io avevo la 351 solo air..quel tappo nero di plastica lo sviti con le mani e all'interno trovi la valvola per gonfiarla con la pompa.ci vuole quella apposta!!
ma, la u-turn non è a molla?
ma, la u-turn non è a molla?
U turn è semplicemente il meccanismo che permette di alzare o abbassare il travel
Se non c'è un tappo di una valvola per l'aria vuol dire che è a molla. Di sicuro non si gonfia dalla parte del remote lock.
sia per la recon che per la pike esiste la versione u turn ad aria,per la pike cè addirittura dual air,per la recon non saprei.
Devo essermi tratto in inganno dalle recenti versioni aria-molla e dal fatto che sembra scarica. Dev'essere un problema d'olio ma non ho voglia di farla revisionare (nè tempo).
Comunque ho trovato questa discussione, se può essere utile anche a qualcun altro:
[url]http://www.mtb-italia.com/community/forum/showthread.php?t=196945[/URL]
Grazie a tutti!
Scusa ma che vuol dire scarica?
Molto morbida, cedevole.
Molto morbida, cedevole.
di olio se vuoi che la forcella funzioni ancora devi aggiungerne pochissimi cc, iniziare con 2, e arrivare ax a 3-4...ma su questa forcella secondo me rischi già di mangiarti corsa.
se la senti cedevole devi prendere una molla più dura! c'è poca storia...con l'idraulioca migliori le prestazioni e intervieni sulla progressività, ma non compensi l'insufficienza della parte elastica.
30 euro di molla e sei a posto.
ho controllato e la recon u-turn ad aria non esiste, né nei manuali sram 2006 né nelle successive edizioni 2010...
ripeto, poi che ne esista una versione oem costruita per un unico produttore può darsi, ma ne dubito visto che esistono sia revelation che pike ocn questo sistema e sulla recon ne avrebbe fatto salire troppo il prezzo.
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