Riga stelo: pulire parapolvere FOX

[One_1]

Pulendo oggi la forcella (Talas con 650km all'attivo) noto una riga verticale che partendo dal parapolvere arriva fino a metà stelo.
Non è percepibile al tatto e visivamente solo se ci si mette controluce si vede una linea più opaca, quindi per ora nulla di preoccupante.

Però vorrei capire se è un segno che rimane tale (magari dovuto ad un granellino di polvere che si è incastrato nel parapolvere) o se è destinato ad aumentare con l'uso (nel caso fosse un problema interno). C'è modo di scoprirlo?

Io tutte le volte, prima dell'uso, ribalto la biga per far muovere l'olio all'interno verso i paraoli, come da manuale.

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[ADexu]

Granellino nel parapolvere, probabilmente.
L'ideale sarebbe smontare il parapolvere e pulirlo per bene in modo da essere sicuro che il granello malefico non sia ancora lì pronto a fare un'altra riga...

 

[One_1]

Granellino nel parapolvere, probabilmente.
L'ideale sarebbe smontare il parapolvere e pulirlo per bene in modo da essere sicuro che il granello malefico non sia ancora lì pronto a fare un'altra riga...

Ciao, grazie ;)
in effetti ho spostato leggermente con l'unghia il parapolvere e sotto c'è sporco.. . Pulire.. sembra semplice..

Ora dal sito di Pepi ho visto la procedura per la pulizia dei parapolvere.
[url]http://www.pepi.it/ftp/fox_manual_2009/Content/seal_clean.htm[/URL]

Ho tutto il necessario, compreso il misterioso FloatFLuid, ma rimuovere il parapolvere non è così semplice come descritto. Anche forzando con il cacciavite un po' da una parte un po' dall'altra.. si segna il fodero, si deforma il parapolvere, ma di uscire niente...

Pensavo di pulire solo il primo labbro togliendo la mollettina e inserendo lo spigolo di un foglio di carta assorbente, ma magari rischio di mandare lo sporco sotto...

Voi come fate?

 

[eliografo]

Confermo che la "pulizia veloce del parapolvere" è veramente un casino: l'ho fatta due volte e ho segnato i foderi, perché per estrarre i parapolvere, benché si abbia l'accortezza di usare un cacciavite rivestito di nastro bisogna esercitare una discreta forza altrimenti non vengono su. Penso che non la ripeterò mai più anche perché non ho trovato tutto questo sporco, magari la prox volta smonto tutta la forcella così faccio una revisione completa e sostituisco pure i parapolvere.

Rigiro la domanda: chi fa la pulizia e lubrificazione dei parapolvere?

 

[One_1]

Confermo che la "pulizia veloce del parapolvere" è veramente un casino: l'ho fatta due volte e ho segnato i foderi, perché per estrarre i parapolvere, benché si abbia l'accortezza di usare un cacciavite rivestito di nastro bisogna esercitare una discreta forza altrimenti non vengono su. Penso che non la ripeterò mai più anche perché non ho trovato tutto questo sporco, magari la prox volta smonto tutta la forcella così faccio una revisione completa e sostituisco pure i parapolvere.

Rigiro la domanda: chi fa la pulizia e lubrificazione dei parapolvere?

Io pensavo:

-Con il sistema Talas abbasso la forcella
-Tolgo dal paraolvere la mollettina
-aiutandomi con l'ughia alzo il labbro del parapolvere e lascio cadere dentro delle gocce d'olio per forcelle
-Riporto l'estensione della forca al massimo senza la mollettina, sperando che esca lo sporco
-Rimetto la mollettina

Potrà funzionare??

 

[eliografo]

Io pensavo:

-Con il sistema Talas abbasso la forcella
-Tolgo dal paraolvere la mollettina
-aiutandomi con l'ughia alzo il labbro del parapolvere e lascio cadere dentro delle gocce d'olio per forcelle
-Riporto l'estensione della forca al massimo senza la mollettina, sperando che esca lo sporco
-Rimetto la mollettina

Potrà funzionare??

