Riguardo ai Cerchi

[ironleg]

DOMANDONA!!!!!
Sui MAvic M117 della mia 8.1 fino a che misura di copertone si può montare?
A me piacciono da morire le ruote GROSSE, e trovo che, oltre all'aspetto estetico siano un tantino migliori di quelle solite da 1".9 o 2".0.-
Originariamente sulla BC c'erano le Michelin COMP Light da 2" che nonostante la dimensione sembrano enormi, belle cicciotte e paffutelle; dietro poi ho cambiato con una Hutch Bulldog ad 2".1 e nonostante tutto, anche se funziona alla GRANDE, sembra ancora più piccola della michelin che ho davanti!!! Misteri della gomma!!!
Mi sa che adesso prendo delle 2".35 o 2".50!!!!!!!!!
Così trasformo la front in una full light!!!!!!
Cosa mi dite in prop?
CIAO!!!!!!!

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Se ti piace durare fatica con una front perchè no

 

[ironleg]

Se ti piace durare fatica con una front perchè no

Non per fare lo sborone o sembrare uno che se lo tira!!!
Ma tutta questa fatica ............
Se non avessi voluto fare fatica avrei scelto il biliardo, o la briscola al bar!!!!!!!!!
COmunque, scherzi a parte, io con la copertura da 2".1 dietro mi sono trovato benissimo, sinceramente però non sprei come ci si trova con gomme più grosse........ proprio per questo l'ho chiesto qui a voi.
In un altro thread avevo chiesto come alleggerire la biga, ma se devo sacegliere fra alleggerire di 1 chilo (a costi notevoli), avere comodità nella guida o avere una biga che anche esteticamente mi piaccia, allora chi se ne frega del peso delle gomme (tanto io già peso 89 - 90 Kg ...... cosa vuoi che mi freghi se la Biga ne pesa 12 o 13!!!!)

 

[Giuppy]

Se ti piace durare fatica con una front perchè no

io ho una front ma non faccio nessuna fatica alcune volte in pianura supero i 24km/h.
cmq io ho gli stessi cerchi , fino a ora ho sempre comprato i copertoni piu' grossi che trovo dal mio rivenditore.

 

[ironleg]

io ho una front ma non faccio nessuna fatica alcune volte in pianura supero i 24km/h.
cmq io ho gli stessi cerchi , fino a ora ho sempre comprato i copertoni piu' grossi che trovo dal mio rivenditore.

OK! Adesso vado dal Sandrino e gli chiedo le robe più grosse che riesce a trovare!!!!

 

[scr1]

Sono proprio le masse in movimento che fanno durare fatica ,non quelle statiche.Quindi molto meglio avere una ruota leggera che una borraccia in più. A proposito: Sandrino chi ,I Mazzulatore???

 

[Cos78]

tanto io già peso 89 - 90 Kg ...... cosa vuoi che mi freghi se la Biga ne pesa 12 o 13!!!!

pedali da poco, vero?

 

[ADexu]

Seguendo i tuoi criteri tutte le MTB monterebbero gomme da 4 pollici supercorazzate e con tassellatura da motocoltivatore....... il massimo di tenuta, robustezza e confort, ma prova a pedalarci su una roba del genere!
Giusto per avere un'idea di cosa significhi masse rotanti, prova a togliere una ruota dalla bici e, tenendola in mano, falla girare spingendo con le dita sui raggi cercando di farla accelerare il più possibile. Ora prova a ripetere l'operazione dopo aver smontato la gomma, che sarà mai..... saranno solo 600/700 grammi in meno, che vuoi che sia.....

 

[tostarello]

larghezza cerchi a parte, almeno alla ruota posteriore non puoi esagerare per via del poco spazio tra i forcellini; specie col fango diventa un casino.

 

[jonniten]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Siete tutti fantastici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Giuppy]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Siete tutti fantastici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

modestamente

 

[ADexu]

io ho una front ma non faccio nessuna fatica alcune volte in pianura supero i 24km/h.
cmq io ho gli stessi cerchi , fino a ora ho sempre comprato i copertoni piu' grossi che trovo dal mio rivenditore.

Io ho una full da XC neanche leggera, senza blocco sull'ammo e con le Continental Explorer da 2,10 se scorrevole in pianura supero i 40 km/h senza per questo essere un atleta, anzi....

