Rapporti SS per 29"

[Aldone]

Se lo standard per XC con ruote da 26" è il classico 2:1 cioè 32:16, da quanto ho capito per il 29" allo scopo di compensare il maggior diametro delle ruote bisogna salire di denti al posteriore 32:17-32:18 (quale delle due?)

Per esperienza se la salita è duretta con le 26" e il 32-16 ci fai ben poco per cui è necessario un rapporto più agile.

Mettendo insieme queste due considerazioni da dove parto per il montaggio SS di una 29"? 32:20?

Consigli, idee, esperienze??

Per chi è steto in giro a fare gare cosa si usa di solito su una 29"??

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[Supa Phat Cat]

le 29" che ho visto in giro erano quasi tutte con un 32x20..ma ho visto fino ad un 34x24.
questo su percorsi offroad impegnativi.
in francia dove era più scorrevole non ho fatto caso ai rapporti, solo un mio amico tirava un 32x16 e dio solo sa come facesse, visto che io col 34x18 (26") stavo morendo!!
Sembrava di vedere fignon :-D

 

[wmlscript]

se fai una proporzione spannometrica tra 26 e 29, viene fuori che per avere lo stesso sviluppo di un 32:16 su una 29 dovresti avere un 17,84...

 

[Supa Phat Cat]

se fai una proporzione spannometrica tra 26 e 29, viene fuori che per avere lo stesso sviluppo di un 32:16 su una 29 dovresti avere un 17,84...

non ho mai fatto il conto, ma anche in pratica è così, perchè se consideri che il rapporto più usato sulle 26 è il 32x17/18 fai presto ad avere un 32x20 sulle 29.
a livello empirico uno aggiunge 2 denti. non sarà corretto ma rende l'idea.

 

[Aldone]

stò giocando un po' con questo calcolatore, è in pollici ma rende l'idea:

http://www.sheldonbrown.com/gears/

32:16 con 26" sviluppa circa 51.5"
32:18 con 26" sviluppa circa 46"

32:18 con 29" sviluppa circa 51.5"
32:20 con 29" sviluppa circa 46"

Quindi i conti tornano.

La differenza è che mentre sulle 26 puoi giocare con corone da 32, 34 e 36 denti (ma anche di più) e pignoni tra il 16 e il 20 col 29" l'anteriore NON più ragionevolmente essere più grande di 32 denti a meno di non mettere pignoni enormi.

Il che tra l'altro limita il numero di pedivelle utilizzabili (corone da 39 o 42 su vecchie pedivelle da strada sono fuori discussione)

OT: qualcuno al volo sa dirmi che giro bulloni ha una guarnitura stardard moderna da MTB a 4 bracci, che voglio procurarmi una corona un po' specifica

 

[on35p33d]

104mm se nn erro, non ho voglia di cercare in rete

 

[vaitus]

la Fisher Rig monta un 32:18 di serie, ottimo su percorsi con molte salite ma troppo corto per la pianura, infatti attualmente vado di 34:16 proprio per questo;
per me non e' un problema scendere sulle salitelle piu' tecniche se il rapporto mi consente di divertirmi di piu' sul restante 98% dei percorsi che faccio di solito, ma queste sono scelte personali ed ognuno dovrebbe scegliere il rapporto in base alle proprie esigenze e ai propri gusti.
quella del 2:1 non l'ho mai capita e mi sembra una specie di leggenda, non vedo perche' ci dovrebbe essere il benche' minimo svantaggio ad usare un 32:17 34:19 33:16 ecc. o-o

 

[Supa Phat Cat]

Il 2:1 viene indicato come punto di partenza per la scelta del proprio rapporto ideale.
è un rapporto che ti permette di fare salite gia di "certo livello" e in pianura non ti sembra di avere il rampichino.
poi ognuno chiaramente deve trovarsi un rapporto che sia adatto al suo allenamento e al tipo di giri che solitamente affronta.
io posso dire che non appena riesco ad avere un pò di allenamento col 34:17 riesco a fare un giro qua dalle mie parti che come salite non è niente male.

 

[vaitus]

Il 2:1 viene indicato come punto di partenza per la scelta del proprio rapporto ideale.
è un rapporto che ti permette di fare salite gia di "certo livello" e in pianura non ti sembra di avere il rampichino.
poi ognuno chiaramente deve trovarsi un rapporto che sia adatto al suo allenamento e al tipo di giri che solitamente affronta.
io posso dire che non appena riesco ad avere un pò di allenamento col 34:17 riesco a fare un giro qua dalle mie parti che come salite non è niente male.

beh a voler spaccare il capello in 4 il 2:1 viene usato sulle ss complete, ma per come la vedo io la logica sta nel fatto che bisogna partire da qualche parte e non che sia necessariamente il punto migliore da dove partire.
per esempio a parita' di rapporto il risultato finale viene influenzato non poco dalla lunghezza delle pedivelle e dalla sezione e profilo del pneumatico

 

[Aldone]

Il 2:1 viene indicato come punto di partenza per la scelta del proprio rapporto ideale.

Trovare il rapporto ideale è fondamentale su una monomarcia ma dipende da mille fattori, tipo di bici, gomme, pedivelle, peso, percorsi, tipo di terreno, allenamento, preferenze di guida ...

E' utile tenerlo presente come riferimento e ragionare di seguito, tanto per non partire "a caso", sulle fisse da 700c cittadine la regola è 70 gear inches, cioè 42-16, utilissima base di partenza, che purtroppo pochi tengono in considerazione per cui si vedono usare rapportoni da pista "brutali" tipo 51:15 (normalmente uniti all'assenza di freni) da gente che poi si lamenta che la fissa è difficile, non ci si riesce a fermare, non si riesce a fare le salite, a ripartire ai semafori, ecc ... per forza, neanche Godzilla riesce spingere quel rapporto fuori da un velodromo!!!