In caso di rotture accidentali di qualsiasi parte della bici( anche i pneumatici) mi viene aggiustato e sostituito il tutto fin'anche l'intera bici
restituita la rockrider 520 27.5
- Creatore Discussione Malfinson
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In caso di rotture accidentali di qualsiasi parte della bici( anche i pneumatici) mi viene aggiustato e sostituito il tutto fin'anche l'intera bici
Dovevo aspettare qualche settimana perché non era disponibile ed io la bici la utilizzo anche per andare a lavoro
Questo è invece la corona che oscilla di qualche millimetro : quando giro i pedali, la catena si avvicina e si allontani dal deragliatore
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Non puoi portarla a regolare al decathlon? rompigli le scatole,e se poi vedi che non sono capaci vai in un altro posto dove hanno un buon meccanico...al limite puoi sempre dirgli che la bici e' un regalo e se te la regolano a dovere ovviamente gli paghi il servizio e non ti dicono di no.Malfinson ora cosa stai pensando delle rockrider?questa e' gia' la seconda...
la domanda giusta sarebbe: cosa ne pensi di Sram?
se la guarnitura fosse storta che c'entra Rockrider?....la guarnitura, dal sito, a me risulta essere una Sram S6000
e se ci fossero difetti la sostituiscono senza problemi....a volte anche cambiando la bici in toto
Prima di tutto evita di metterci le mani per evitare altri problemi, se il problema è tale fattela sostituire pur di aspettare.
Quando ti arriva la bici sostitita te la ispezioni per bene e ci fai fare una buona regolazione e chiudi la faccenda.
Tanto tra qualche giorno ti prenderà la fissa della 580
Quando ti arriva la bici sostitita te la ispezioni per bene e ci fai fare una buona regolazione e chiudi la faccenda.
Tanto tra qualche giorno ti prenderà la fissa della 580
Intendevo cosa ne pensi delle mtb decathlon....(ho detto rockrider perche' e' il nome di queste bici anzi rockrider btwin) ok?
Già portata ed hanno detto che è tutto normale ... A me non sembra.
L'hanno regolata loro ma penso che non siano molto bravi nei lavori di fino
Prima di tutto evita di metterci le mani per evitare altri problemi, se il problema è tale fattela sostituire pur di aspettare.
Quando ti arriva la bici sostitita te la ispezioni per bene e ci fai fare una buona regolazione e chiudi la faccenda.
Tanto tra qualche giorno ti prenderà la fissa della 580
Ho un pó di manualità e avvitare o svitare qualche vite non compromette nulla... Provengo dalle moto da pista e quindi non creso di fare danni.
Poi glie l'ho già portata e mi hanno detto che è tutto normale
appunto....Sram non è nè Rockrider nè Btwin.....ma mi sa che non hai capito il senso del mio commento....va bene così
Se vuoi fare il tester va bene, ma iniziamo dall'ABC, parlando di rigidità i telai in lega sono gnucchi come il granito, tutti non di meno la 520, il che però non è un punto di forza, è il primo e maggior limite della lega.
I telai "belli", diciamo di livello, devono sia lavorare in flessione che avere doti di rigidità dove serve, quindi devono comportarsi nel modo giusto, sono discorsi relativi a telai che di presupposto costruttivo partono da altri materiali, composito, titanio, acciaio. Dove ci sono i presupposti per avere prestazioni strepitose, come pessime se mal realizzati. I telai in lega invece sono tutti bene o male su di un piano, la entry come la tua come anche bici ben più costose.
Con "reattività" si intende una cosa, che non ha assolutamente nulla a vedere con la capacità di scaricare potenza a terra, sono due caratteristiche completamente differenti.
Ok ... Ho appreso un altra cosa ... Ottimo a sapersi.
Comunque la trovo più reattiva , saranno le ruote, il movimento centrale, l'attacco conico dello cannotto... Comunque la differenza l'ho notata.
Grazie per la spiegazione, un pó come nelle moto ;)
...io credo che anche da principiante se si fà una salita , 1 kg e rotti in meno su una bike si sentono ! soprattutto perchè essendo i telai molto simili e quasi uguali come peso , la differenza è tutta nelle parti mobili , come ruote guarnitura ecc
In effetti è la somma che fa il totale ma i telai sono diversi anche se a primo sguardo non ci sembra ;)
La reattività di una MTB è la sua propensione a cambiare direzione facilmente, "scartare" nel guidato tecnico, questo a discapito della stabilità, perchè il rovescio della medaglia ahimè c'è sempre.
L'unico modo che avevano i progettisti della Rockrider di rendere la 560 più reattiva della 520 era di farla più corta di interesse oppure fare l'angolo di sterzo più chiuso (con la forcella più verticale) è qui ti dirò anche che casca l'asino, perchè per una qualche strana ragione il 90% dei biker sono invece convinti che le bici con angoli aperti siano più reattive, boh forse non tanto strana... credo derivi da una cattiva idea: bici da discesa (angoli aperti)=bici più reattiva, in realtà per l'angolo di sterzo è vero assolutamente l'opposto e per quanto riguarda le bici da discesa è una necessità data dal tipo di utilizzo, se fossero troppo reattive nel tecnico veloce sarebbero inguidabili.
Comunque sei il tu il tester e sopratutto sei tu che hai avuto sottomano entrambe i prodotti,mentre io non li conosco affatto, ti risulta che uno di questi due aspetti cambi, interasse o angolo sterzo?
Ho dato uno sguardo al sito ma non dice molto sul l'angolo di sterzo ma in compenso nelle foto dei due prodotti si nota che nel carro ( si chiama così giusto? ) ci sono saldature aggiuntive dove attacca la ruota, nella 520 la forma è diversa senza barre trasversali saldate.
Forse il fatto che sia più " reattiva " non è il termine giusto... Sento una sorta di spinta in più nella pedalata soprattutto nella fase di cambio pedale o cambio gamba
Allora forse sono le ruote, un pelo migliori, che trasferiscono il moto senza dispersioni. Quando avevo la mitica 5.3 mi ricordo che cambiai le ruote, mi sembrò di cambiare bici.
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