Rebound FOX FLOAT RP23 non funziona

[Nicola01rossiello]

Salve, non avendo trovato discussioni in merito volevo chiedervi la spiegazione per cui il mio ammortizzatore FOX FLOAT RP23 pur girando l'apposita rotella rossa del rebound da un estremo all'altro non funziona o meglio, la differenza che si avverte è davvero minima.
Vorrei sapere il motivo per cui accade questo e se eventualmente posso agire io stesso sull'ammo.

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[Solda Gianluc]

agire tu stesso impossibile,. serve un service con ricarica idraulica molto complicato.
spiega meglio quale è il problema,
è troppo frenato? troppo poco ?

 

[Nicola01rossiello]

No anzi, il ritorno è troppo veloce girando la rotella sia da un lato che dall'altro non cambia di molto , infatti la bici sui salti "scalcia" dal posteriore e anche girando tutta la rotella del rebound la differenza che si avverte è minima.
In teoria girando la rotella tutta a sinistra(o a destra,non ricordo) dovrebbe ritornare su molto più lentamente.

 

[Zagabike]

No anzi, il ritorno è troppo veloce girando la rotella sia da un lato che dall'altro non cambia di molto , infatti la bici sui salti "scalcia" dal posteriore e anche girando tutta la rotella del rebound la differenza che si avverte è minima.
In teoria girando la rotella tutta a sinistra(o a destra,non ricordo) dovrebbe ritornare su molto più lentamente.

Da quanto non fai manutenzione/revisione in un centro assistenza? Mettere mano su una forcella è difficile... Su un ammo 5 volte di più...

 

[Nicola01rossiello]

quindi dovrei farlo semplicemente revisionare?

 

[Ivo]

E' da revisionare, quando non risponde più alle regolazioni vuol dire che l'olio è emulsionato con aria.
Se cerchi c'è un thread sulla revisione del fox rp 23 ma non è una cosa banale: https://www.mtb-mag.com/forum/t/revisione-completa-fox-float-serie-rp-rp2-rpl-triad-rp23.193593/
Una revisionata e ritorna nuovo

 

[Zagabike]

quindi dovrei farlo semplicemente revisionare?

Si scegli uno bravo.... RP23 ti trovi bene? Mi sembra di ricordare che ha tante regolazioni....

 

[Nicola01rossiello]

Si scegli uno bravo.... RP23 ti trovi bene? Mi sembra di ricordare che ha tante regolazioni....

Ha come regolazioni la modalità "open" e la modalità "propedal" oltre al rebound.
Mi dispiace non poterlo utilizzare perchè come ammortizzatore nonostante sia vecchiotto è veramente ottimo.
Lo trovo addirittura migliore di quello che sto utilizzando ora per tamponare che è un FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3Pos EXTRA VOL.

 

[Zagabike]

Ha come regolazioni la modalità "open" e la modalità "propedal" oltre al rebound.
Mi dispiace non poterlo utilizzare perchè come ammortizzatore nonostante sia vecchiotto è veramente ottimo.
Lo trovo addirittura migliore di quello che sto utilizzando ora per tamponare che è un FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3Pos EXTRA VOL.

Ammortizzatori Fox componenti al top.... Costano cifre spropositate ma le valgono tutte.... Con 120 Euro gli fai una bella revisione e pedali altri cinque anni...

 

[Ivo]

Ha come regolazioni la modalità "open" e la modalità "propedal" oltre al rebound.
Mi dispiace non poterlo utilizzare perchè come ammortizzatore nonostante sia vecchiotto è veramente ottimo.
Lo trovo addirittura migliore di quello che sto utilizzando ora per tamponare che è un FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3Pos EXTRA VOL.

Il Propedal ha tre possibilità di impostazione della soglia: 1bassa, 2media e 3alta

 

[Zagabike]

Il Propedal ha tre possibilità di impostazione della soglia: 1bassa, 2media e 3alta

Ecco perché ricordavo una certa macchinosità.... Addirittura tre regolazioni del propedal.....

 

[Nicola01rossiello]

Ultima domanda.
Avendo una canyon strive es 26" del 2012 con escursione 160mm sia anteriore che posteriore, che tune mi consigliate?

 

[Ivo]

Ultima domanda.
Avendo una canyon strive es 26" del 2012 con escursione 160mm sia anteriore che posteriore, che tune mi consigliate?

Io resto dell'opinione che con una revisione il Fox RP23 torna nuovo e funziona benissimo

 

[Zagabike]

Io resto dell'opinione che con una revisione il Fox RP23 torna nuovo e funziona benissimo

Ma sicuro.... Una bomba.... Costa come un rene perché buttarlo? Io non credo che marchi concorrenti sono a questi livelli.... Il mio CTD dopo 5 anni e 35000 km di macchia con 120 euro è tornato nuovo...

 

[Nicola01rossiello]

Ho iniziato a smontarlo per conto mio.
Vi allego le foto e mi indicate come procedere?

 

[gargasecca]

a questo punto, visto che sei con le mani "in pasta" procurati dell' olio per sospensioni, una bella pulita a tutto e segui un tutorial su Youtube dovresti farcela...

 

[Nicola01rossiello]

a questo punto, visto che sei con le mani "in pasta" procurati dell' olio per sospensioni, una bella pulita a tutto e segui un tutorial su Youtube dovresti farcela...

Perdonami,quale video devo seguire?può mandarmi un linl?
In giro riguardo ai fox non ne trovo.

 

[Ivo]

Ovviamente occorrono o-ring e quad-ring nuovi

 

[Nicola01rossiello]

Si certo, mi sto procurando il materiale però nel frattempo vorrei capire come smontare e far uscire la valvola ifp e soprattutto come faccio a gonfiarlo da sotto, c'è una specie di tappo.
Insomma datemi istruzioni per procedere.

Ovviamente occorrono o-ring e quad-ring nuovi

 

[mcpelo68]

Ho iniziato a smontarlo per conto mio.
Vi allego le foto e mi indicate come procedere? Vedi l'allegato 336420 Vedi l'allegato 336421 Vedi l'allegato 336422

indicarti come procedere???complimenti lo hai aperto...certo che aprirlo senza saper come procede è davvero ottimistico (x non dir altro)! di solito prima di far certe cose, si impara a farlo e poi lo si fà, non l'incontrario!!! mi auguro x te che hai tutto l'occorrente x ricostruirlo compreso lo spillo e la pompa ad alta pressione da 600psi...altrimenti poi tranquillamente accatastare tutto dentro un bel contenitore tutti i componenti (sperando di non aver perso nulla) e cercar un altra soluzione .
ps: le procedure... te l'ha postata pure @Ivo qui sopra o semplicemente vai sul sito della FOX e ti scarichi il tutoria dell'RP23.
x curiosità quanto olio c'era d'entro quando hai aperto l'idraulica? perché dall'immagine L' IFP è molto alto,quindi se l'IFP era completamente sgonfio quando lo hai aperto.. il tuo ammo stava lavorando solo ad aria e quindi aveva perso tutto l'idraulica...è forse x quello che non ti funzionava più il rebound...d'entro non c'era più olio. e lo dimostra la posizione dell'IFP.