Rapporti cambio in discese sconnesse

[Davide 87]

Ciao a tutti!!
Ho un grillo per la testa e volevo sapere cosa ne pensate anche voi.
Qual'è il miglior rapporto da usare su discese veloci e molto sconnesse per fare in modo che la catena stia più ferma e ordinata possibile??

Io generalmente metto la corona grande davanti, e dietro tengo un pignone intermedio in modo da stare più lontano dal carro e mettere un pò più in tensione il cambio.

Faccio bene?? voi come vi trovate meglio???

Davide

Prodotti MTB scontati

 

[AREM]

Fai bene così.Occhio però a cambiare marcia in tempo se devi fare uno strappetto improvviso,altrimenti se ti rendi conto troppo tardi della marcia pesante,rischi di rompere.

 

[Danybiker88]

Anch'io su discese sconnesse veloci o su discese scorrevoli uso il 32 davanti e un pignone intermedio, in modo che la catena non cada.

Su discese tecniche invece un rapporto molto più agile, anche un 22-30 per avere una maggiore libertà nel gestire la posizione dei piedi.

 

[Davide 87]

Grazie a tutti per le risp, era giusto per sapere come vi comportate voi perchè io odio quando in discesa sento la catena che sbarella a destra e a sinistra!!

 

[New Rider]

Mettendo la catena sulla corona davanti oltre a tenere piu tirata la catena teoricamente ti proteggi anche in caso di caduta in modo che la corona non ti trafigga la gamba poi pero ce da dire almeno per esperienza che se devi dare una pedalata per affrontare tipo non so un pezzo tecnico tipo radice o altra cosa con a corona piu grande hai la bici meno pronta a scattare rispetto ad un rapporto agile

 

[Pedalapedala]

anche io un bel rapporto agile, con il 32 davanti ed il 44 che solitamente è pronto ad aprirmi il polpaccio!

 

[offROADisNOTaCRIME]

Ciao a tutti!!
Ho un grillo per la testa e volevo sapere cosa ne pensate anche voi.
Qual'è il miglior rapporto da usare su discese veloci e molto sconnesse per fare in modo che la catena stia più ferma e ordinata possibile??

Io generalmente metto la corona grande davanti, e dietro tengo un pignone intermedio in modo da stare più lontano dal carro e mettere un pò più in tensione il cambio.

Faccio bene?? voi come vi trovate meglio???

Davide

fai benissimo!

poi tutto dipende dal tipo di bike... se fai xc (anke tecnico) il 44 è l'unico da usare in discesa... tanto il peso contenuto e la reattività della bike ti salvano anke in caso di sconnessioni o strappetti in salita...

dietro io metto o l'11 oppure una marcia media... (20)

poi se vedo salita, butto 3 o 4 marce al posteriore se sono con l'11 e riesco a salire (anke grazie allo slancio...)
se invece è un muro lungo, be butto il 44 e metto il 32 o-o

 

[ale.bike]

Con il 44 ti salvi il polpaccio, dietro 17 o 20. Eviti sbattimenti eccessivi e con un colpo per manettino ti ritrovi con 32x20/23 e con un po' di slancio fai tanto!

 

[Bascello]

Io avevo pensato di togliere qualche maglia dalla catena visto che con il 44 uso soltanto i pignoni più piccoli...che ne pensate??

 

[Davide 87]

fai benissimo!

poi tutto dipende dal tipo di bike... se fai xc (anke tecnico) il 44 è l'unico da usare in discesa... tanto il peso contenuto e la reattività della bike ti salvano anke in caso di sconnessioni o strappetti in salita...

dietro io metto o l'11 oppure una marcia media... (20)

poi se vedo salita, butto 3 o 4 marce al posteriore se sono con l'11 e riesco a salire (anke grazie allo slancio...)
se invece è un muro lungo, be butto il 44 e metto il 32 o-o

Io infatti ho sempre fatto proprio cosi, 44 davanti e dietro 20 o giù di li, in caso di qualche strappo inaspettato butto giù il 32 davanti e tiro!!!

Grazie a tutti!!

ps.. come mai sono stati cancellati dei messaggi?

 

[kikkoz85]

Io avevo pensato di togliere qualche maglia dalla catena visto che con il 44 uso soltanto i pignoni più piccoli...che ne pensate??