 

[ironleg]

pedali da poco, vero?

Da circa 20 anni!!!!!
Prima con una Bianchi Pholcus (19 chili dichiarati ......... forse 21 reali!!!!) poi l'attuale Deca 8.1 da 12,9 dichiarati (la L, io ho una XL) ma mai verificati.
Se devo essere sincero, durante le vacanze estive ho ripreso la "vecchietta" per pedalare un po. Magari un po' di riadeguamento dovuto ai rapporti diversi ma, ....... tutta sta fatica in più non è che si sia sentita così tanto.
Quando pedali per 30 chilometri in collina o dove vivo io sparandoti 600 metri di salita PURA per poi ritornare su e giù ........ magari tre volta la settimana........ sono le gambe che guidano, mica il peso della biga.
Certo, magari con una 9 Kg sarebbe meglio ....... però, visto che il mio scopo +è divertirmi ...... perchè spendere un fracco di soldi.

PS: nonostante sia contentissimo della discussione che si è creata.... avevo solo chiesto se sui miei cerchiolini potevo "esagerare" con le coperture!!!!! Però la cosa si fa interessante.
A presto quindi.

 

[ironleg]

Seguendo i tuoi criteri tutte le MTB monterebbero gomme da 4 pollici supercorazzate e con tassellatura da motocoltivatore....... il massimo di tenuta, robustezza e confort, ma prova a pedalarci su una roba del genere!
Giusto per avere un'idea di cosa significhi masse rotanti, prova a togliere una ruota dalla bici e, tenendola in mano, falla girare spingendo con le dita sui raggi cercando di farla accelerare il più possibile. Ora prova a ripetere l'operazione dopo aver smontato la gomma, che sarà mai..... saranno solo 600/700 grammi in meno, che vuoi che sia.....

ALlora se il problema sono le masse in movimento, allora anche le gambe, il movimento centrale, lo zaino, il CUORE, la cassa toracica, le membrane delle cuffiette del'i-POD ......... fossero quintali......... si tratta di 1 chilo in tutto (se parliamo solo di meccanica).
In un altro thread avevo chiesto se cambiando le ruote avrei migliorato di molto il peso della biga. Mi è stato risposto che per avere uin peso minore, di un solo chilogrammo avrei speso circa 600 € (a seconda dei negozi etc etc) cosa alla quale ero arrivato anche io.
Ma secondo me il gioco non vale la candela.
Quindi, se devo pedalare su una cosa che è comunque più leggera della mia prima "Nave Scuola" ............. allora mi deve piacere esteticamente...... con le ruotone!!!

 

[scr1]

Ascolta Ironleg i principi della fisica applicati alla cinematica, li hanno inventati molti anni fa per cui non sono opinioni ma fatti.Le masse in movimento più leggere sono e meno inerzia offrono. Se poi vuoi levare un kilo fai come tipare,noi siamo a dare dei consigli ma ognuno fa come crede.L'importante è capire cosa è la fisica e la cinematica da li in poi diventa tutto molto più facile e comprensibile. A proposito due considerazioni:
Prova ad indovinare come mai i professionisti sono tutti tirati al grammo.

Prova ad indovinare come mai le cronoscalate si fanno con ruote da 2900 euro e senza zaini sulle spalle.

Prova ad indovinare come mai un certo Lance Amstrong aveva una maglia della Nike 30 grammi più leggera delle altre ,e viaggiava con una bici con un ergopower da una parte ed un manettino normale dall'altra.

Una volto risolto questi quesiti capirai che differenza porta un tipo di gomma piuttosto che un'altra

 

[ironleg]

Ascolta Ironleg i principi della fisica applicati alla cinematica, li hanno inventati molti anni fa per cui non sono opinioni ma fatti.Le masse in movimento più leggere sono e meno inerzia offrono. Se poi vuoi levare un kilo fai come tipare,noi siamo a dare dei consigli ma ognuno fa come crede.L'importante è capire cosa è la fisica e la cinematica da li in poi diventa tutto molto più facile e comprensibile. A proposito due considerazioni:
Prova ad indovinare come mai i professionisti sono tutti tirati al grammo.

Prova ad indovinare come mai le cronoscalate si fanno con ruote da 2900 euro e senza zaini sulle spalle.

Prova ad indovinare come mai un certo Lance Amstrong aveva una maglia della Nike 30 grammi più leggera delle altre ,e viaggiava con una bici con un ergopower da una parte ed un manettino normale dall'altra.

