Recupero bici | Atala X-Fire

X-Fire

Biker novus
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Atala X-Fire
Ciao a tutti, sono nuovo sul forum, vorrei chiedervi un parere per la mia MTB.
Recentemente mi è tornata la "scimmia" della bici, e ho recuperato quella nel garage. E sì, il mio nome sul forum è lo stesso della bici, non brillo per fantasia nei nomi :mrgreen:

La bici è una Atala del 2010 (potrei sbagliarmi di un anno sia in più sia in meno) con telaio X-Fire mtb hardtail, leve Shimano Tourney, sospensioni Atala Zoom non regolabili, impianto frenante V-brake ant/post Alhonga, corona a 3 velocità, pignone a 7 velocità Shimano, cambio Shimano Altus, deragliatore Shimano SiS 42r, cerchioni in alluminio da 26", copertoni originali. La misura non la so, ma essendo che la usavo quando avevo 10 anni e l'ho usata fino ai 12, non è esageratamente grande, ma ho provato e come dimensioni riesco ancora a starci sopra senza troppe difficoltà.
Che io mi ricordi la bici ha sempre funzionato bene, l'ho acquistata nuova (all'epoca l'avevo trovata scontata mi pare) e non ho mai fatto interventi, le componenti sopra citate sono tutte originali. Il cavalletto vorrei toglierlo perché mi ingombra e rischio di danneggiarlo inutilmente.

Atala telaio.jpg atala telaio ant.jpg atala telaio post.jpg Atala manubrio.jpg atala forcella.jpg Atala leve sx.jpg atala freno ant.jpg atala forcella dettaglio.jpg atala deragliatore.jpg atala pignone.jpg atala cambio post.jpg atala freno post.jpg
Spero che le foto non ingombrino troppo ma le mando per darvi un'idea...

Vorrei chiedervi un po' un parere generale, se si possa utilizzare come bici da mtb, non ho intenzione di fare gare impegnative, per ora faccio solo qualche giro per sentieri, e magari qualche discesa a tratti forse impegnativa, giusto per sentire il vento tra i capelli e per mettermi alla prova. Inizialmente non vorrei farci troppe modifiche, per ora preferisco iniziare un po' tranquillo anche se la bici non è una specialistica da corsa, anche perché prima devo un po' valutare come mi trovo dopo anni che non la uso.
 

Minitrek

Biker meravigliosus
27/9/15
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benvenuto!
non fare niente!
se e' ancora la tua taglia e ne dubito, facci solo qualche sterratino.
modifiche sono anti convenienti
 
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Alex xtreem

Biker serius
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lazio roma
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trek x-caliber2017 & trek procaliber 8 2018
Ma quei segni neri sugli steli della forca che sarebbero??
Questa bici è buona per andarci a comprare il giornale la mattina o comunque per un uso moderato; discese con tratti impegnativi li escluderei per un discorso di sicurezza.
Upgrade ?? Investi in una bici nuova !
Vorresti montare freni a disco cambiare forcella, movimento centrale, trasmissione ,mozzi, ruote, manettino del cambio catena ed ecc. per avere una super Atala modificata da te ?
 

ROTTAMATORE

Biker popularis
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TOLENTINO
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HAIBIKE
Mah...fra l'altro a vederla sembra una 24" e se dici che la usavi tra i 10 e i 12 anni questo non fa che confermarlo. Il valore attuale è pressochè zero....il vero problema per continuare ad usarla però è la misura, è una bici da bambino punto. Non so quanto sei alto ne quanto pesi, ma secondo me più che sterrati è una bici da usare al mare per arrivare in spiaggia e poco più...:medita:
 

ROTTAMATORE

Biker popularis
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HAIBIKE
Guardandola bene si vede sul tubo sella la taglia S, quindi presumo che sia una 26" in effetti...credo comunque che oggi ti sia troppo piccola, per passeggiare su ciclabile e strade bianche può andare però... circa gli upgrade, non toccare una virgola...butti i soldi e basta. Una cosa la puoi fare, dato che sicuramente sei più alto di quando avevi 12 anni: togli gli spessori da sopra l'attacco manubrio e mettili sotto (fra l'altro la forcella che sporge in quel modo è anche pericolosa). Poi alza la sella e mettila in bolla e...si...togli quel cavalletto.
 