Io non mi azzarderei a togliere la mollettina, al max quello che dici puoi farlo anche senza toglierla, l'olio da forcella è molto penetrante e dovrebbe passare comunque, certo che lo sporco magari lo trasferisce "di sotto".

 

[One_1]

Io non mi azzarderei a togliere la mollettina, al max quello che dici puoi farlo anche senza toglierla, l'olio da forcella è molto penetrante e dovrebbe passare comunque, certo che lo sporco magari lo trasferisce "di sotto".

Togliere le mollettina è un attimo.. non si deve aprirla, basta farla scivolare verso l'alto.

Il sistema che ho proposto non ha dato grandi risultati...è venuta su una patina bianca (misto polvere e olio) ma niente di grosso che potesse segnare lo stelo.

Allora con uno stuzzicadenti ho alzato un po' il labbro e con la punta e "sangue freddo" ho tirato fuori un accumulo di schifezze che c'era proprio nella zona del graffio.

Per ora non faccio altro.. tengo sotto controllo.

 

[One_1]

Guardando uno spaccato della forca sono arrivato alla conclusione che la superficie esterna degli steli non ha tutta questa influenza nel funzionamento della forcella.

L'idraulica, la parte aria, il sistema Talas, ecc.. sono tutti nella parte interna dello stelo, ben protetti da polvere e altro...

Uno stelo rigato credo che al massimo possa portare fuori olio e dentro sporcizia (che entra comunque) .. ma devono proprio essere dei solchi.

 

[KontemaxBMX]

La superficie esterna è importante per la scorrevolezza della forcella nel suo lavoro.
Prova a pulire il tutto con un pennello imbevuto di alcool tenendo la forca sottosopra, può darsi che lui sciolga l'olio e la gravità porti giù lo sporco.

Max

 

[One_1]

La superficie esterna è importante per la scorrevolezza della forcella nel suo lavoro.
Prova a pulire il tutto con un pennello imbevuto di alcool tenendo la forca sottosopra, può darsi che lui sciolga l'olio e la gravità porti giù lo sporco.

Max

Al pennellino non avevo pensato... Alcool?! Se uso olio per forcelle? mi sento più sicuro..

 

[eliografo]

Uno stelo rigato credo che al massimo possa portare fuori olio e dentro sporcizia (che entra comunque) .. ma devono proprio essere dei solchi.

Vero, però considera che se il graffio è in rilievo alla lunga consuma il paraolio e le boccole.

ps: dove hai trovato lo spaccato della forcella, servirebbe anche a me, ho la float da 120 steli da 32.

 

[eliografo]

Togliere le mollettina è un attimo.. non si deve aprirla, basta farla scivolare verso l'alto.

Il sistema che ho proposto non ha dato grandi risultati...è venuta su una patina bianca (misto polvere e olio) ma niente di grosso che potesse segnare lo stelo.

Allora con uno stuzzicadenti ho alzato un po' il labbro e con la punta e "sangue freddo" ho tirato fuori un accumulo di schifezze che c'era proprio nella zona del graffio.

Per ora non faccio altro.. tengo sotto controllo.

Ben fatto, allora è un sistema valido in alternativa a quello proposto dalla Fox, la molletta sul parapolvere va comunque tolta per poter lavorare con lo stuzzicadenti? E' facile rimetterla in sede?

 

[One_1]

Ben fatto, allora è un sistema valido in alternativa a quello proposto dalla Fox, la molletta sul parapolvere va comunque tolta per poter lavorare con lo stuzzicadenti? E' facile rimetterla in sede?

