimontata; le banderuole erano un pò sporche e stentavano a muoversi anche per questo. La fase di montaggio è uguale alla precedente tranne per il fatto che quando si inserisce il cilindro, le banderuole sono già montate.

6. Verificare che la ruota libera funzioni e rimontarla sul mozzo ma senza bisogno di usare l’estrattore o la forza, tanto il pacco pignoni si avvita da solo a dovere mentre si pedala.

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