Buongiorno,
dato che mi appassiona cimentarmi nella manutenzione della mia bici - una "Epic S-Works biammortizzata del 2018" - vorrei provare a procedere alla sostituzione dei freni in autonomia
; si tratta di rimuovere gli attuali Sram Guide SRC con degli Shimano XTR acquistati usati qui sul mercatino.
Premetto che mi sto operando per procurarmi le ogive ed il kit per lo spurgo dell'impianto oltre al taglierino per poter eventualmente accorciare i nuovi cavi.
Per quanto riguarda il freno anteriore, ovviamente, zero problemi; più complicato operare sul freno posteriore a causa del passaggio interno al telaio; ho studiato il percorso del cavo e penso di riuscire a inserire il nuovo cavo senza grosse difficoltà; nel peggiore dei casi mi aiuterò con una sonda da elettricista.
Per rimuovere il freno, la mia ipotesi prevede di staccare il tubo del pompante sul manubrio, lasciandolo però attaccato alla pinza, poi sfilarlo dal basso e proprio a tal proposito mi chiedevo come fare per evitare lo sgocciolamento all'interno del telaio dell'olio DOT dell'impianto mentre sfilo il tubo da sostituire, e allo stesso modo anche quando infilerò il nuovo tubo.
Se qualche appassionato dal "pollice nero" avesse qualche suggerimento per me sarebbe oltremodo apprezzato
Grazie e buone pedalate post quarantena
dato che mi appassiona cimentarmi nella manutenzione della mia bici - una "Epic S-Works biammortizzata del 2018" - vorrei provare a procedere alla sostituzione dei freni in autonomia
; si tratta di rimuovere gli attuali Sram Guide SRC con degli Shimano XTR acquistati usati qui sul mercatino.Premetto che mi sto operando per procurarmi le ogive ed il kit per lo spurgo dell'impianto oltre al taglierino per poter eventualmente accorciare i nuovi cavi.
Per quanto riguarda il freno anteriore, ovviamente, zero problemi; più complicato operare sul freno posteriore a causa del passaggio interno al telaio; ho studiato il percorso del cavo e penso di riuscire a inserire il nuovo cavo senza grosse difficoltà; nel peggiore dei casi mi aiuterò con una sonda da elettricista.
Per rimuovere il freno, la mia ipotesi prevede di staccare il tubo del pompante sul manubrio, lasciandolo però attaccato alla pinza, poi sfilarlo dal basso e proprio a tal proposito mi chiedevo come fare per evitare lo sgocciolamento all'interno del telaio dell'olio DOT dell'impianto mentre sfilo il tubo da sostituire, e allo stesso modo anche quando infilerò il nuovo tubo.
Se qualche appassionato dal "pollice nero" avesse qualche suggerimento per me sarebbe oltremodo apprezzato
Grazie e buone pedalate post quarantena
