reggisella in carbonio: quanto aumenta il comfort?

[sniper765]

salve gente,
durante il mio giro pomeridiano ho fatto un pezzo di sterrato in pianura con una sconessione "strana", cioè: seduto saltavo troppo per i miei gusti e in piedi mi sembrava di non trovarmi a dovere, insomma non avevo una via di mezzo, meno male che era un tratto breve e me la sono cavata con poco.
dicendo che il mio mezzo è una scale 35 in carbonio con gomme ust (gonfiate giuste, non saltavo perchè erano troppo gonfie) e che quindi non è la più morbida bici sul mercato, pensavo:
un reggisella in carbonio (ritchey wcs carbon 34.9, non ne conosco altri per la scale) avrebbe migliorato la situazione o cmq mi sarei dovuto adattare a una delle due posizioni non proprio perfette?
ho letto che i reggisella in carbonio rendono un po' più confortevole la guida, ma in questi casi possono porre riparo o no?
vi ringrazio dell'aiuto, o-o

p.s. non mi si venga a dire "prenditi una full", perchè la risposta è unica e categorica: NO!!!

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[Farrier]

salve gente,
durante il mio giro pomeridiano ho fatto un pezzo di sterrato in pianura con una sconessione "strana", cioè: seduto saltavo troppo per i miei gusti e in piedi mi sembrava di non trovarmi a dovere, insomma non avevo una via di mezzo, meno male che era un tratto breve e me la sono cavata con poco.
dicendo che il mio mezzo è una scale 35 in carbonio con gomme ust (gonfiate giuste, non saltavo perchè erano troppo gonfie) e che quindi non è la più morbida bici sul mercato, pensavo:
un reggisella in carbonio (ritchey wcs carbon 34.9, non ne conosco altri per la scale) avrebbe migliorato la situazione o cmq mi sarei dovuto adattare a una delle due posizioni non proprio perfette?
ho letto che i reggisella in carbonio rendono un po' più confortevole la guida, ma in questi casi possono porre riparo o no?
vi ringrazio dell'aiuto, o-o

p.s. non mi si venga a dire "prenditi una full", perchè la risposta è unica e categorica: NO!!!

prenditi una full
scherzi a parte, si la differenza si sente, non è propio come avere un integrato ma ci vai vicino, comunque salti lo stesso, l'unica è buttare giù un dente e rimanere inlieve appoggio

 

[offROADisNOTaCRIME]

io direi ke DEVI PRENDERE LA FULL!!

skerzi a parte, il carbonio aiuta, ma non diventa tutto asfalto dopo... cioè ti si smorzano le mini vibrazioni, ma il sentiero accidentato lo senti lo stesso o-o

 

[sniper765]

prenditi una full
scherzi a parte, si la differenza si sente, non è propio come avere un integrato ma ci vai vicino, comunque salti lo stesso, l'unica è buttare giù un dente e rimanere inlieve appoggio

cosa che al secondo passaggio ho fatto; l'ho voluto rifare perchè volevo vedere se era stata una sensazione di una volta o se effettivamente la cosa era "strana", ed è stata la seconda opzione.

io direi ke DEVI PRENDERE LA FULL!!

skerzi a parte, il carbonio aiuta, ma non diventa tutto asfalto dopo... cioè ti si smorzano le mini vibrazioni, ma il sentiero accidentato lo senti lo stesso

se il sentiero è accidentato lo è e basta, se però potessi stare in sella un pelo più tranquillo lo gradirei molto.
eh, la scale...

 

[Farrier]

scherzi a parte, io ho una full non propio da xc ma in quei percorsi non c'è paragone, se ti piace xc prova la spark, lo so la scale è sempre e sarà sempre scale, mi sà che ti devi rassegnare,
ma la pressione e la misura gomme, tubeless o no?

 

[sniper765]

scherzi a parte, io ho una full non propio da xc ma in quei percorsi non c'è paragone, se ti piace xc prova la spark, lo so la scale è sempre e sarà sempre scale, mi sà che ti devi rassegnare,
ma la pressione e la misura gomme, tubeless o no?

naaaaaaaa, la scale me la tengo stretta! mi piace troppo e al secondo passaggio ho in parte ovviato al "problema", come detto prima.
la gomma post è un crossmark lust 2.1" gonfiato a non so quanto, mi regolo a "dito" e mi son sempre trovato bene così, però la pressione e la gomma sono sempre le solite e non ho mai avuto problemi prima di queste poche centinaia di metri.

 

[Farrier]

naaaaaaaa, la scale me la tengo stretta! mi piace troppo e al secondo passaggio ho in parte ovviato al "problema", come detto prima.
la gomma post è un crossmark lust 2.1" gonfiato a non so quanto, mi regolo a "dito" e mi son sempre trovato bene così, però la pressione e la gomma sono sempre le solite e non ho mai avuto problemi prima di queste poche centinaia di metri.

allora niente, magari prova con una gomma più scorrevole, ma cambia di poco.

 

[BuckJack]

naaaaaaaa, la scale me la tengo stretta! mi piace troppo e al secondo passaggio ho in parte ovviato al "problema", come detto prima.
la gomma post è un crossmark lust 2.1" gonfiato a non so quanto, mi regolo a "dito" e mi son sempre trovato bene così, però la pressione e la gomma sono sempre le solite e non ho mai avuto problemi prima di queste poche centinaia di metri.

