Reggisella carbonio

[Luca Miazzi]

Buona sera a tutti, questa sera stavo rimontando il tubosella in carbonio della mia focus raven, come al solito vado ad avvitare il collarino dove la coppia di serraggio scritta e di 6nm con una chiave dinamometrica, ma quando sono arrivato a circa 5,5 nm ho sentito un rumore strano, tipo un "tac". Ho smontato subito tutto e controllato ma non ci sono segni di crepi o cose simili. Cosa può essere stato secondo voi? Un assestamento del collarino o cose del genere ? Avevo appena messo anche il grasso per carbonio. La bici e nuova e mi preoccupa un po questa cosa .

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[spatolino]

ciao!
probabile che sia un assestamento, ma ricordati di tenerlo controllato. le crepe nel carbonio si verificano a livello microscopico, quindi non si vede ad occhio nudo se il materiale è stato stressato troppo o no. è anche vero a 5.5nm non si sta applicando una forza estrema, quindi oltre quella per cui il materiale è stato progettato.

 

[Luca Miazzi]

ciao!
probabile che sia un assestamento, ma ricordati di tenerlo controllato. le crepe nel carbonio si verificano a livello microscopico, quindi non si vede ad occhio nudo se il materiale è stato stressato troppo o no. è anche vero a 5.5nm non si sta applicando una forza estrema, quindi oltre quella per cui il materiale è stato progettato.

Mi hai tranquillazato un po era anche la prima volta che usavo il grasso per carbonio, e ho visto che ha delle piccole "palline" tipo, molto piccole, ho pensato che potrebbero essere state anche quelle, anche perché avevo già serrato a "secco" a 6nm e non ho sentito alcun tipo di rumore, quindi boh

 

[spatolino]

Mi hai tranquillazato un po era anche la prima volta che usavo il grasso per carbonio, e ho visto che ha delle piccole "palline" tipo, molto piccole, ho pensato che potrebbero essere state anche quelle, anche perché avevo già serrato a "secco" a 6nm e non ho sentito alcun tipo di rumore, quindi boh

la pasta per carbonio è fatta appunto da un componente simile ad un grasso e da quelle palline, a quanto so non dovrebbero esplodere o cose simili, fanno solo più “grip” tra carbonio e carbonio o carbonio e alluminio e come un normale grasso per reggisella prevengono che si “incastri” e che non si riesca più a sbloccare

 

[Luca Miazzi]

Sono super in pensiero.. ma e possibile aver rotto sotto il limite detto dalla fabbrica ????

 

[Tc70]

Parlo per me...ma secondo me 6nm per un tubo sella in carbonio non sono pochi...io il mio lo stringo a 4.5nm e non si muove manco a martellate...poi da vedere la taratura della chiave dinamometrica che si usa...

 

[MagicTartaruga]

Il bullone del reggisella era stato ingrassato?

 

[Solda Gianluc]

ma come sai che eri arrivato a 5.5??

va smontato collarino, reggisella e controllato bene tutto.

rimuovendo l eventuale carbogrip presente

 

[Barons]

Parlo per me...ma secondo me 6nm per un tubo sella in carbonio non sono pochi...io il mio lo stringo a 4.5nm e non si muove manco a martellate...poi da vedere la taratura della chiave dinamometrica che si usa...

Esatto...
Fate meno danni ad usare una brugola per lungo che magari una chiave dinamometrica sballata

 

[Luca Miazzi]

Il bullone del reggisella era stato ingrassato?

No il bullone no

 

[Luca Miazzi]

ma come sai che eri arrivato a 5.5??

va smontato collarino, reggisella e controllato bene tutto.

rimuovendo l eventuale carbogrip presente

Stavo usando la dinamometrica della topeak, non è come le classiche che scattano, ma ha i valori scritti e man mano che avviti ti segna a quanti nm sei arrivato

 

[Solda Gianluc]

Stavo usando la dinamometrica della topeak, non è come le classiche che scattano, ma ha i valori scritti e man mano che avviti ti segna a quanti nm sei arrivato

molto meglio ricontrollare tutto

 

[Luca Miazzi]

molto meglio ricontrollare tutto

Dici di smontare, pulire dal grasso e riavvitare ? C"e un modo per essere sicuro di non aver crepato qualcosa ?

 

[Solda Gianluc]

Dici di smontare, pulire dal grasso e riavvitare ? C"e un modo per essere sicuro di non aver crepato qualcosa ?

si, smontando tutto e guardando con una torcia.

non è che sian tante le cose da controllare
o è il relaio, o il reggisella...i punti di cedimento son pochi e quasi tutti evidenti
se il collarino è quello originale, no cinesate aliexpress, non può essersi rotto lui

 

[MagicTartaruga]

@Luca Miazzi
Mi raccomando di rispettare le coppie di serraggio dei componenti tenendo conto che la coppia di serraggio varia se il bullone viene serrato a secco con una leggera lubrificazione ad olio oppure con anti seize. (vedi pdf)

p.s. io per sicurezza stringo il bullone del reggisella (Tranz X 27.2) a soli 2,5nm il minimo necessario nel mio caso per evitare movimenti.

 

[Luca Miazzi]

si, smontando tutto e guardando con una torcia.

non è che sian tante le cose da controllare
o è il relaio, o il reggisella...i punti di cedimento son pochi e quasi tutti evidenti
se il collarino è quello originale, no cinesate aliexpress, non può essersi rotto lui

Se il "Crack" era una rottura, presumo di aver crepato il tubo sella. Comunque mettiamo che la dinamometrica sia starata (e nuova la chiave, mai caduta) la forza che ho messo nell'avvitare non è stata esagerata, voglio dire, di sicuro non ho stretto a morte

 

[Luca Miazzi]

si, smontando tutto e guardando con una torcia.

non è che sian tante le cose da controllare
o è il relaio, o il reggisella...i punti di cedimento son pochi e quasi tutti evidenti
se il collarino è quello originale, no cinesate aliexpress, non può essersi rotto lui

Il collarino e originale, non prenderei mai cinesate

 

[MagicTartaruga]

Quali sono le coppie di serraggio max dei vari componenti?

Durante il serraggio è necessario rimanere sotto la coppia max di serraggio del componenti più debole.

Esempio:
bullone m5 8.8 coeff. 0,15 5,5 nm
reggisella 3 nm
collarino reggisella 4 nm
tubo sella 5
coppia di serraggio max 2,5

 

[Luca Miazzi]

Quali sono le coppie di serraggio max dei vari componenti?

Durante il serraggio è necessario rimanere sotto la coppia max di serraggio del componenti più debole.

Esempio:
bullone m5 8.8 coeff. 0,15 5,5 nm
reggisella 3 nm
collarino reggisella 4 nm
tubo sella 5
coppia di serraggio max 2,5

Si ma non capisco, se sul componente c"e scritto un valore, bisogna essere dei matematici per avere una bici in carbonio?

 

[MagicTartaruga]

Si ma non capisco, se sul componente c"e scritto un valore, bisogna essere dei matematici per avere una bici in carbonio?

Matematici no ma dal mio punto di vista serrare un bullone non è un operazione banale, 5 Nm non saranno un valore esagerato ma nemmeno pochi, per essere certi di non far danni è caldamente consigliabile verificare che ogni componente li regga (ed è preferibilmente tenersi un certo margine di sicurezza per errori nella taratura della dinamometrica, differenti coefficienti d'attrito, ecc..) in special modo con componenti in carbonio.
Vedi:
Coppie di Serraggio su Carbonio | BDC MAG (bdc-mag.com)
Coppie serraggio | MTB MAG (mtb-mag.com)