Una volto risolto questi quesiti capirai che differenza porta un tipo di gomma piuttosto che un'altra

Quotato. Si faceva per scherzare un po'. Magari la fisica fosse un'opinione!!!
Ed invece è proprio matematica pura ........... 1+1+1+1, anche se sono solo grammi alla fine portano chili!!!
CMQ, alla fine del discorso, mi sembra di aver capito che posso montare quello che mi pare, a parte le esagerazioni.
Dopo 20 anni di pedalate alla "chi se ne frega del peso della biga, a me interessa usarla per regolare il MIO di peso (magari sotto i 90 se riesco!!!) ............ magari adesso provo a strizzare un pochino l'occhio alla leggerezza del mezzo!!!
Grazie. A presto.

 

[Cos78]

Da circa 20 anni!!!!!
Prima con una Bianchi Pholcus (19 chili dichiarati ......... forse 21 reali!!!!) poi l'attuale Deca 8.1 da 12,9 dichiarati (la L, io ho una XL) ma mai verificati.
Se devo essere sincero, durante le vacanze estive ho ripreso la "vecchietta" per pedalare un po. Magari un po' di riadeguamento dovuto ai rapporti diversi ma, ....... tutta sta fatica in più non è che si sia sentita così tanto.
Quando pedali per 30 chilometri in collina o dove vivo io sparandoti 600 metri di salita PURA per poi ritornare su e giù ........ magari tre volta la settimana........ sono le gambe che guidano, mica il peso della biga.
Certo, magari con una 9 Kg sarebbe meglio ....... però, visto che il mio scopo +è divertirmi ...... perchè spendere un fracco di soldi.

PS: nonostante sia contentissimo della discussione che si è creata.... avevo solo chiesto se sui miei cerchiolini potevo "esagerare" con le coperture!!!!! Però la cosa si fa interessante.
A presto quindi.

non ho ancora capito a cosa ti servirebbero coperture da freeride (visto che parli di 2.5 pollici) per fare salite... quanto di più controproducente esista.... a questo punto mi sono fatto l'idea che pur pedalando da 20 anni tu non abbia mai fatto esperienza con prodotti diversi, altrimenti le differenze non potresti non sentirle specialmente nel componente dove si sentono maggiormente.

Magari la fisica fosse un'opinione!!!
Ed invece è proprio matematica pura ........... 1+1+1+1, anche se sono solo grammi alla fine portano chili!!!

i conti non si fanno così... un aggravio di mezzo kg sulle ruote si fa sentire ben oltre 4-5kg di aggravio biker+bici in mtb e specilmente su percorsi lunghi.

CMQ, alla fine del discorso, mi sembra di aver capito che posso montare quello che mi pare, a parte le esagerazioni.

puoi montare quello che vuoi, basta che il cerchio e i passaggi ruota lo supportino.
non ne capisco ancora il senso, specialmente al posteriore...
tra l'altro coperture da xc di tale sezione manco esistono....

Dopo 20 anni di pedalate alla "chi se ne frega del peso della biga, a me interessa usarla per regolare il MIO di peso (magari sotto i 90 se riesco!!!) ............ magari adesso provo a strizzare un pochino l'occhio alla leggerezza del mezzo!!!
Grazie. A presto.

la cosa migliore per regolare il tuo peso è stringere la cinghia a tavola... o-o

 

[ADexu]

ALlora se il problema sono le masse in movimento, allora anche le gambe, il movimento centrale, lo zaino, il CUORE, la cassa toracica, le membrane delle cuffiette del'i-POD ......... fossero quintali......... si tratta di 1 chilo in tutto (se parliamo solo di meccanica).
In un altro thread avevo chiesto se cambiando le ruote avrei migliorato di molto il peso della biga. Mi è stato risposto che per avere uin peso minore, di un solo chilogrammo avrei speso circa 600 € (a seconda dei negozi etc etc) cosa alla quale ero arrivato anche io.
Ma secondo me il gioco non vale la candela.
Quindi, se devo pedalare su una cosa che è comunque più leggera della mia prima "Nave Scuola" ............. allora mi deve piacere esteticamente...... con le ruotone!!!

