Rebound anteriore e posteriore.

[occhipintid]

Scusate la domanda che forse e' un po' stupida, ma sono da pochissimo passato ad una full. Non so se e' un problema che qualcuo si e' gia' posto ma ho fatto una ricerca ma non ho trovato nulla.
Cmq si tratta di capire se il rebound della forca e quello dell'ammo devono necessariamente andare di pari passo. Mi spiego meglio: ho una RS SEKTOR come forca e un FOX RP2 come ammo, e' bene che questi siano regolati con la stessa velocita' di ritorno o no ? Chiaramente il comportamento in compressione e' del tutto diverso (forca a molla e ammo ad aria), ma il ritorno deve essere il piu' simile possibile o no ? In tal caso qual'e' il metodo migliore per essere sicuri che il ritorno sia uguale nelle due sospensioni se non "ad occhio".
Grazie a chi vorra' chiarirmi questo punto.

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[xVALERIOx]

Scusate la domanda che forse e' un po' stupida, ma sono da pochissimo passato ad una full. Non so se e' un problema che qualcuo si e' gia' posto ma ho fatto una ricerca ma non ho trovato nulla.
Cmq si tratta di capire se il rebound della forca e quello dell'ammo devono necessariamente andare di pari passo. Mi spiego meglio: ho una RS SEKTOR come forca e un FOX RP2 come ammo, e' bene che questi siano regolati con la stessa velocita' di ritorno o no ? Chiaramente il comportamento in compressione e' del tutto diverso (forca a molla e ammo ad aria), ma il ritorno deve essere il piu' simile possibile o no ? In tal caso qual'e' il metodo migliore per essere sicuri che il ritorno sia uguale nelle due sospensioni se non "ad occhio".
Grazie a chi vorra' chiarirmi questo punto.

ce' chi preferisce avere il ritorno uguale su entrambe le sospensioni, diciamo che puoi verificarlo ad occhio...ma non e' come fare una prova sul campo....
dipende anche che tipo di full hai preso, se e' una 120mm puoi avere un ritorno in egual misura....ne' troppo veloce, ne' troppo lento...
io personalmente preferisco il posteriore ''leggermente'' piu' vivace dell'anteriore...
comunque la miglior prova e' farla sul campo, o...se hai vicino casa un posto dove ce' una bella gradinata con scalini molto ravvicinati ...
ce' anche un articolo sul tech corner dove spiega i vari tipi di setup e di come migliorare l'esperienza di guida tarando a modo le sospensioni...

http://www.mtb-forum.it/il-ritorno-regoliamolo-correttamente/

 

[motobimbo]

sempre fatto ad occhio.

 

[occhipintid]

ce' chi preferisce avere il ritorno uguale su entrambe le sospensioni, diciamo che puoi verificarlo ad occhio...ma non e' come fare una prova sul campo....
dipende anche che tipo di full hai preso, se e' una 120mm puoi avere un ritorno in egual misura....ne' troppo veloce, ne' troppo lento...
io personalmente preferisco il posteriore ''leggermente'' piu' vivace dell'anteriore...
comunque la miglior prova e' farla sul campo, o...se hai vicino casa un posto dove ce' una bella gradinata con scalini molto ravvicinati ...
ce' anche un articolo sul tech corner dove spiega i vari tipi di setup e di come migliorare l'esperienza di guida tarando a modo le sospensioni...

[url]http://www.mtb-forum.it/il-ritorno-regoliamolo-correttamente/[/URL]

OK, grazie mille. Non avevo visto questo articolo.
La mia bici e' una Enduro da 150/150. I percorsi sono quasi sempre misti, per questo ho una certa difficolta' a trovare la taratura migliore. Cmq usero' la tecnica del gradino per iniziare.