Ho una Rock Shox judi tt. Non ho mai avuto forcelle regolabili e volevo sapere quanto posso regolare il precarico.. nel senso: su terreni molto accidentati posso svitare il pomello di regolazione al massimo, cioè fino a quando si ferma? E su asfalto? Quanto devo avvitare?
Regolazione forcella rock shox judi tt
- Creatore Discussione jacopastorius
- Data di inizio
ciao Duccio, per la regolazione ti conviene seguire le indicazioni del manuale, e adattarle successivamente alle tue esigenze, in linea di massima:
il precarico, si comanda ruotando il tappo superiore, se lo fai in senso orario,aumenti il precarico della molla, in pratica si irrigidisce, diminundo la soglia di abbassamento, ruotando in senso oraio l'esatto opposto, per misurare il sag, il sistema + semplice è la classica fascetta da elettricista su uno stelo, (non troppo strinta...) per l'asfalto la cosra dovrebbe essere la + corta possibile, viceversa su sterrato
se vuoi altri chiarimenti metti un nuovo post
ciao
contax
il precarico, si comanda ruotando il tappo superiore, se lo fai in senso orario,aumenti il precarico della molla, in pratica si irrigidisce, diminundo la soglia di abbassamento, ruotando in senso oraio l'esatto opposto, per misurare il sag, il sistema + semplice è la classica fascetta da elettricista su uno stelo, (non troppo strinta...) per l'asfalto la cosra dovrebbe essere la + corta possibile, viceversa su sterrato
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ciao
contax
Ciao Riccardo. Purtroppo non riesco più a trovare il manuale che tempo fa trovai in rete, dove spiegava il principio per la regolazione...che comunque non capii. Ricordo che parlava dell'uso delle fascette ma non capisco a cosa servono. Cioè una volta visto quanto salgono sullo stelo dopo che sono salito in sella, come devo regolare il pomello? Finora la mia regolazione è stata puramente a casaccio: cioè quando ero su sterr svitavo quasi al massimo..quando su asfalto invece avvitavo fino a che diventava duro. Sbagliavo? Deve esserci una regolazione unica da trovare col metodo delle fascette?
ciao, il manuale lo puoi scaricare da qui:
http://www.sram.com/_media/techdocs/06JudyManual_Italiano.pdf
per regolare il sag, è semplice, basta usare una fascetta sullo stelo che faccia da indice di riferimento delle due posizioni, la riduzione dell'escursione,varia in base al peso del conduttore, (biker) questa variazione è appunto il sag, serve, perchè, la forcella non lavori solo in compressione quando urti un ostacolo, ma anche in estensione, se prendi un avvallamento, senza la regolazione del sag, la forcella non si estenderebbe, in pratica, devi regolare il sag in modo, che con te sopra la forcella si abbassi, del 20% (circa) della corsa totale, se la corsa 100mm il sag è di 20mm, stessa proporzione con gli altre estensioeni.
o-o
Grazie mille adesso ho tutto perfettamente chiaro. Ho fatto la regolazione e tra l'altro ho dovuto allentare il pomello al massimo per ottenere l'escursione ottimale...Comunque, adesso che faccio lo lascio per sempre così?oppure quando vado su asfalto devo aumentare il precarico?
Aumentare il precarico su asfalto è in linea di principio una cosa corretta, visto che sul liscio compatto meno la forcella ondeggia e meglio è. C'è però il fatto che il registro di precarico è fatto per essere regolato una volta per tutte o al limite modificato di poco e molto raramente. A parte il fatto che è un rompimento mettersi a smanettare sul piolino per caricare la molla ogni volta che si cambia fondo, soprattutto nelle forcelle economiche come la JudyTT a lungo andare potresti rovinare il meccanismoi di registro, visto che è fatto con pezzi in resina non troppo resistenti. Per fare quello che tu fai col precarico hanno inventato i meccanismi di blocco idraulico, purtroppo non c'è sulla tua Judy quindi non ti rimane che regolare il precarico come da manuale e lasciarla così.
Bye
Bye
Infatti era proprio quello che pensavo..Grazie mille per avermi chiarito i dubbi!