Non puoi paragonare l'inerzia di una massa in rotazione veloce come la ruota con delle masse pur notevoli ma in movimento lento come le gambe, prova a considerare la velocità lineare ad esempio del ginocchio durante la pedalata e confrontala con la velocità lineare dell'esterno della gomma a 60 Km/h (che sarà appunto di 60 Km/h!!!!!), fatti tutti i prodotti con le masse in gioco e divertiti un po'......
Lasciando da parte la teoria, dopo varie prove ho sempre usato gomme da 2,10" da XC visto che è la sezione e il tipo di gomma con la quale mi trovo meglio, ma sempre con una tassellatura aggeressiva anche se perdo in scorrevolezza, questo è il mio personalissimo miglior compromesso riguardo alle gomme. Qualche tempo fa mi hanno regalato una coppia di DMR Moto da 2,20", gomme da dirt e da street non adatte all'uso che faccio della bici ma che per curiosità ho voluto provare. Gomme molto robuste, appena più larghe delle mie solite ma con battistrada molto più scorrevole, unica differenza un peso più elevato: su asfalto andavo mooolto più lento che con le tassellate da 2,10" e a rilanciare un po' di velocità ci voleva una vita!!!! Saranno ottime per farci i salti sulle rampe in terra ma una gomma più pesante pedalando si sente, eccome se si sente, per simulare quell'effetto aggiungendo peso sul telaio avrei dovuto caricarmi due sacchetti di cemento!!!!!

 

[ironleg]

ALLORA!!!
Azz, raga, invece che sul Forum mi sembra di essere all'Università!!!
Noi Archi eravamo tutto "Design ed estetica" mentre gli Ing erano tutta matematica, fisica e tecnologia!!!!! Mannaggia a quando ho lasciato perdere!!!
Vabbè, torniamo IN TOPIC!!!
Oggi ho provado a pedalare un po' in un tratto misto, molto misto, dislivello totale 600 metri, ascesa max 500, bella discesona, sia su asfalto che su sentiero sassoso (sassi da 5 a 10 cm) diciamo più pietroso che sassoso!!
Avendo la possibilità, oltretutto, di sbirciare ben benino sul carro posteriore (di solito preferisco guardare avanti, ma oggi potevo....).
RISULTATO
anche se sulla discesa uccidiruote le ruote a sezione larga fanno egregiamente il loro lavoro, mi sono accorto che, oltre ad essere al limite della sezione permessa dal mio carro (poi ho misurato quanto spazio avanza con le 2".10 e, se ci metto ruote più grosse ed un po' di fango mi pianto) il tempo che ti fanno guadagnare in velocità in discesa, te lo fanno perdere sul piano o sulla salita, sia essa asfaltata che sterrata. Sono rumorosissime (forse però dipende dai tasselli).
Quando poi, le gambe iniziano a stancarsi un po', diventano incredibilmente pesanti da spingere. Forse prima non ci facevo caso, pedalavo e basta però, adesso che mi ci avete fatto ragionare un po', a pensarci bene, anche se la Biga originaria (la Pholcus, ricordate?) era un macigno, avendo cerchi e ruote molto leggeri, si spinge benissimo.
Bisogna che mi rimetto a studiare sui testi di Fisica........... tanto, anche qui torna utile!!!
Azz! Avevate ragione!!!
GRAZZZZIE!!!
A presto.


PS: se tornassi alle vecchie 1".9 o 2".0? magari superlight?
Però si foravano con le piume per terra!!!
Le tubless pesano meno?

 

[ADexu]

Su base empirica si ragiona meglio, no? Una volta toccato con mano.....
Comunque ora non esagerare dall'altro lato, una gomma troppo sottile o leggera ha vantaggi sulla dinamica della pedalata ma ha altri difetti, una ultralight non la vedo tanto bene a cannone su una pietraia, occorre un giusto compromesso che però è qualcosa di molto personale dato che deriva dal tipo di guida, velocità, tipo di fondo, percorsi, peso del biker, pressione di gonfiaggio, sezione, tassellatura, robustezza della spalla ecc ecc ecc...... insomma: vedi tu!!!
A proposito, io sono architetto e ti assicuro che non occorre una laurea in ingegneria meccanica per capire i principi di funzionamento di una bici, basta il nostro esame di fisica e qualche rudimento di statica giusto per analizzare con un minimo di cognizione i sistemi di sospensione, senza scomodare gli altri esami tecnici e scientifici....