ok, allora il problema è quello. dovrai sostituire tutte le tenute interne della parte idraulica...probabilmente ti ha perso olio dai registri di regolazione..di solito cede il minuscolo oring che è sullo spillo della regolazione del rebound e l'olio sale uscendo dai registri.
x estrarre l'IFP dalla sede, inserisci l'ago nella "presa di pressione"di gonfiaggio e dai delle pompate dolcemente con la pompetta ad alta pressione in questo modo verrà espulso dalla camera l'IFP. se non hai l'ago..devi prima estrarre il tappo di gomma dalla sede "della presa di pressione" e con una pistola del compressore fai la stessa cosa.
Mah.... Per me sei un temerario.... L'ammortizzatore non è un deragliatore e serve un po' di competenza....
Ma quanto costano tutti i ricambi che servono? Quanto risparmierai alla fine dell'operazione?