Da quanto non fai manutenzione/revisione in un centro assistenza? Mettere mano su una forcella è difficile... Su un ammo 5 volte di più...No anzi, il ritorno è troppo veloce girando la rotella sia da un lato che dall'altro non cambia di molto , infatti la bici sui salti "scalcia" dal posteriore e anche girando tutta la rotella del rebound la differenza che si avverte è minima.
In teoria girando la rotella tutta a sinistra(o a destra,non ricordo) dovrebbe ritornare su molto più lentamente.
Si scegli uno bravo.... RP23 ti trovi bene? Mi sembra di ricordare che ha tante regolazioni....quindi dovrei farlo semplicemente revisionare?
Ha come regolazioni la modalità "open" e la modalità "propedal" oltre al rebound.Si scegli uno bravo.... RP23 ti trovi bene? Mi sembra di ricordare che ha tante regolazioni....
Ha come regolazioni la modalità "open" e la modalità "propedal" oltre al rebound.
Mi dispiace non poterlo utilizzare perchè come ammortizzatore nonostante sia vecchiotto è veramente ottimo.
Lo trovo addirittura migliore di quello che sto utilizzando ora per tamponare che è un FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3Pos EXTRA VOL.
Il Propedal ha tre possibilità di impostazione della soglia: 1bassa, 2media e 3altaHa come regolazioni la modalità "open" e la modalità "propedal" oltre al rebound.
Mi dispiace non poterlo utilizzare perchè come ammortizzatore nonostante sia vecchiotto è veramente ottimo.
Lo trovo addirittura migliore di quello che sto utilizzando ora per tamponare che è un FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3Pos EXTRA VOL.
Il Propedal ha tre possibilità di impostazione della soglia: 1bassa, 2media e 3alta
Io resto dell'opinione che con una revisione il Fox RP23 torna nuovo e funziona benissimoUltima domanda.
Avendo una canyon strive es 26" del 2012 con escursione 160mm sia anteriore che posteriore, che tune mi consigliate?
Io resto dell'opinione che con una revisione il Fox RP23 torna nuovo e funziona benissimo
Perdonami,quale video devo seguire?può mandarmi un linl?a questo punto, visto che sei con le mani "in pasta" procurati dell' olio per sospensioni, una bella pulita a tutto e segui un tutorial su Youtube dovresti farcela...
Ovviamente occorrono o-ring e quad-ring nuovi
indicarti come procedere???complimenti lo hai aperto...certo che aprirlo senza saper come procede è davvero ottimistico (x non dir altro)! di solito prima di far certe cose, si impara a farlo e poi lo si fà, non l'incontrario!!! mi auguro x te che hai tutto l'occorrente x ricostruirlo compreso lo spillo e la pompa ad alta pressione da 600psi...altrimenti poi tranquillamente accatastare tutto dentro un bel contenitore tutti i componenti (sperando di non aver perso nulla) e cercar un altra soluzione .Ho iniziato a smontarlo per conto mio.
Vi allego le foto e mi indicate come procedere?Vedi l'allegato 336420Vedi l'allegato 336421Vedi l'allegato 336422
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