... flette tanto secondo voi? Meglio lasciarla a 100? Parlo della QR...
ma poi sono tutte settabili a 80-100-120 le reba 29 QR?
ma poi sono tutte settabili a 80-100-120 le reba 29 QR?
reba 29 QR settata a 120mm...
- Creatore Discussione .:LoZar:.
- Data di inizio
Quoto.
Le Reba dal 2009 in poi sono tutte settabili 80-100-120 togliendo i relativi distanziali però a 120 con QR è un po' troppo. In ogni caso so che l' utente Sandrullo ha fatto questa modifica, prova a chiedere come si trova.
ciao.. tieni presente che io non faccio tanto testo perchè ho provato pochissime bici (che mi potrebbero permettere di fare un paragone) e perchè penso di non avere una grande sensibilità.. sono il classico biker della domenica insomma... e per giunta peso 67 kg e vado piano.. i percorsi che affronto possono tranquilamente essere definiti "tecnici", nel senso di tante pietraie, anche abbastanza ripide.
Premesso questo, ti posso dire che io non ho avvertito differenze sensibili in termini di perdità di rigidità, in compenso ho guadagnato quel pò di escursione in più che mi consente di tenere un SAG sul 25% e avere una forcella più morbida sulle asperità.
In ogni caso capisco perfettamente che è una modifica poco consigliabile.. nel mio caso è stato un pò un ripiego (per non cambiare forcella su una bici nuova) e non una scelta...
.. se l'ho fatto io... :(
io mi sono appoggiato molto al confronto con altri utenti del forum , soprattutto yoda. qui trovo il link, vai dal post 30 in avanti
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=114193&highlight=reba&page=3
Il dubbio principale che ho avuto era in merito alla posizione del distanziale da togliere (nel modello 2009 in basso) in quanto sulla vecchia era in una posizione differente (in alto), e quando io ho fatto il lavoro la cosa non era ancora ben chiara.. a parte questo, e un pò di esitazione perchè non lo avevo mai fatto, direi che è fattibile con un minimo di attenzione e di manualità
Dimenticavo... è un'operazione facilmente reversibile, per cui se dopo che l'hai fatta non ti trovi bene, torni a inserire il distanziale e via..
I distanziali sono da 20mm ma volendo te ne fai uno da 10mm così la porti a 110mm e ti sei risolto il dubbio tra 100 e 120.
Io lo avevo fatto sul mod. 2008 portata a 90mm invece che 80 o 100. Cambia poco ma se uno ha il tarlo della modifica....
Si... e poi richiuderla
Chiedo scusa per il pessimo umorismo.... Ma non ho resistito....
Comunque.... nel tech corner mi pare che ci sia una bella spiegazione...
Basta un qualsiasi olio per forcelle SAE 5 o SAE 10, ne devi mettere solo 10cc nei foderi prima di chiudere le viti dei pompanti.
Poi ne metti 20cc nella camera aria.
Serve solo come lubrificazione, non devi fare alcun livello.
Potresti raccogliere l'olio in un recipiente e poi riutilizzarlo, anche se poi, molto probabilmente, dovrai rabboccare...
ok grazie delle info intanto!
Per adesso la porto a 100, vedo come va e in caso la porto a 120... ma adesso che è a 80 vuol dire che ha tutti gli spessori giusto? Quindi basta toglierne uno?
Per adesso la porto a 100, vedo come va e in caso la porto a 120... ma adesso che è a 80 vuol dire che ha tutti gli spessori giusto? Quindi basta toglierne uno?
Anche dai ricambisti o riparatori moto. A te ne servono 40-50cc che sono davvero poco, se sei fortunato fatteli regalare perchè a comprarlo difficilmente trovi confezioni più piccole di 500cc.
Ho appena fatto un lavoro analogo , solo che ho portato l'escursione da 100 ad 80 , aggiungendo un distanziale a quello gia' presente.
Ti conviene leggere il manuale d'officina :
http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY10.pdf
E guardare i video su youtube:
YouTube - 11 - ROCK SHOX DualAir Service-SRAM.mov
Ti serviranno:
Chiave a tubo o inserto da 24 mm,
chiave a tubo da 10 (l'inserto da 10 e' troppo corto),
brugola da 5 lunga
inserto da 15 mm
pinza per anelli seeger
siringa da 10 o 20 cc
olio sae 15
grasso per forcelle
rotolo di carta o stracci puliti (che non lascino pelucchi)
guanti in lattice o nitrile
cavalletto da bici o almeno una morsa dove poter fissare la forcella.
Rispetto alle istruzioni rockshox , ho notato che l'olio all'interno della forcella era decisamente meno di quanto mi aspettassi, il tappo superiore da 24 l'ho tolto , ma secondo me bastava svitare il valvolino della camera positiva.
Una volta tolto l'anello di ritenzione, fai attenzione, perche' i pezzi infilati nell'asta tipo spiedino si sfilano molto facilmente e possono cadere.
Come olio di lubrificazione mi e' stato consigliato di usare l'olio per trasmissioni automatiche (che avevo gia' in casa) , se tu non hai nulla a casa puoi andare da un qualsiasi ricambista moto e comprare 1/2 lt di olio per forcelle sae15.
Nel rimontaggio applica un velo di grasso su tutti gli oring presenti.
Buon lavoro
Ti conviene leggere il manuale d'officina :
http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY10.pdf
E guardare i video su youtube:
YouTube - 11 - ROCK SHOX DualAir Service-SRAM.mov
Ti serviranno:
Chiave a tubo o inserto da 24 mm,
chiave a tubo da 10 (l'inserto da 10 e' troppo corto),
brugola da 5 lunga
inserto da 15 mm
pinza per anelli seeger
siringa da 10 o 20 cc
olio sae 15
grasso per forcelle
rotolo di carta o stracci puliti (che non lascino pelucchi)
guanti in lattice o nitrile
cavalletto da bici o almeno una morsa dove poter fissare la forcella.
Rispetto alle istruzioni rockshox , ho notato che l'olio all'interno della forcella era decisamente meno di quanto mi aspettassi, il tappo superiore da 24 l'ho tolto , ma secondo me bastava svitare il valvolino della camera positiva.
Una volta tolto l'anello di ritenzione, fai attenzione, perche' i pezzi infilati nell'asta tipo spiedino si sfilano molto facilmente e possono cadere.
Come olio di lubrificazione mi e' stato consigliato di usare l'olio per trasmissioni automatiche (che avevo gia' in casa) , se tu non hai nulla a casa puoi andare da un qualsiasi ricambista moto e comprare 1/2 lt di olio per forcelle sae15.
Nel rimontaggio applica un velo di grasso su tutti gli oring presenti.
Buon lavoro
si il video l'avevo visto proprio ieri... comunque grazie mille della spiegazione!
PS: perche' bisogna mettere il grasso sugli oring?
PS2: per togliere i seger devo per forza comprarmi le apposite pinze?
PS: perche' bisogna mettere il grasso sugli oring?
PS2: per togliere i seger devo per forza comprarmi le apposite pinze?