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Ok, ho capito cosa intendi. Alla fine si tratta sempre del passaggio tubi/guaine, che - a parte quella che penzola dal movimento centrale, oggettivamente discutibile e non solo dal punto di vista estetico - è più questione di scelte progettuali (del singolo modello) che di cura costruttiva. Così come la preferenza o meno di queste scelte, che influiscono anche sulla praticità di manutenzione, non dimentichiamolo...

Per quanto riguarda le saldature io ho sempre saputo che la "lisciatura" ne può compromettere la robustezza e dal punto di vista estetico personalmente preferisco di gran lunga vedere il cordone di saldatura piuttosto che quel che resta dopo la smerigliatura, che mi appare come dello stucco posticcio che rende "fiacco e dolce" il passaggio tra un tubo e l'altro del telaio. De gustibus, appunto.

Tuttavia i gusti non mi sembrano sufficienti per deliberare sulla qualità costruttiva di un marchio, ma solo sul personale consenso verso delle scelte progettuali.