http://www.bike-components.de/produ...ir-U-Turn-29--Gabel-Disc-only-Maxle-Lite.html
Parrebbe disponibile da Bike - components
Parrebbe disponibile da Bike - components
Reba team 29 maxlelite u-turn
- Creatore Discussione gas29
- Data di inizio
... interessante. Mi lascia perplesso il fatto che su un sito americano (http://www.speedgoat.com/product.asp?part=140196&cat=34&brand=211) la si trovi a 888 dollari (circa 700 €) e qui a molto meno. Dove è l'inghippo?
Ah, poi avevo letto su un forum americano che ad alcuni aveva dato qualche problemino.
Comunque continuo ad essere un fervente sostenitore delle forke allungabili.
Ah, poi avevo letto su un forum americano che ad alcuni aveva dato qualche problemino.
Comunque continuo ad essere un fervente sostenitore delle forke allungabili.
Scusate l'estrema ignoranza...ma che differenza c'è tra questa:
http://www.bike-components.de/produ...ir-U-Turn-29--Gabel-Disc-only-Maxle-Lite.html
e questa:
http://www.bike-components.de/produ...-Dual-Air-29--Gabel-Disc-only-Maxle-Lite.html
http://www.bike-components.de/produ...ir-U-Turn-29--Gabel-Disc-only-Maxle-Lite.html
e questa:
http://www.bike-components.de/produ...-Dual-Air-29--Gabel-Disc-only-Maxle-Lite.html
Scusate l'estrema ignoranza...ma che differenza c'è tra questa:
http://www.bike-components.de/produ...ir-U-Turn-29--Gabel-Disc-only-Maxle-Lite.html
e questa:
http://www.bike-components.de/produ...-Dual-Air-29--Gabel-Disc-only-Maxle-Lite.html
A prima vista sembra una 90-120, l'altra solo 120...
mah in teoria la seconda ha la possibilità di fare 80-100-120 ma modificando i distanziali interni....mentre la prima farebbe 90-120 con regolazione esterna continua..???
la differenza inoltre leggendo bene è che la prima è Air U turn e la secondo Dual Air
la differenza inoltre leggendo bene è che la prima è Air U turn e la secondo Dual Air
Il sistema U-turn di Rock Shox consente di variare "al volo" la corsa della forcella tramite un regolatore esterno posto in cima alo stelo sinistro. Giri questo pomello e la corsa si allunga/accorcia (simile al sistema talas di fox).
Negli altri modelli la corsa può variare applicando internamente dei distanziali (operazione da fare una tantum in officina).
Dual air se non saglio si riferisce al sistema della doppia camera d'aria nella forcella che (credo) è comune ad entrambi i modelli.
Negli altri modelli la corsa può variare applicando internamente dei distanziali (operazione da fare una tantum in officina).
Dual air se non saglio si riferisce al sistema della doppia camera d'aria nella forcella che (credo) è comune ad entrambi i modelli.
di tedesco non ne cpisco nulla ma se non erro sono entrambe dotate di camera positiva e negativa...o sbaglio?mah in teoria la seconda ha la possibilità di fare 80-100-120 ma modificando i distanziali interni....mentre la prima farebbe 90-120 con regolazione esterna continua..???
la differenza inoltre leggendo bene è che la prima è Air U turn e la secondo Dual Air
in definitiva quindi il maggiore costo della Reba U-turn è giustificato dal fatto che ha la regolazione della corsa esterna...mentre l'altra lo si puo fare solo aprendo la forcella e mettendo o togliendo dei distanziali interni...
la mia intenzione è di prendere quella che costa meno...tanto anche quando avevo la talas che faceva 100-130 mm di regolazione al volo...non l'ho mai usato...
la mia intenzione è di prendere quella che costa meno...tanto anche quando avevo la talas che faceva 100-130 mm di regolazione al volo...non l'ho mai usato...
sarei interessato anch'io a leggere qualche opinione in più.
su mtbr ho letto qualcosa, come prestazioni feedback positivo, mentre più d'uno si è lamentato del fatto che l'U-turn da problemi dopo un po di tempo, e questa forcella non sono in molti ad averla...
Federico FVG
Biker forumensus
@ xman: il sistema DualAir è presente solo sulle Rockshox a corsa fissa e se non ti interessa la corsa variabile non posso che consigliartelo perché è fantastico come funzionamento!! in pratica regoli separatamente compressione alle basse velocità e alle alte velocità (tabella delle pressioni "stampata" sulla forcella stessa così puoi fare regolazioni al volo)... risultato: una forcella ad aria moolto sensibile sui piccoli urti e con un'ottima progressione sui fondo corsa (oppure più lineare se non ti piace un comportamento progressivo)!!! anche il sistema Pushlock è utile perché blocca la forcella in salita (comando dal manubrio) evitando che bobbi ma lasciandola attiva per l'assorbimento degli urti...va bene anche per regolare ulteriormente l'affondamento se vuoi una forcella più sostenuta (anche se meno attiva) sul tecnico
in generale consigliatissimo, ce l'ho sulla Pike =) quindi parlo per esperienza diretta!!! poi questa ha anche la tecnologia Blackbox, più nuova e quindi (si spera) in teoria più efficace
in generale consigliatissimo, ce l'ho sulla Pike =) quindi parlo per esperienza diretta!!! poi questa ha anche la tecnologia Blackbox, più nuova e quindi (si spera) in teoria più efficace
ecco, infatti: con la 29er vuoi per la geometria della bici vuoi perchè le escursioni sono limitate (non siamo mica a 160) non serve abbassare la forcella in salita (io ce l'ho da 120 e non si alza mai)