...ma il Citroen LHM non è totalmente minerale?Nel mio adopero il Citroen LHM e funziona a dovere.
Che poi l'olio "rosso" esiste da secoli nel campo industriale, ne ho po' (non è Fox, non ricordo la marca) ma lo tengo per applicazioni ben più impegnative; lo avevo usato per la vecchia Marzocchi Z2 e il funzionamento era migliorato incredibilmente, non pareva nemmeno più la stessa forcella.
Quello che succede in un ammortizzatore, quanto a pressioni (max 3.0 - 3.5 MPa) e temperature, fa ridere al confronto di quello che devono sopportare gli oli idraulici per applicazioni industriali (40 MPa e temperature anche costantemente oltre i 100°C)
e poi, ha una gradazione unica oppure esiste in varie gradazioni?
Scusami ma sono ignorante in materia, puoi far luce su questo tipo di olio, caratteristiche ed utilizzi?