Allora per togliere la mollettina basta spostarla verso l'alto con l'unghia oltre la sua sede... è semplicissimo. Per rimetterla basta spingerla nella sede. Il tutto senza nessuno sforzo o rischio di danneggiare qualcosa.
L'unica accortezza è quella di non tirare la mollettina, ma di toglierla dalla sede senza cercare di allungarla, tanto non serve (sullo stelo dello scooter tirando la mollettina mi si è aperta e ho impiegato un'ora per riavvitarla su se stessa).

Lo stuzzicadenti l'ho usato perchè essendo in legno non graffia lo stelo, che è di materiale più duro.
Inserendo la punta tra parapolvere e stelo lo si sposta leggermente e dentro si trova lo sporco (nel mio caso era una poltiglia di polvere marroncina misto olio). Poi con un pennello (come suggerito da KonteMax) che ho imbevuto di olio per forcelle con un movimento dall'interno verso l'enterno ho tolto la poltiglia e qualche granellino più duro.

Non è semplicissimo usare il pennellino, anche perchè non volevo tirare troppo il parapolvere, per paura di deformarlo.
In ogni caso ora sembra tutto pulito, anche se non ho trovato granelli che possano giustificare una riga sullo stelo... magari se n'era gia andato durante l'uso.

La procedura descritta da Fox sicuramente è più funzionale e permette di pulire anche l'interno del parapolvere. L'avrei seguita passo passo se non fosse così ostico rimuovere il parapolvere senza danneggiarlo o segnando il fodero.

 

[KontemaxBMX]

L'alcool (mi sembra isopropilico) viene usato per pulire l'interno dei foderi quando si cambia l'olio. Se usi olio continui a mantenere il paciocco con la terra. Con l'alcool dovrebbe scioglierlo invece e colare giù sullo stelo e portarsi fuori la terra...

Ciao

Max

Al pennellino non avevo pensato... Alcool?! Se uso olio per forcelle? mi sento più sicuro..

 

[bis]

Dato che la mia float rl 130 risultava "ruvida" ho cominciato con lo smontare i parapolvere.
Per evitare di far danni, visto che il semplice cacciavite incerottato non offre abbastanza superficie, ho iniziato con un banale coltello da cucina in acciaio ... di quelli lisci.
Sfruttando la parte piu' concava della lama (per avere piu' appoggio), ho iniziato a muovere il parapolvere. La cosa e' poi continuata usando oggetti con spessori maggiori ... tipo i fianchi delle chiavi a sogliola.
Morale, per sfilare il primo ci ho messo 5 minuti, per il secondo la meta'.
Inutile dire che c'e' comunque da prestare attenzione.

Ho quindi pulito il labbro col sistema del nastro applicato allo stelo (non era sporco!).
Ho rilubrificato le spugnette (la sinistra era quasi secca).
Grasso al siliocone sul corpo del parapolvere e ... rimontaggio.

Mentre i parapolvere erano smontati ho provato ad affondare la forcella per valutare quanta ruvidita' dipendesse da loro.
L'impressione che ho avuto e' che non fosse cambiato nulla.
Acc!!! mi sa che prossimanente dovro' ispezzionare lo stelo dell'aria.

 

[Santa Cruz 2k17]

Salve, ho circa 4 righe provenienti dal paraporvere sullo stelo della mia boxxer wc del 2017. Secondo voi se non li sostituisco cosa potrebbe succedere?. Funziona perfettamente e scorre come se fosse nuova

 

[mengus]

le rigature non hanno nessuna influenza né sul comparto idraulico né sul comparto pneumatico perché il tutto e' interno allo stelo.
la cosa importante e' che i granellini che le provocano non vadano oltre il primo labbro del parapolvere e oltrepassino il secondo labbro, il paraolio.
determinante e' mettere il grasso specifico nella parte concava all'interno del parapolvere in modo da bloccare qualsiasi passaggio di acqua e polvere, inoltre mantiene il polimero di gomma sempre elastico.
se i granelli oltrepassano il secondo labbro e finiscono fra stelo e boccola di scorrimento, puo' succedere un grippaggio e allora i problemi sono ben peggiori.