E' quello che pensavo pure io...comunque non è usuale utilizzare il 44 con i primi 3 pignoni...è una c@xx@t@???

 

[eliografo]

Io avevo pensato di togliere qualche maglia dalla catena visto che con il 44 uso soltanto i pignoni più piccoli...che ne pensate??

Sì anch'io ci sto pensando, ma l'errore dell'incrocio mi può sempre capitare, quando sono particolarmente stanco o concentrato solo a non finire in terra

 

[Happykiller]

per prima cosa la catena dev'essere lunga giusta, in modo che col 44x20, ad esempio, il cambio non sia né sdraiato tesissimo, né molliccio. Dovresti misurarla con il 22x20 e vedere che il cambio rimanga teso, senza appoggiarsi richiudendosi. poi la provi, se la catena sullo sconnesso cade, puoi togliere ancora una maglia (che poi son sempre due moduli).


Quando avevo la tripla, sulle discese sconnesse tenevo il 32x17, per evitare che la catena, se fosse caduta, mi precipitasse sul lato esterno (verso il pedale). Altrimenti 44x20 o 44x23 se la discesa era particolarmente veloce. E' importante che il rapporto sia impostato cmq in proporzione alla velocità, per non dover dare una pedalata e trovarsi improvvisamente a frullare a vuoto o inchiodarsi su un rapporto troppo duro.

Detto questo, è utile dare frequenti giri di pedale, anche se la discesa non lo richiederebbe affatto. Ogni tratto che lascia un metro di tregua tra altri scassatissimi, dev'essere usato per una "pedalata scarica", con il solo scopo di riposizionare correttamente la catena, che potrebbe essere caduta o saltata su un'altra corona... in modo che se ci si trovasse a dover dare una "pedalata caricata", non si macinerebbe la catena finita fuori-sede.

Usare il 44 piuttosto che il 32 davanti dev'essere una scelta anche commisurata al rischio di agganciare il cambio su rami e sassi che sporgono dal suolo. Meno la gabbia è allungata e più lontana sarò dai sassi "da sotto".
Non tenere un rapporto troppo duro dietro serve anche ad avvicinare la gabbia alla ruota, diminuendone la sporgenza rispetto al fodero orizzontale, per evitare di sfregiare il cambio nei passaggi stretti tra le rocce.

 

[Bascello]

Sì anch'io ci sto pensando, ma l'errore dell'incrocio mi può sempre capitare, quando sono particolarmente stanco o concentrato solo a non finire in terra

Perciò l'unico problema che mi si può porre,nel tenere la catena un po' più corta del necessario,è quello dovuto ad un incrocio di catena errato?? Il deragliatore non ne risente se rimane un po' più in tensione del solito??

 

[offROADisNOTaCRIME]

Perciò l'unico problema che mi si può porre,nel tenere la catena un po' più corta del necessario,è quello dovuto ad un incrocio di catena errato?? Il deragliatore non ne risente se rimane un po' più in tensione del solito??

no, di rompersi non si rompe, se togli 1 maglia rispetto al necessario... però comunque lo stressi

 

[Peter Griffin]

il buco con vista osso sul mio stinco del mese scorso mi ha convinto ad mettere sempre la catena sul 44 in discesa!!

 

[Bascello]

no, di rompersi non si rompe, se togli 1 maglia rispetto al necessario... però comunque lo stressi

Cosa posso fare allora per evitare di far scendere la catena?? L'idea di mettere il 44 non mi sembra tanto valida....se tengo il 32 la catena "sbarella" troppo,e a volte mi cambia rapporto....

 

[Mcnab]

ma con l'11 dietro non si è più sicuri visto che la gabbia è tutta su e meno probabile che si tocchi? avanti sineramente uso il 32 ma ...pensando al 44 nella mia gamba mi viene da pensare che il 44 sarebbe più corretto!

 

[Davide 87]

ma con l'11 dietro non si è più sicuri visto che la gabbia è tutta su e meno probabile che si tocchi? avanti sineramente uso il 32 ma ...pensando al 44 nella mia gamba mi viene da pensare che il 44 sarebbe più corretto!

Personalmente non mi piace tenere l'11 dietro perchè è molto vicino al carro della bici, anche se ho il paracatena ma preferisco farla stare un pò più alta..
Davanti sempre il 44, sia per evitare spiacevoli piercing al polpaccio e per tenere la catena più tesa possibile..