Ultima modifica:

ciclista411

Biker grossissimus
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Olympia 26
Se ti puo essere di conforto, la bici è una misura "S", con ruote da 26, e va bene per altezze non superiori a 1.70 mt.
La componentistica è giustamente base base (appena un gradino, o meglio, un piccolo gradino, rispetto alle bici da supermercato).
Il pacco pignoni, a filetto, è un 14-28: con la corona più piccola anteriore (da 24) e col pignone piu grande posteriore (da 28), puoi affrontare e salite anche ripide, (ma non rapidissime) solo se mediamente allenato, anche perché devi tener conto del peso non contenuto della bici, che dovrebbe stare tra i 14 e i 14,5 kg.
Come giustamente dice Minitrek, conviene lasciare la bici così come è. Personalmente, in base alle condizioni che si percepiscono dalle foto, non mi sembra assolutamente una bici sfruttata, anzi. Pertanto, viste le ottime condizioni, penserei solo a sfruttarla già da oggi, limitandomi a future sostituzioni di ricambi (catena, pattini freno, gomme) solo quando i componenti originali si saranno usurati, cosa di cui, per esperienza diretta, se ne potrà parlare almeno dopo 2000-2500 km, un chilometraggio durante il quale, imparerai a conoscere te stesso e la bike, e quindi a valutare nella fase finale quello che vuoi e puoi fare con la bici: solo così potrai capire se per le tue esigenze va bene tale bike oppure qualcosa di serio.
Ti raccomando, contestualmente, di indossare il casco sempre (anche per fare pochi metri) e di portare sempre con te un kit di luci (anteriore e posteriore) e una bomboletta gonfia e ripara fissata sul reggisella.
 
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X-Fire

Biker novus
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Atala X-Fire
Mah...fra l'altro a vederla sembra una 24" e se dici che la usavi tra i 10 e i 12 anni questo non fa che confermarlo. Il valore attuale è pressochè zero....il vero problema per continuare ad usarla però è la misura, è una bici da bambino punto. Non so quanto sei alto ne quanto pesi, ma secondo me più che sterrati è una bici da usare al mare per arrivare in spiaggia e poco più...:medita:

Sono sicuro della misura delle ruote perchè ho controllato... 26" x 1.95
 

X-Fire

Biker novus
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Atala X-Fire
Se ti puo essere di conforto, la bici è una misura "S", con ruote da 26, e va bene per altezze non superiori a 1.70 mt.
La componentistica è giustamente base base (appena un gradino, o meglio, un piccolo gradino, rispetto alle bici da supermercato).
Il pacco pignoni, a filetto, è un 14-28: con la corona più piccola anteriore (da 24) e col pignone piu grande posteriore (da 28), puoi affrontare e salite anche ripide, (ma non rapidissime) solo se mediamente allenato, anche perché devi tener conto del peso non contenuto della bici, che dovrebbe stare tra i 14 e i 14,5 kg.
Come giustamente dice Minitrek, conviene lasciare la bici così come è. Personalmente, in base alle condizioni che si percepiscono dalle foto, non mi sembra assolutamente una bici sfruttata, anzi. Pertanto, viste le ottime condizioni, penserei solo a sfruttarla già da oggi, limitandomi a future sostituzioni di ricambi (catena, pattini freno, gomme) solo quando i componenti originali si saranno usurati, cosa di cui, per esperienza diretta, se ne potrà parlare almeno dopo 2000-2500 km, un chilometraggio durante il quale, imparerai a conoscere te stesso e la bike, e quindi a valutare nella fase finale quello che vuoi e puoi fare con la bici: solo così potrai capire se per le tue esigenze va bene tale bike oppure qualcosa di serio.
Ti raccomando, contestualmente, di indossare il casco sempre (anche per fare pochi metri) e di portare sempre con te un kit di luci (anteriore e posteriore) e una bomboletta gonfia e ripara fissata sul reggisella.

Grazie per i consigli preziosi!

Il casco lo ho sempre quando giro, le luci e la pompetta li ho rimossi oggi per pulire un po' il telaio, ma anche quelli sono "di serie" diciamo. Pensavo di investire comunque su bici di livello più alto, magari valutando anche qualcosa di usato, ma di segmento più valido per poter avere più possibilità d'uso diciamo.
 

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