Rifai lo spurgo con due siringhe con maggiore attenzione eliminando anche la piu' piccola bollicina d'aria, vedrai che va' a posto.Ciao a tutti, ho due reverb stealth da 170mm. che nonostante lo spurgo " a regola d'arte" hanno un gioco verticale di 2/3mm. Sapendolo, ogni tot aziono il comando e TAC!.. li sento riestenderti. È più il fastidio mentale che il danno in sé, visto che non pregiudica il funzionamento, ma chiedevo se qualcuno ha qualche idea a riguardo... Immagino sia nella norma visto che lo fanno entrambi o magari c'è un componente interno " migliorabile"... grazie
Rifai lo spurgo con due siringhe con maggiore attenzione eliminando anche la piu' piccola bollicina d'aria, vedrai che va' a posto.
è l'ifp con la sua relativa tenuta che non fà una corretta tenuta (scusa il gioco di parole) e azionandolo anche dopo il perfetto spurgo, tende a far bypassare l'aria dalla parte pneumatica a quella idraulica rendendo in pratica vano dopo alcuni abbassamenti ,il precedente spurgo. con il kit service c'è l'ifp modificato che dovrebbe ovviare a questo inconveniente, logico che vuol revisionato o fatto far revisionare.credo che se è dentro la garanzia il reggisella, venga riconosciuto come difetto visto che nel kit service c'è questa modifica.Ciao a tutti, ho due reverb stealth da 170mm. che nonostante lo spurgo " a regola d'arte" hanno un gioco verticale di 2/3mm. Sapendolo, ogni tot aziono il comando e TAC!.. li sento riestenderti. È più il fastidio mentale che il danno in sé, visto che non pregiudica il funzionamento, ma chiedevo se qualcuno ha qualche idea a riguardo... Immagino sia nella norma visto che lo fanno entrambi o magari c'è un componente interno " migliorabile"... grazie
Sapete dove trovare le chiavette in ottone ?
Speriamo, di certo è che dopo qualche uscita inizia a cigolare come una porta non oliata......con il kit service c'è l'ifp modificato che dovrebbe ovviare a questo inconveniente...
Quale intervento?A chi mi dovrei rivolgere per questo intervento in garanzia?
Grazie
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Quel kit è per la versione A2, io ho quello successivo B2 e nel kit di service non sono compresi. Come da manuale sram:Di solito ci sono solo nei ''full service kit'' tipo questo https://www.amazon.it/dp/B010TSTSIM/?tag=mtb_parser-21
Per il tramite di un negoziante dealer RS lo fai inviare ad AMG . Puoi anche telefonare e chiedere al servizio assistenza a quale negoziante puoi rivolgerti.A chi mi dovrei rivolgere per questo intervento in garanzia?
Grazie
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Il venditore del componente, o della bici completa, in prima battuta.Questo di cui si parla, sostituzione del ifp per il problema del cedimento di alcuni mm.
Tra l'altro mi chiedo perché siano di diversa dimensione.Di solito ci sono solo nei ''full service kit'' tipo questo https://www.amazon.it/dp/B010TSTSIM/?tag=mtb_parser-21
No, le guarnizioni sono le stesse dal momento che gli organi interni sono identici sia nel reggisella da 30.9 che in quello da 31.6.Cosa intendi per diversa dimensione?
Forse perché anche i reggisella esistono di diversa dimensione in base al diametro del tubo del telaio.
Esatto, ci sono due standard .nuovo e vecchio.No, le guarnizioni sono le stesse dal momento che gli organi interni sono identici sia nel reggisella da 30.9 che in quello da 31.6.
Credo si riferisca ai pernetti in ottone che fanno da guida ("brass keys"), giocando sulle misure si dovrebbe riuscire a bilanciare scorrevolezza e gioco laterale.
ma che hai fatto?? x far certi lavori...servono gli attrezzi giusti altrimenti è meglio star fermi. non si può ridurre i componenti così e poi dopo lamentarsi che un pezzo non si avvita più..lì come minimo si è ovalizzato o spannato qualcosa.Vedi l'allegato 325053Io ho un problema non riesco ad avvitare il dado. Che vi metto in foto.
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