Ti consiglio prima di tutto una bella pompa con manometro. La pressione "a dito" non è proprio affidabile, specialmente con le coperture di sezione da 2 in su.
Prova a gonfiare a massimo 2.2 bar e vedrai la differenza.

 

[maurizio8885]

salve gente,
durante il mio giro pomeridiano ho fatto un pezzo di sterrato in pianura con una sconessione "strana", cioè: seduto saltavo troppo per i miei gusti e in piedi mi sembrava di non trovarmi a dovere, insomma non avevo una via di mezzo, meno male che era un tratto breve e me la sono cavata con poco.
dicendo che il mio mezzo è una scale 35 in carbonio con gomme ust (gonfiate giuste, non saltavo perchè erano troppo gonfie) e che quindi non è la più morbida bici sul mercato, pensavo:
un reggisella in carbonio (ritchey wcs carbon 34.9, non ne conosco altri per la scale) avrebbe migliorato la situazione o cmq mi sarei dovuto adattare a una delle due posizioni non proprio perfette?
ho letto che i reggisella in carbonio rendono un po' più confortevole la guida, ma in questi casi possono porre riparo o no?
vi ringrazio dell'aiuto, o-o

p.s. non mi si venga a dire "prenditi una full", perchè la risposta è unica e categorica: NO!!!

beh il carbonio riesce a smorzare molte piu vibrazioni rispetto agli altri materiali. infatti io sconsiglio lo scandium, che pur essendo leggero, non smorza per niente le vibrazioni. diciamo che il carbonio e molto piu"elastico"rispetto ad atri materiali utilizzati per formare un reggisella

 

[sniper765]

allora niente, magari prova con una gomma più scorrevole, ma cambia di poco.

mhmh... il crossmark è una delle gomme più scorrevoli che abbia mai provato...

Ti consiglio prima di tutto una bella pompa con manometro. La pressione "a dito" non è proprio affidabile, specialmente con le coperture di sezione da 2 in su.
Prova a gonfiare a massimo 2.2 bar e vedrai la differenza.

eh, ce l'avevo la pompa con manometro, poi s'è rotta e non l'ho ripresa perchè tanto ho imparato a sentirle a dito le "gomme".
2.2 bar... peso sugli 83-84 kg, non sarà un po' poco?

 

[maurizio8885]

mhmh... il crossmark è una delle gomme più scorrevoli che abbia mai provato...




eh, ce l'avevo la pompa con manometro, poi s'è rotta e non l'ho ripresa perchè tanto ho imparato a sentirle a dito le "gomme".
2.2 bar... peso sugli 83-84 kg, non sarà un po' poco?

guarda tutti mi consigliavano di tenere le gomme ad una certa pressione, ma sinceramente mi trovavo molto male. percio sono andato per tentativi ed ho trovato la pressione giusta 2.2anteriore e 2.0 o 2.2 al posteriore. percio dico che e meglio fare esperienza personale sulla pressione si prova e si vede come ci si sente piu sicuri. ti consiglierei di provare una pressione leggermente piu alta e vedi come va ok?tipo 2.4

 

[sniper765]

guarda tutti mi consigliavano di tenere le gomme ad una certa pressione, ma sinceramente mi trovavo molto male. percio sono andato per tentativi ed ho trovato la pressione giusta 2.2anteriore e 2.0 o 2.2 al posteriore. percio dico che e meglio fare esperienza personale sulla pressione si prova e si vede come ci si sente piu sicuri. ti consiglierei di provare una pressione leggermente piu alta e vedi come va ok?tipo 2.4

e allora mi sa che devo andarmi a riprendere la pompa col manometro, così la metto alla pressione che uso di solito sentendo "a dito", poi me la regolo di fino col manometro e faccio le varie prove.
cmq sia il reggi in carbonio me lo prendo appena raccimolo gli € necesari.

 

[maurizio8885]

e allora mi sa che devo andarmi a riprendere la pompa col manometro, così la metto alla pressione che uso di solito sentendo "a dito", poi me la regolo di fino col manometro e faccio le varie prove.
cmq sia il reggi in carbonio me lo prendo appena raccimolo gli € necesari.

si ti conviene fare cosi poi provi il reggisella in carbonio e ci fai sapere come va

 

[sniper765]

si ti conviene fare cosi poi provi il reggisella in carbonio e ci fai sapere come va

per sapere come va il reggi in carbonio mi sa che dovrete aspettare abbastanza...

 

[superktm]

eh, ce l'avevo la pompa con manometro, poi s'è rotta e non l'ho ripresa perchè tanto ho imparato a sentirle a dito le "gomme".
2.2 bar... peso sugli 83-84 kg, non sarà un po' poco?[/QUOTE]



Io su cerchi dt con kit eclipse arrivo a pressioni anche più basse anche 1.8bar e peso anch'io all' incirca 83 kg senza nessun problema anche in discese molto tecniche. Come copertoni uso i geax tnt.

 

[sniper765]

Io su cerchi dt con kit eclipse arrivo a pressioni anche più basse anche 1.8bar e peso anch'io all' incirca 83 kg senza nessun problema anche in discese molto tecniche. Come copertoni uso i geax tnt.

c'è poco da fare se non provare... (ammazza pure la rima m'è venuta)

 

[er cobra]

riesumo il topic perche interessato...alla fine sto reggisella lo hai preso?si sente qualche differenza con quello in alluminio?